VAZ 2107M现在正处于一个新的身体！

几年前， 伏尔加汽车厂 认真参与第二代传说中的“经典”的发展- VAZ 2107M。 在万维网汽车的照片只有2，但这足以让我们奉献伏尔加新奇的独立审查。 因此，规范和新的“七”在本文后面的设计。

对于俄罗斯工程师的基础上采取前苏联“拉达” 2107这与上个世纪的80-IES系列生产的设计。 事实上，开发商仅取得了模型的小改款。

汽车VAZ 2107M几乎没有变化的外观。 接待我们被一个新的塑料保险杠集成了满足 雾灯 和一个小格栅有品牌标志。 照明灯具不再矩形。 大灯有显著变化 - 变得更加圆润和现代。 有一点已经改变它的形状和发动机罩。 后视镜和挡风玻璃仍然像一个老“七”的形状。 从侧面看，新的WHA 2107M发生变化最小。 支柱仍然位于窗口之间，玻璃的连角没有改变。 至于司机的反应再造型吧，说得客气一点，不是最积极的。 为了客观，老“七”相比，她的妹妹的出现，是比现在更好，更像样。 而如果车前方的形状或多或少的和谐，在正好相反的背面。 “的事实，这是盲” - 这样的话表征国内驾驶背后的外观新颖性。 这里的评论是不相关的，它必须被看到。

坦率地说，没有大灯和保险杠的最好体现，与俄罗斯VAZ的其他车型相比。 后行李箱盖被莫名其妙地变成一种解脱，虽然它不给它的空气动力学和更具吸引力。 圆润的保险杠几乎没有取得VAZ 2107M更加现代化。 这是一个耻辱，但却是事实。

引擎盖下是什么？

我们希望与发动机的情况会越来越积极。 所以，我们有1600立方厘米多个喷射和传统汽油发动机体积 的催化转化器。 据生产商，这个电厂现在对应于生态标准“欧2”（虽然在德国的机器释放大约15年前，有相似的毒性）。 变速箱是一样的手动分为五个阶段。

请问量产这款车的？

虽然模型是7年前开发的，在传送带上，直到它可能不出来一次，更不用说机在一级市场的确切成本。 制片人，不知道做什么用的进一步发展做。 昨天他宣布生产第七届“拉达”的终止可言，今天是关于新修改的发展，按说是第二代的“经典”的。 因此，对连续生产模式准确的预测，我们仍然不能放弃。 可能不知道自己的“伏尔加”。