米格-35。 军用战斗机。 特点米格35

国内国防工业几乎经历了一次重生，近年来去。 开发了新的武器，有旧的活跃现代化。 这是航空的情况下尤其明显。 例如，许多飞行货架已经开始接受最新的米格-35，这是世界上最先进的战斗轰炸机之一。

主要特点

这架飞机是米格设计。 其主要特点是，能够使用该设备在各种条件下其最广泛的功能。 另外，在实施例中的出口是可用的双舱的变形例。 新米格-35，其在文章中的照片非常类似于以前的模型，可以（MIG-29），但根本不同的机器。

这些机器的所有修改 - 一个全新的飞机。 其主要特点是增加的范围，全面更新航空电子设备，增强了对机载武器，以及携带附件和弹药更大数量的能力。

米格-35已全面实施HOTAS的原则。 这是什么意思？ 事实是，在飞行过程中飞行员所需的所有信息直接显示在玻璃座舱罩。 为此，短短3“显示”。 这个概念允许混战，试点的重点是控制装置。

飞机设计

机器根据具有低翼的方案制成，分开定位相对较远的发动机的位置。 在钛壳体的制造中使用，铝合金和复合材料。 机翼后掠角为约42度。

包层龙骨由碳纤维制成的。 用于飞机已经证明了自己出色的弹射座椅K-36DM。

发电厂

因此，它适用RD-33MK发动机是很相似的米格-29K的。 制造商说，电厂，可变推力矢量可以为个人客户进行设置。 这些都是把每架米格-35，其目的是显示引擎上 的特技飞行表演。

该设计使用 燃气涡轮机设备 类型GTDE-117发出至少66.2千瓦。 燃料供应从5个位于飞机的机身和两翼部分进行。 总体来说他们的能力的标准4300升。

自动化

为了减少在使用自动控制系统SAU-451的平面中的导频的工作量。 此外，安装的设备的限制信号SOS 3M。 在路线指引响应复杂的SUV-29。 它包括一个瞄准系统RLPK-29和FDC TS100。

一般来说， 现代航空 是面向最大移位复杂的计算机系统上的飞行员的责任。 原因很清楚：作战飞机速度，使得人的反应是不够的突如其来的威胁作出适当反应。

光学瞄准系统呈现OEPrNK-29模型包括复杂的OEPS-29。 优秀成熟的“狭缝3UM”，这是世界上最好的目标制导系统之一。 对于导航和路线指引响应CH-29。

作为用于无线电命令的装置被用于E502-20“绿松石”。 在快到了敌方雷达试点通知SPO-15LM“白桦”。 为了防止机器的检测和防止投入使用的设备的干扰“栀子，1FU”高精度武器，装备PPI-26，负责诱饵的释放。

在装备和武器的基本特征

飞机的“亮点”是最新的雷达“的Zhuk-ME”，光位置的现代制度，以及指导目的，建于飞行头盔“智能”系统。

由于铰接臂可用于火箭 “空气 - 空气” 型PBB-AE，P-27P1，P-27T1。 此外，有可能挂充电“空气 - 表面»X-29T，X-31A。 该机装备作为修正炸弹和非制导火箭弹武器。 为了击败自动炮GS-301武装敌方地面目标和战斗机。

为了增加购买飞机向国外客户的吸引力，它用于连接武器国外厂商提供机会。

还有什么好米格-35？ 技术规格不言自明。

随着整备质量只有11万吨，飞机可以加速高达2300公里/小时 同时，他在船上可以采取4.5吨的武器和与他飞3200公里（有备用油箱）。

此外，米格-35，技术特点，其中我们认为，上升到17公里的高度，和跑道的最小长度是只有260米！

检测的敌人

该雷达可以检测并在120公里的距离跟踪空中目标。 您可以同时支持十个目标，并与他们四人同时战斗。 如果我们谈论与水面目标，如驱逐舰船的战斗，在长达250公里的范围和导弹艇检测 - 高达150公里。

在现代作战飞机的发展趋势

如今，越来越多的明确的事实，多角色战斗机双打趋势遍布世界各地。 正如我们已经说过，米格-35也不例外。 什么是设计部门，以提高船员的欲望的原因是什么？

当测试进行了嘉-50，军方发现，在空中对地模式下工作时增加了对飞行员的不可思议的负荷：飞行员不仅要拼，也跟着几十个设备的证词。 这一切都被考虑到的不仅是卡-52的设计，同时也创造新的米格-35。

正是因为这一点，决定在两名飞行员的驾驶舱坐，其中一人驾驶飞机，而第二LED混战。 由于米格35的速度比声音的高，该解决方案可以让你不仅可以降低运营商的负担，同时也增加了显著整个机器的生存能力。

