为什么吃机油：可能的原因

迟早，车主都面临着高油耗发动机。 有许多原因增加的“胃口”。 有必要来一次，一些消费仍然是许多现代汽车的特征说。 但如果过大，你应该采取的电机诊断。 考虑典型的原因，发动机油吃。

主要原因为高流动性

如前所述，区分允许流量 - 这是石油木炭烟雾。 简单地说，无论内燃机的类型的，在其中燃烧的润滑剂的一小部分在操作期间。 该润滑流体在系统中循环并包括在气缸壁上的每个马达元件上下降的事实。 每个活塞配备有收集与燃烧室壁进入曲轴箱润滑剂的特殊的残基的环。 然而，一小部分仍然在气缸壁上，并用汽油和空气的混合物燃烧。 因此，润滑流体成本应在0.05％至燃烧的燃料的体积的0.25％。 例如，如果电动机在使用百升。 汽油，然后允许润滑剂用量应达到不超过25，然而最大数目。 最小流率 - 最多至5g的所有可接受的限度。 如果有偏差，那么为什么柴油机油吃它是值得考虑的。

在新的单位和润滑剂不能用了。 但是，当发动机是全新的它发生。 由于这一数字将增加的基本机制的恶化。 如果一个可怕的速度，你应该寻找原因。 而为了消除它，就必须拆开整个发动机。 此外，其原因可能是简单的，这是很容易清除。 然后 - 上导致增加润滑油消费的主要故障。

严重磨损的油环

在任何内燃机活塞有一个特殊的刮油环 - 每个活塞。 他们是，如前所述，是必要的气缸对润滑油产品进入保护。 由于环是在与燃烧室壁紧密接触，并且因此以恒定的摩擦相关联的，它们具有这样的性质擦除。 如果有磨损，则增大的间隙，通过该润滑流体将流入燃烧室。 有润滑剂安全地与燃料混合物燃烧在一起，然后在烟雾的形式释放到排气系统中。 这是回答为什么电机抽烟，吃油的问题。 另外，在发动机的强过热的情况下，环可以躺下 - 他们失去了弹性和被压入其活塞的席位。 通过从排气管的特性蓝色烟雾诊断问题。 可以消除破损，更换这些相同的戒指。

磨损的气缸壁

这是另一种流行的原因机油吃了很多。 在这里，它是在大批量游离到通过间隙燃烧室，并且其中所消耗。 您也可以诊断，通过烟雾。 为了消除破损需要检修与镗 缸体。 但是，还存在另一种解决问题的办法 - 买一个新的单位。 但更昂贵的选择。

通过阀杆密封泄漏

阀杆密封 - 发动机特殊的垫片。 它是由特殊材料制成，这是很容易承受高温。 由于密封件的耐磨性强失去弹性特性。 结果 - 一个泄漏和润滑流体的成本高。 只有拆除需要更换帽 缸盖。 可选拆卸整个发动机。 这是在消除为什么发动机油吃的原因是最便宜的。 这个问题经常遭受来自斯巴鲁的引擎。 这些车的不少车主抱怨成本高。 有的写，这是正常的，这些引擎真的有这样的结构（oppozit）。 然而，为什么斯巴鲁EJ20吃机油的一个常见原因 - 这是气门油封。

缸盖垫片泄漏

这种缺陷是最常见的行驶里程。 在这个新的，不会发生 - 在生产环境中螺栓拧紧很好。 在具有高里程，当发动机磨损已经是相当大的机器，铺设只是燃烧。 这经常发生。 要解决这个问题，就需要更换垫片。 要做到这一点，只要将 气缸盖。 您已经安装了新的后，建议均匀拧紧螺栓流动不会再次形成。

曲轴油封

在过度磨损，低温或的情况下填写低质油，电动机，密封件经常挤压，这导致高的成本。 新油封的成本是最小的，但工作有关更换量 - 非常大。

在发动机上的涡轮机转子增压

如果车辆配备了涡轮增压，泄漏可以显著增长。 你可以干的时间很短的时间油系统，如果有穿套在涡轮转子。 当电动机开始工作结果不同，第一步是检查转子的正确运行。

常见故障

润滑剂流动通过油过滤器。 其中一个特征 - 污迹和污点停车后下了车。 究其原因泄漏 - 在弱紧缩过滤器外壳。 您可以轻松地摆脱这种局面 - 是强大到足以拧紧过滤器。 它立即消除泄漏。 还驾驶者面对通过气缸盖罩泄漏。 在汽车的大部分车型它连接到6-12螺栓。 他们中有些人可能只是nedotyanuty。 较高的成本，也导致低质量的油。 事实上，接触润滑剂在活塞上，他们会立即烧毁。 建议填写一个更好的产品，然后返回到正常。

驾驶风格

他们不都去静静。 驾驶的更侵略性的风格，当发动机正蓄势待发，直到截止，不要忘记，这是一个极端的制度，增加油耗。 在这种情况下 - 这是常见的事。

季节性

更多关于消费影响的一年。 因此，流动是高于冬季，当车辆被严重的霜冻的条件下操作。 专业技工被推荐为严冬更好地利用油粘度较低 - 那么利率就会没事的。

柴油发动机

我们回顾了汽油发动机，现在看看为什么柴油机吃油。 高消耗，如果有10000公里1升润滑剂。 石油消费的柴油发动机作为一个整体的原因是一样的汽油的情况。 润滑剂可以通过腺曲轴流动。 此外，泄漏通过气缸盖衬垫与刮水器油帽到来。 建议检查泵。 在这些情况下的25％，问题恰恰在于它。 泵击穿是不同的。 在一个案例中，你可以做修复，另 - 需要更换。 在为什么吃发动机机油“卡玛斯”的理由，一个可以识别在空闲模式下长期工作。 还经常观察到通过涡轮增压器的润滑系统泄漏 - 消除紧固在涡轮增压器系统或改变垫圈的连接。 即使是高消费导致堵塞的空气滤清器和进气口。 这可以通过清洗很容易消除。

水平对置发动机

现代设计 相反电机 是这样的，他们甚至在新的国家财政将投入润滑剂比传统的同行多。 生产者自己，如斯巴鲁，说是正常消费每2000-2500公里1升的水平对置发动机。 在吃为什么水平对置发动机油也可以是环形帽的原因泄漏。 所需的发动机诊断。

大修后食欲增加

它发生，以便彻底翻新发动机不讨好它的主人。 要理解为什么，你必须明白该怎么做维修。 它可能不是已经改变了活塞，并只完成了更换密封圈 - 他们将长椭圆形活塞磨合期。 其实，原因，发动机大修后吃油，非常喜欢。 从而找出故障，最好是拆开发动机，并检查它。 但是建议只为专业人士。

结论

我们回顾为什么发动机油吃的主要原因。 这些信息应该帮助新手驾驶者在诊断他们的车辆。