DT-30“Vityaz” - 履带履带上的双链全地形车辆：描述，技术特点和评论

极端的自然条件往往对许多SUV的技术数据产生疑问。 有专门的设备并不总是有障碍，也不可能说标准的车辆。 但不是一切都像乍看起来一样糟糕。 DT-30“Vityaz” - 国内工程师的独特发展。 他没有元素是可怕的，没有不可逾越的障碍。 升级版本，前缀“P” - 另外还可以浮动。 大多数型号的卡特彼勒输送机能够轻松克服小水体，森林交叉区域以及沙尘碎片。

ATV“Vityaz” DT-30旨在在西伯利亚，远北以及远东地区的恶劣条件下工作。 在这种情况下，环境温度实际上是无关紧要的。 总的来说，一切都是一样的，无论是50度霜还是40热。

独特的双链路全地形车

这种高速越野车属于铰接式车辆，但其独特的通畅和机动性参数与其他车辆不同。 几乎没有什么条件，“英雄”DT-30无法克服。 该机的技术特点是与救援队合作，洪水疏散期间，山体滑坡， 雪漂 等自然灾害造成的极大 困难 。 亚视可以方便地找到并向灾区的受害者发送灾难，或者如果受伤者非常多，那么交给医生，药品和所有必要的食物。

特点

除了救援行动，DT-30“Vityaz”还用于提供各种设备和特殊设备，例如消防设备，起重机，挖掘机和其他难以到达的机器。 机器广泛用于军事用途，各种机组。 所有这一切都得益于高通过性。 交通工具能够克服宽阔的山沟和护城河，其宽度可达4米，还可以爬上高达一米半的小丘和斜坡。

汽车的设计有许多功能，将DT-30“Vityaz”与其他全地形车辆列表区分开来。 连接链接可以折叠在两个平面中，并且可以直接从驾驶室控制该过程。 为了使这些连杆能够相对于彼此而没有问题地移动，提供了一种特殊的枢转装置，其中安装有两个液压缸用于控制。 它们能够显着提高机器的机动性，并且还可以通过缓冲元件的原理来确保更平稳的运动。

技术规格

为了避免任何缺乏动力或扭矩的问题，工程师决定在Vityaz DT-30上安装一个12缸发动机。 燃料消耗因使用的材料而异。 这种发动机的主要优点是它是多燃料。 功率是780马力。 根据配置，可以安装发电厂的三个变体：

• 与发动机CMV。
• 与YaMZ。
• 用康明斯电机。

这种各种动力系统可能会导致维修困难。 其中一个是备件。 DT-30“Vityaz”规定使用德国引擎，维修节点最多不得不等待几个月。 这也许是与外国电厂汽车的主要缺点之一。

然而，有效载荷为30吨，机器运行重量为28吨。 值得注意的是，如此大的重量，毛毛虫在地面上施加的压力是最小的。 平均为0.3 kg / cm2。 这显着增加了机器通畅的水平，并且在重的土壤中实际上消除了堵塞。

操作数据

大的重量并没有很大的影响汽车的运动速度。 驾驶陆上时，在艰难的地形DT-30“Vityaz”能够达到高达50公里/小时的速度。 在克服水和沼泽地区时，此参数降低到4公里/小时。 最大到达角度以及出口角度影响通行能力。 在全地形车辆 - 30度，除了能够承受15度以上的滚动。 船员 - 5人。 平均而言，燃油箱足以覆盖高达500公里的距离。 因为一切都取决于许多因素，首先是材料本身，很难说出更准确的燃料消耗价值。 发动机可以使用任何燃料，但从这一点来看，其技术数据可能会有所不同。

传动和运行设备

履带式履带在全地形车辆上配备有附加变压器的液压机械变速箱，可以更平稳地传递扭矩。 在变速箱和差速器之间，安装一个锁，这是在雪，沼泽或其他不可行的地方驾驶时选择最佳模式所必需的。

跑步设备由安装履带的轮廓组成。 此外，他们安装了钢制横梁。 这是必要的，以减少地面上的压力，从而改善通畅。 这些十字架完美地处理自动清洁，以及保护身体免受结冰，这些出现在运行设备上。

主辊是 独立悬架。 工作元件与特殊的多孔填料扭转。 这允许车辆更平稳地移动而不损坏紧固元件。

为了减少对底盘的冲击力，从克服障碍物，使用带有聚氨酯涂层的跑车轮。 这进一步允许您显着增加全地形车辆的耐用性。

成本

DT-30“Vityaz”的价格从6到8百万卢布不等，这取决于从工厂安装的设备和设备。 不过，这辆车是值得的。 都是因为独特的性能特性。 ATV正在应对乍一看似乎不可能或不完全真实的任务。 在二级市场上，不幸的是，很少提出建议，很少想说这样一个普遍的标本。

印象

尽管具有令人印象深刻的 技术特征， 运营商也抱怨他 通常，您可以看到一个声明，传输通常会发生故障，引擎是非常异想天开的，尽管它们宣称为多燃料。 最弱点是耦合装置，在大的旋转角度，结很快磨损。

非常有争议的机器，其实表现出比测试时差得多。