Irbit Motor Works：历史，产品

爱立比摩托车厂是世界上唯一一家大型重型摩托车生产企业。 品牌“乌拉尔”已成为高通畅，流动性和体面质量的代名词。 99％的产品出口。 令人惊讶的是，乌拉尔模型已经在美国，澳大利亚，加拿大以及哈雷戴维森，布罗和印度等地成为邪教。

间谍历史

到二十世纪三十年代末，苏联军事领导人得出结论，军队缺乏侦察，通讯，交付弹药，快速转运先进的摩托步兵单位和坦克的支援手段。 这些年的汽车没有必要的特点，被困在泥土里，在战场上太明显了。 使用马已经被认为是时代错误。

出现在德国部队的 侧挡摩托车 是理想的解决方案。 但是，获得它们并不容易。 毕竟，目标不只是购买一批三轮“越野车”，而是要建立自己的生产。 在瑞典购买了五辆宝马R71轿车，并向苏联提供秘密交货，开发了一项特别行动。 未来，名为M-72的“铁马”返工模式开始生产Irbit汽车工厂。 顺便说一句，宝马R71也成为美国陆军摩托车印度和哈雷戴维森的原型。

在战争的道路上

对于大多数企业来说，二次大战是乌拉尔山脉保护下在埃尔比特组建摩托车企业的根本。 在1941年，莫斯科摩托多瓦的车间被送到这里。 我不得不隐藏我所在的地方。 主要能力部署在前酿酒厂，部分设备在远方，在大篷车厂的领土上。

第一批M-72，新成立的艾尔比特汽车工厂于1942年2月25日 - 撤离后数个月推出。 所有的战争年份，工厂工人工作的适应性差，条件受限。 但是，这并没有阻止生产9799台设备。 摩托车在军队和伟大卫国战争后积极使用。

和平时间

战争结束后，工厂工人自发叹了口气。 1947年，批准了大量扩大生产基地的计划。 在战后的五年里，Irbit汽车厂实际上重建了。 在新店里，一切都被专门用于生产轮式摩托车。 工作人员大幅度扩大。

虽然军队不需要这么多的摩托车，但这些设备也被组织，农业，警察，普通公民高兴地收购。 到1950年，装备线上出现了3万件“和平”标本。 1955年，为国家道路留下了各种配色方案的更新模型。 这是M-72与增强框架和轮子，改进的发动机设计。

创意实验

设计师IMZ与NAMI一起寻找其他发展方向。 眼睛转向汽车业。 特别地，开发了一种用于设计小型巴士与布卡车厢布局“Belka”的不寻常的模型。 基于M-72的机器速度达到80公里/小时。

实验线包括四轮驱动的农村乘用车 - UAZ的竞争对手。 在越野车上，以可爱的名字“Ogonyok”，使用了由Irbit汽车工厂生产的结和发动机，“Moskvich 410”等制造商备件。 村民可以接受70公里/小时的速度。

同时，在军方的惠顾下，设计了不少异国情调的设备 - 项目032的浮动越野车。设计用于撤离，交付弹药和侦察，具有结构特点。 转向左转，司机可以驾驶全地形车辆，沿着地面爬行。 但是，在一系列设计实验中没有去。

Irbit Motor Works：Ural

该国大部分居民轮椅摩托车以“Ural”品牌闻名。 它比无耻的“M”更加欣赏，强调了企业的地理位置。 这个名字是在1961年首次使用的。 “Ural M-62”配备了一个容积为28升的650厘米³的顶阀引擎。 与。，允许加速到95公里/小时。 五年期间，业主发现了十四万多辆具有“山”特色的摩托车。

品牌“乌拉尔”成为带有婴儿车的最佳摩托车的象征。 另外还制作了两轮专门修改护送和巡逻服务。 在苏联，企业仍然是一个强大的机械工程中心，每年生产10万台以上的设备。

瀑布和起飞

很难说Irbit汽车厂是否经受了时间的考验。 在市场情况下，如此惊人的运动技术数量是无人认领的。 大部分的讲习班关闭了，在这9000名工作人员离开工作了几百人。 同时，企业切换到高品质的手动组装。 Rama和多个节点在IMZ上制作，组件由外国合作伙伴提供。

该团队设法使乌拉尔的质量达到无法实现的高度。 摩托车赢得了美国选民的尊重。 拥有美国乌拉尔品牌下的设备被认为是有名望的。

Irbit摩托车厂的产品

乌拉尔的形状变化不大。 它是古老的设计和强大的野蛮设计，喜欢传奇品牌摩托车的买家。 但组件的质量发生了根本的变化。 一旦简单的技术由于镀铬金属的丰富而获得光泽，更好的油漆质量，注重细节。

今天IMZ提供品牌名称为Ural的轮椅车型：

• “复古”;
• “复古M70”;
• “城”;
• 巡逻;
• 齿轮向上。

大部分差异与设计和小技术特征有关。 型号价格高，超过60万卢布。 但是，传奇品牌的忠实粉丝成本技术并没有停止。 Irbit Motor Works每年可生产约1000辆摩托车。