在离谱的优良传统：道奇蝰蛇2013

毫无疑问，在过去的一年中最负盛名的新产品之一是道奇蝰蛇2013年它是在车展在2012年提出了在纽约举行。 他从以前的型号保留什么，但什么是新的？ 阅读下面这一切。

道奇SRT蝰蛇非常相似，它的前身，这是从2010年的市场撤回。 它具有相同的延伸阀帽，在翼和侧排气移回驾驶室，进气口，你已经在以前的模型熟悉。

现在让我们来谈谈我们高兴道奇蝰蛇2013年的设计师和工程师首先独家创新，马上映入眼帘的，是进气格栅变得更小。 这也改变了车轮，这是现在在一些设计可用的外观。 更换和 尾灯。

这款新车型是更好的旧45千克。 这样做的原因是，所述主体的很大一部分是由轻量的碳纤维的足够的事实。 门也由铝制成。

与外观的理解，现在我们采取引擎盖下看看。 和它完全与813牛顿米的640马力，峰值扭矩的输出由铝，8.4升V10发动机。 还有一个六速手动变速器Tremec TR6060。 模型，顺便说一下，具有 后轮驱动。

应当指出，和详细信息，如一个完全新的后悬架，强大制动器布雷博生产系统和发射控制，从而确保在启动快速加速。

很多人都知道，在以前的型号沙龙称为不是最愉快的感觉。 道奇蝰蛇SRT一切都是完全相反。 真皮内饰，电子 仪表盘， 多媒体系统，具有用户友好的触摸屏，这是8.4寸以下-这一切立即映入眼帘的，并清楚地表明了设计师实现其穿刺和正确的。 此外，内饰在外观上看起来非常时尚，并创建道奇蝰蛇2013年惊人的图像 - 现代汽车，专为人们最新的技术创新精通。

还是很高兴与新座椅增高垫，位于比前代车型略高。 他们不仅可以水平也垂直调整。 这一切都使得车内道奇蝰蛇 2013年最宽敞的线。

也有GTS，这是与标准略微不同的更先进的版本：它配备有一个完全断开稳定系统，其中有四种操作模式。 此外，该模型具有两个不同的机箱设置一个可调节的悬浮液。

因此，我们可以说，在外观道奇蝰蛇2013并没有改变与它的前辈比较多 - 同样的长发动机罩，因此，特征搬回客厅。 更改只影响在外观设计上几部分组成。

在另一方面，该模型的改进特性无疑取悦道奇蝰蛇行的球迷。 也完全执行的内部设计与时尚真皮内，完全电子化的仪表板和长毛绒扶手椅，其稍增加气垫。 这一切都让我们可以说，这种模式是非常成功的，它是在传奇道奇的优良传统制作。