拖拉机MAZ-504

在苏联时期，在明斯克汽车厂生产的MAZ-504。拖拉机在期间产生的1965至1970年的基础。后来，若干修改已经在此基础上得到了发展。这是略低。

“金系列”

MAZ-504是“黄金五百分之系列”，这带来了制造商的普及的一部分。这一系列机型是从以前未在企业中使用全新的部件和组装的机制。因此，它们是不同的机舱设计，一个更强大的引擎，更短的基地，伸缩式减震器和液压转向。四十余年这个系列的机型是市场的领导者。

MAZ-504替换从它的前身511，其主要区别工作指数模型奠定的事实，它是专为长途旅行带拖车，半拖车。自卸卡车MAZ-511却没有这样的机会。

在这个模型的基础上制作了一些修改：

第一个模型，从传送带的后裔于1965年，与牵引杆收到的504工作指标的，各重14.4吨。在后轴的容许载荷为10吨。轴距为3.4米。此版本的芒动力单元的180马力的输出。这是六缸YaMZ-236的四冲程发动机。平均油耗为每百公里32升。

船马达冷却系统已被关闭。机械传动。变速箱有5速。耦合干式双磁盘。

该制动系统包括两种类型的制动器和驻车制动踏板的。气动脚刹，全轮驱动系统。此外，它已经安装了位于市中心的驻车制动器。他们都供职于建立刹车片的费用。

铆接帧类型。牵引设备的类型是“塞”的。悬架弹簧，通过液压伸缩式减震器补充。

MAZ-504安装的钢质驾驶室，引擎盖没有，但有两个门。它被安装在发动机上。为了维护失速倾斜以45度的角度。固定驾驶室安全锁定机制，这并没有给驾驶舱事故中翻车均匀。

客舱安置司机和两名乘客。驾驶员座椅只好位置的一些调整。对于剩下的有卧铺。为了方便储存和工具是专用箱。

其他选项被加热和通风。他们在仪表盘上进行照明。对于舱室照明设置的上部天花板上。

MAZ-504型号的生产在1970年结束，当她被MAZ-504A的改进版本替换。