选择最好的四轮驱动旅行车

在任何时候，全轮特别关注驱动旅行车。 考虑到市场趋势和消费需求的增加，厂商都在不断提高自己的车型。

全轮与“通用”体驱动的汽车吸引摆在首位的能力的驾驶者，其次，良好的机动性和操控性。 这类车辆的唯一缺点 - 高油耗。 其目的是为寻求广大厂家建设性的解决方案。

四轮驱动货车2013

“欧宝Insignia旅行车”

该模型的基础是旅行车“的Insignia运动”。 构造函数增加离地间隙，并配备汽车上的18英寸合金轮毂与原来的大车轮。 新的全时四轮驱动旅行车的动力系统得到了一个很好的线。 其中包括两款柴油和一个汽油发动机。 最年轻的柴油具有165马力，被安装在一个选择，要么一个六速手动变速器的，或与专用6“自动”。

涡轮增压柴油发动机装备有第二和开发185升。 一。 此两升单元还配备了“自动”和机械师。 但汽油发动机也与涡轮机具有自动变速器仅配对。

“斯柯达明锐童子军”

最初的型号，几乎SUV，建同名两厢高尔夫类的平台上。 车辆配备了外挂轮驱动。 需要电子的Haldex离合器连接第二桥。 这种全时四轮驱动旅行车增加至185毫米的离地间隙，这有助于克服“惊喜”俄罗斯道路，能源密集型悬架，适应不良路面的能力。

在 技术方面 的通用设备“斯柯达明锐”我收到了两种类型的发动机。 其中之一 - 在两个升柴油发动机为160升的容量。 一。 并配有六速手动。 该范围内的第二发动机通过与160“马”的动力储备的两升涡轮增压汽油发动机来表示，并且还与一个六速手动变速器配对。 “自动”开发商没有提供俄罗斯。

“奥迪A4 Quattro的Olroud”

这五门全轮驱动模式是基于“奥迪A4前卫”的设计。 然而，制造商们就可以彻底的工作。 离地间隙已经提高，对底部的额外的保护，当然，在 全轮驱动。 马达线路车皮包括一个升汽油turbodvizhok和2升和3两个涡轮体积。 汽油单元和三升柴油发动机被聚合六速手动变速器和连续semidiapazonnoy。 两升柴油发动机只配备了六速机制。

四轮驱动货车：热门机型回顾

流行，因为我们知道，是基于多种因素。 首先是成本。 不管你喜欢与否，对于大多数俄罗斯汽车仍然是一种奢侈。 普及的第二个组成部分 - 质量。 如果我们花的钱上了一辆车，他必须离开，“他的位置。” 而第三个因素 - 机器的“嫁妆”。 其他选项包括基本的设备制造商，更注重通过这个模型所吸引。 今天在人气排位中处于领先地位保持四轮驱动 旅行车“大众-帕萨特Oltrek”。 从优秀的德国品质收集诚实大便器，他赢得了尊重许多俄罗斯人的。 制造商还没有不惜在集。 除了一个良好的基础，是“帕萨特”提供丰富的选件。

在普及的第二个地方是我们国内的旅行车VAZ-2111。 五门版绘制它的价值俄国人。 我们必须赞扬的“伏尔加”，机器的质量还是比较满意的，以及越野。 今天，它是最经济实惠的车型，为广大驾车者之一。

在第三位的是“日本”。 特别是，“丰田RAV4”击败在这个类在西伯利亚和远东地区的普及所有记录。 适合步行，nekapriznaya操作的足够条件，舒适，这种模式也与他们的欧洲同学相比，特点是更小的“胃口”。