雅马哈雪地汽车

雪地摩托系列“RS”已经出现在过去的2004年，并立即吸引了可靠性和方便鉴赏家的关注。 新系列的几乎所有的机器有许多内部和外部因素，从两个系列“RX”，它结合了从更加和平的极限运动和赛车摩托雪橇，还有的用于娱乐或工作的继承。 然而，“家”的特色，不仅在自己的外表，而且在底盘和发动机的设计，清晰可辨。
该试验不是发生在最有利的气候条件。 这当然不是一个智人，其中许多仍设法彻底冷却，但该技术，不享受接近零的温度，以及湿和大雪。 在“兔子”，这成为各种冬季设备管理经验的记者学习的主体作用，采取房“RS创业TF”和动感的“RS愤怒”。
所以，要根据天气和即将到来的冒险打扮，大多数在场的人在测试，开始发展在时间的新技术。 由于大自然已经准备参加惊喜测试 - 湖上，这应该举行审判的比赛，“重”和粘雪15厘米左右是水层厚度厘米这样五，然后才开始冰 - 代表“Petroset-大”迅速组织一个新的路线。 而他们的信用 - 尽管铺设新的轨道上它是陡峭的攀爬和急转弯，和电车plinchiki和良好的“直”，的自发性其中全部可以在“pootzhigat”。
第一个测试对象，其落入手中，原来是一个新的“旅游”，“RS创业TF”。 这雪地车几乎是你需要的旅行，从115马力的四冲程发动机和长毛虫和这样的小事而作为连接外部电源的消费者一个特殊的连接器终止（例如，加热头盔）的一切。 加速“旅游”不能与跑车相同的过程相比，但“RS创业TF”十分愉快的开始作为一个单一的驱动器和额外负载，作为乘客代表。 384厘米，原来的后悬挂设计，由于履带长度，一个可以相信，当你按下扳机雪地摩托气体立即开始其运行不钻入雪。 雪地车“RS”系列设置一个三缸 四冲程发动机 “创世纪”具有良好的牵引力在几乎整个转速范围内。 在这种情况下，原来的排气系统大大降低了噪音在驾驶员和乘客座椅，以及 废气 是在船尾，并没有引擎盖下。 排气系统不同之处在于传统的雪地机动车排气管穿过所述壳体和从机器的后部。
现代的前悬挂有几个自定义选项，使驾驶舒适既当完全加载和卸载-一名司机。 后悬挂 “ProComfort”也有自己的设置，让您微调其刚性的不同负载。 悬挂的适当调整，不仅影响了旅行的便利，同时也对安全性。 当单独驱动一个整洁的轨道上并不是很愉快的感觉在克服小的纵向轴，另一雪地车通过后形成出现。 然而，投球，在这种情况下，有可能以两种方式是“干净”：无论是悬架的刚性配置是否正确，或略有放缓。
由于“RS创业TF”的大篇幅不是很容易的通过高速树木操纵，即使轨道具有压实涂布机，它足以降低车速，而问题是筋疲力尽。 小的横向轴，并且在高度山米，较好地克服，稍微降低了起升速度在一开始以这样的方式，关于前悬架的顶部，不卸载滑雪板具有良好的粘附性运动表面。 一旦滑雪通行证上点和履带的前部紧贴到顶部，所以能够增加的速度。 换句话说，这种“旅游”的行为
所有的规则和管理的规定，这是目前提供此类的雪地车完全符合。
当行驶在光滑轧雪“RS创业TF”可以预见的行为，可以迅速加速和走了很长一段时间的高速，而且与莫大的安慰。 打开的打扮轨道观光车的传统风格上做得更好 - 在转向略微加载前悬架的时刻放慢一点。
作为一项规则，骑雪地摩托司机经验丰富，当不经常使用刹车降低车速有助于气体的排放简单。 新的发动机系列“创世纪”非常良好的运行可以减缓雪车，你只需要让触发去。 刹车，建议只有在紧急情况下，并在有限的空间迅速机动使用。