VAZ-2106：规格，说明，历史

该文章将介绍最受欢迎的VAZ-2106型号。 今天这款轿车 的技术特点 并不令人印象深刻，但有一次他们非常羡慕。 “六” - 着名的苏联车，是在VAZ工厂设计的。 自1976年开始，已经连续生产了30年。 最后一个“六”离线，但已经在伊戈夫斯克市，只有在2006年。 汽车VAZ-2106是在第一款型号VAZ-2101的基础上设计的。 反过来，它的根源来自汽车品牌菲亚特。 “六”几乎完全从 菲亚特124 型号复制出来 。 在意大利，这辆车于1972年推出。

模型来自哪里？

值得注意的是，VAZ-2106是非常受欢迎的汽车，它在苏联电影中反复闪烁，非常喜欢这款车在赛车场。 它非常类似于其前身VAZ-2103型。 但只有在“六”中安装了一台强大的引擎，而且完成情况有很大的不同。 你甚至可以说这是对“Zhiguli”第三个模型的“奢侈”修饰。 如果不考虑ZIS的各种ZIZ，“伏尔加”，“六”是七十年代末期最负盛名的模特儿。 而在标准配置中，这款车当时相当丰富。 舒适的座椅有头枕，仪表板上有一个转速表，根本不在“拉达”上，中心还有时钟。 以下将描述VAZ-2106汽车的技术特性。

七十年代的模特系列

自70年代末以来，该工厂正在扩大VAZ-2106的整个型号范围。 这显着减少了汽车的动态，但反映在更好的一面，代价是它。 首次启动了体积为1.1升和1.3升的电机。 值得注意的是，这些发动机已经在驾驶者身上扎根，但是你仍然可以找到零配件。 而在“本土”的发动机VAZ-2106备件有时候有一天的火力找不到。 今天你可以来任何一家商店，询问看门人的“六”。 而在30年前，这根本就是虚幻的。 汽车备件的缺陷VAZ-2106非常大。

80年代初的现代化

到1982年，AvtoVAZ工程师已经成熟了这辆车的现代化。 当然，与以前最重要的区别是发动机，其功率为75升。 一。 有些转型的沙龙，即使在后翼上也删除了这种模型的早期标本固有的草皮。 当然，从某个角度来看，设计师们试图创造出一种能广泛应用于消费者的汽车。 因此，有必要尽量减少生产成本。 而且他们也试图通过删除katafot来实现这一点，这个字面上是一分钱。 发动机，这是整个车的核心，只是从这些修改只有改善是好的。 它是VAZ-2106发动机，其技术特点远远超过“一分钱”和“三驾马车”动力装置。

后苏联时代

正如这个模式的历史，她经历了很多变化，有时只会恶化质量。 在九十年代初，发布了一个新型号，其历史下降了21065。这种型号首次安装了非接触式点火系统。 当然，日本和欧洲的汽车已经配备了注射器注射系统。 即使是机械式的系统。 例如，一些日本的汽车配备有电子式化油器。 顺便说一句，在1990年的汽车VAZ-21065上，即使喷油系统现代化，也安装了一个绝对新的化油器。 前灯有轻微变化，以及沙龙的内饰。

导出修改

值得注意的是，汽车VAZ-2106（技术规格如下）也交付给其他国家。 这些汽车与在苏联，后来在俄罗斯联邦出售的汽车有显着的差异。 内部装饰略有差异，以及前保险杠的略有不同的设计，内置方向指示灯和 停车灯。 还值得注意的是，VAZ-2106车身是专为在道路上行驶而设计的，有一些支架和孔用于安装右侧的控制装置。 特别是所有踏板都有 转向柱的 孔。 另外还有用于将转向齿轮箱固定在发动机舱右侧的支架。 换句话说，即使是1990年以前制作的通常的“六”，也很容易被“右撇”。

单个实例

这款汽车还有更多的修改，这些修改是以单一的形式发行的。 例如，对于秘书长列昂尼德·伊利奇在七十年代发行的唯一的“六”，其中以人为名的“七分七”。 事情是所有的材料都被使用，后来安装在下一个型号 - VAZ-2107上。 当他们为勃列日涅夫创造“六”时，七人处于设计阶段。 在后期时代，“六号”被认为是VAZ工厂最受欢迎的车型。 汽车VAZ-2106 1,3的技术特点与勃列日涅夫的“六”比较并不是那么明亮而动感。

最后的“六”

一旦苏联崩溃， 廉价的外国车 开始到达这个国家 ， 这个志古利模式失去了声望，制造的产品没有很高的建设质量。 但是，尽管如此，她甚至可以抵制，甚至可以说，直到2000年中期，所有四个轮子都在输送机上。 而最近几年，这辆车就是“IZH-Auto”。 二十世纪二十年代的一些型号开始脱离装配有更先进发动机的装配线，配备了注射系统。 2006年1月 - 这是该车发布的结束，这个日期结束了它的历史。

汽车设计

至于外表，其时间，就是七十年代末，这是非常重要的。 当然，在二十世纪二十年代，模型已经过时了，甚至在重复变化之后，例如，在去除身体上的模制物之后，其外观发生了显着变化。 而且，根据许多车主，不是更好。 发动机几乎安装在这款车型上。

电机技术特点

现在来谈谈VAZ-2106的技术特点。 最初，VAZ 2106正在安装一台功率为80马力，1.6升的马达。 值得注意的是，在70年代末在苏联，“六”是乘用车中最强大的。 它在16秒内很容易超频到数百。 当然，如果你看现代汽车的动态特性，那么16秒可以与乌龟甚至蜗牛的速度相媲美。 但那时候，“六号”很容易与任何美国或欧洲的轿车竞争。 尽管空气动力学差，汽车没有太多的困难加速到每小时一百五十公里。 当然，如果时尚的影响没有为汽车的设计做出贡献，开发商会更加注重空气动力学。 据说，在70年代末， VAZ 21061的 型号开始生产 ， 这款车配备了以前型号2103的发动机。其功率为74马力。 还有修改21063，其中电动机是从第一辆汽车VAZ-2101安装的。 其功率只有64马力。 但在八十年代初，开发商仍然决定停止一件事，只安装引擎，其功率为75马力。 汽车VAZ-2106 1.6（技术特性在文章中给出）具有比发动机1.3或1.1升更好的动力学。