前途

我不认为新的发展感兴趣的只是俄军。 马来西亚空军曾多次谈到俄罗斯多用途战斗机，轰炸机的好处。 同样的事情，并告诉印度武装部队的代表。

不幸的是，即使是米格-35的优异性能并没有从幕后阴谋保存，当俄罗斯飞机的供应是在不情愿的根黑客攻击印方重复的风险90。 那么该国的全军被留下，不用金融安全。

原因很简单 - 俄罗斯军事工业综合体不是以确保这些年的出口，但印度也可以理解。

目前，国内的专家合作，不仅在出口销售的新米格，同时也对国内航班团的重新装备。 特别是，它已经表示，航母“戈尔什科夫海军上将”将只有两个工作人员。

前辈

今天，它是非常罕见的，以使新飞机的设计采用了一个“清白”。 由于基地始终是上一代产品的模型。 这一次，俄罗斯专家选择了米格29M。

从老机型米格-35之间的差异

尽管设计的基础打好29M模式，新飞机是统一的29K。 推进系统和控制系统，驾驶舱和机翼结构基本上是相同的。 在许多方面，唯一的区别是相当轻便的底盘设计。

一般情况下，米格-35战斗机在类似船的航空系统多方面的。 即使防腐涂料进行，这样的统一是最大的。 这种方法生产的同种植物的新老飞机。

航空电子设备，但这些机器有很大的不同。 特别地，安装了雷达相控阵，以及出色的防守飞机复杂包括几个主动和被动防御系统。 其中许多是多功能的。

可靠性和作战稳定性

这些不同的一个伟大的战士战斗生存能力，由于雷达和红外幕帘的存在。 此外，我们的宽容度是特别显着的是一个完全不适合和熄灭的机场降落制作的可能性。

飞机设计师的可靠性都十分重视。 因此，所有的机器控制系统和备份系统。 在正常模式下，所有的附加的控制系统的处于待机模式。 具体做法也明显例如飞机的动力。

因此，而不是被安装在米格-29的两台发电机，新飞机只有4。 还有一种特殊的起动系统，可充分保证了飞机的电力，即使在发动机关闭的。 这使您可以完全在地面上仍测试几乎所有的车载系统，并为此无需燃烧燃料。 即使设置生产氧气从空气对私人飞机。

所有这些情况使这个类的战斗机实际上自治的作战系统。

飞行员工作场所

正如我们已经说过，到“挡风玻璃”华盖立即交给三个信息显示。 顺便说一句，机舱本身几乎等同于海军的米格-29K的。

开发商这样做是因为一个事实，即最积极的飞行员准确回答有关该选项左右。 在第二舱室还得到4个多功能显示器，以及它们中的一个被复制的第一导频客舱的基本信息。

顺便提及，在代替第二轿厢的实施例中，在一个单一的米格35被置于附加燃料箱。

飞行操作的特点

一般情况下，35-I型开发考虑到飞行员训练占去了尽可能少的时间尽可能的事实。 例如，学生几乎可以直接移植到教练员的米格-29的基础上的培训。 模拟器的新版本正在开发中，这将是一个米格-35版的船。

但飞机还有一个重要的优势，在其运行的极致简约表达。 问题的关键是，今天主要是配备米格29M和29K我们的部队。 分别，服务几乎完全一致给他们的车会更容易，而不是一个全新的飞机。

除此之外，专家们指出，这种模式的现代化的容量可长达2040

关于武装部队的米格-29 / 35号当前的操作信息

在我们国家的军队这一点有大约400机米格-29新改型。 据悉，今年以来，米格-35将积极输送到部队。 如今，在部队有没有比同类几十辆，但给他们的过渡显然在加速进行。

在许多方面，这不仅是一个庞大的重整军备计划（到2020年），也与事实，第29届“Migov”的设计开始认同的某些部分尾灾难性的急剧恶化相关的致命缺陷。 特别是，在2008年，出于这个原因，造成一名飞行员。

目前获准飞只有那些经过全面的检查过程中的飞机。 已经被认为是国防部的项目，几乎没有米格-35每隔战斗机将在现有飞机武器的深刻现代化。

然而，自己属于这样的想法军都非常怀疑：在这个班里很多车已经在苏联尚未出台，因此其使用寿命早已失去其效用。

出售外国合作伙伴的

正如我们已经说过，国外的合作伙伴都出现在购买这些飞机的一个令人羡慕的兴趣。 然而，目前还没有为其送货真正令人感兴趣的建议。 因此，国内生产商，使购买战斗机党没有忘记这一事件在2012年给印度军方。

正式的理由成为他们的飞机发动机索赔。 非官方，据报道，在印度，当时根本就没有希望重复上世纪90年代的辛酸经历。

今天的情况大致相同：外地购房者表示出飞机的一些兴趣，但在批量购买不要心急。 顺便说一句，什么是米格-35的成本是多少？

这是不小：如果我们考虑到同样的2012年，该机的价格为100万美金。 鉴于当时的印度人拒绝供应126架战斗机，总成本，其中达10多十亿$，我们的军工产业并没有得到大量的现金。

不过却已经足够悲伤。 应当指出的是，这架飞机，从在最后时刻拒绝海外买家，进入服务国产飞机。 我们希望的是，米格-35将采取所需，为国家的正常防御能力的程度。

据报道，驻扎在机场库尔斯克地区和莫斯科地区几乎所有的新型战斗机。 鉴于近期地缘政治趋势，毫无疑问，国内飞机非常需要我们的军队。