如何让从普尔科沃地铁有用信息

如何获得从普尔科沃地铁？ 也许，谁曾经曾经通过空气门来到俄罗斯北部首都大家这个问题的兴趣。

以及它是否是真实的呢？ 有没有那张至少一些公共交通或唯一的选择 - 是诉诸出租车服务，并支付一笔巨款旅行？

这将在本文中进行讨论。 然而，读者将学到的不仅仅是一套包括怎么去从普尔科沃地铁信息得多了，他会得到熟悉的机场，其成就和带宽所提供的服务。

第一节概述

普尔科沃 - 它实际上是唯一圣彼得堡机场，这既是国际航空通往西北联邦区。 顺便说一句，很少有人知道，它被称为“公路赛车”直到1973年。 今天，它是位于20公里，距离市中心的距离。

客房服务是在2013年近1300万的人，在机场的乘客人数排在第三位被带到。 此外普尔科沃机场 - 为“禄”航空公司基地机场和“俄罗斯”。

现在每个人，无论是国际和国内航班都是通过新的1号航站楼运行。 一个众所周知的许多终端普尔科沃-1关闭维修，这是计划在2014年完成。 修理工作建设普尔科沃-1后连接到新建成的终端，这将成为国内航班的乘客。 截至三月底，今年完全停止工作普尔科沃-2终端，发送国际航班。

第二节建筑特色

从普尔科沃地铁可以很快达到，但是，他发现自己在一个建筑，还需要尽量留出时间走一走，看一看。 而在仔细看还真是。

终端停机坪总面积现已成为两倍。 以前，为250万平方米，而现在 - 450服务AEROCOMPLEX配备了颇具现代感，并根据即使是最善变的旅客的需求。

使机场属于建筑Grimshow建筑师的英国办公室。 终端的整机外观显示北方首都的历史建筑和让人联想到苏联时代的建筑特色和冬宫的大殿。 当建筑物的屋顶阳光有金子般的闪烁，像 教堂圆顶的 圣彼得堡。

波浪弧形天花板类似的表面 涅瓦河畔， 有女孩，飞机，并从登记处到边境管制区的过渡雕塑酷似北方资本的桥梁。

新终端机110个展位控制，因此护照排队在这里会不准确。 分为两个部分，国际和国内航班的乘客区注册，其中有88个专柜。 为配送箱包设置行李传送带7个安全带。

条件已经为残疾人士创造。 设置17退出登陆，在AEROCOMPLEX有14个登机桥，电梯45和17米的自动扶梯。

第3节：如何让城市（出租车和特殊快车）

一般的经验是，乘客会迷路或不能够使它的城市，只是不值得。 解释原因。 事实是，今天的建筑，一切都简单明了。 到处都可以看到完美的发光标志。 例如，“普尔科沃机场 - 地铁”，然后箭头将协调有关正确的过渡到目的地的旅客。 作为经验丰富的旅行者，这种迹象在每一步中发现的，因此，即使是那些谁结束了在机场首次不发生怎么去普尔科沃的地铁站的问题。

Express总线从Pulkovo1（№K800）和普尔科沃-2（№K900）可每隔一小时，即使在夜间。 他们可以一次达到几个地铁站：“技术研究所”，“莫斯科”，“弗拉基米尔”，“Dostoevskaya”，这是最终的。

第4节：如何从普尔科沃到达地铁（公交车和出租车）

公共交通也比比皆是。 当然，通过城市移动缓慢，但是和代价要低得多。

从“莫斯科卡亚”站发送№K39出租车和公交车№39。

从 “Kupchino” 车站 - 出租车NPK-113。

从“距离Sadovaya”地铁站派出小巴NPK NPK-213和3。

来自弗拉基米尔地区 - 出租车NPK-900。

第5节对未来的计划

所有的载荷与新的终端的结构的连接分布在第一和第二平台。 但是，三是几乎所有的释放。 此前，对乘客的到来，例如，在一年一度的圣彼得堡国际经济论坛上，它被分配一个单独的车道，其复杂的工作人员和其他乘客的工作，留在大厅。 现在，游客乘客的事件普尔科沃机场将整个第三个平台。 因此，登记和行李运输的其他乘客没有任何问题。

应当指出的是，已经进入停机坪的货物，这也极大地促进了工作。 由于机场面积的增加，肯定不会减少采伐量。 但是，这不是一个问题：你购买了大量的新技术，所以清除冬季积雪的跑道不会很困难。