GAZ-23：技术规格，照片和历史

1962年，在汽车的高尔基汽车厂GAZ-21开始建立一个新的195马力的V8发动机。 他们还配备有自动 变速器。 这种改装车被命名为GAZ-23。 订购的莫过于克格勃做出其他修改。 新的汽车组装基于GAZ-21机箱上的特殊服务。 新机器体重增加100千克以上，达到100公里，它被分散16秒。 在它是能够输送的最大速度，是超过160公里/小时的

创造历史

关于GAZ-23各种驾驶中许多不同的传说。 但是你要知道原来的和真实的故事 - 这个传奇的汽车为苏联特殊服务需求的历史。

高尔基汽车厂 的订单从国家委员会收到。 安全，有必要尽快构建的专用机器。 这是远远优于其他车的技术设备，因为这款车是为了确保在追逐成功。 另外，汽车被允许的元组资深政治家内舒适地移动。 此外，该车能够不得不承受各种其他特殊任务。

该项目于1959年启动，权威专家，谁负责课程开发和设计的新机，被任命鲍里斯Akimovich Dekhtyar。

所以，设计师和工程师的工作过程中都配备了最现代化，技术先进，功能最强大当时，八缸发动机GAZ-13的汽车改装。 该机器已经配备的自动变速器。

当然，这台发动机是在没有办法就这样，不加修饰，不能在GAZ-21的发动机罩下安装。 因此，发动机略有修改和调整这一目的。 特别是，它设置一个新油底壳，排气歧管进行了重新设计和大量的小东西。

由于长期和艰苦的工作，汽车厂的工程师和工作人员的结果将得到一个新的引擎，它被安装在汽车“伏尔加”嘎斯23。

为了能够被安装在机身马达更舒适，工程师和设计师有多达2度左右开发曲轴的轴马达。

于是，经过1962年的所有改进放在传送带新车，但是，它是小规模生产。 设计师是不容易的。 我不得不做了很多修改。 特别强，硬不得不制动系统的工作。 其已经生产的GAZ-21标准使用护垫，根本无法与新的负荷应对。 因此，工程师必须构建新的刹车，将勇敢地承受高温。 GAS-23配备了铸铁制动鼓铸铁。 后来，当高尔基汽车厂GAZ-24发布，它也将搭载这种刹车。

GAZ-23，共生产了8年，以及生产这些车都很小，然后去下了车603的装配生产线。 如今，这些机器可以在世界各地的收藏家和复古的技术爱好者可以找到。 这些车是严重的钱，自己的身体调整专家的基础上创造新的技术，配备了最新的技术设备。

修改

有人认为，有机器为克格勃的几个版本。 这是第一和基本机8缸发动机和自动变速器。 她被评为GAZ-M-23。 有一个与转矩变换器的自动行星齿轮箱。 再有就是GAZ-23B。 它从基本模型不同更愉快的风格，在外面，即提高光洁度。 这里镀铬装饰条被安装为Windows和窗台边和左后视镜镀铬。 GAZ-23B是模型的出口版本，并打算更换为相同的GAZ-21的出口配置。

天然气-23A用于原项目必须配有手动变速箱，但其释放并不能。 此外，索引“A”拨出的机器，其除了它的标准配置配备任何专用设备。

如果你熟悉历史事实，就可以找出仍然是汽车GAZ-21A1。 在收到出厂技术要求，专用车是用于排出废气只有一个管的强制性存在。 此GAZ-23和不同于通常，平民“伏尔加”。

它也被称为已发布的几个GAZ-23-10与身体“多才多艺”。 在1970年版的汽车提供特别服务的停止。 许多驾驶仍然是可悲的，这些机器不为老百姓销售。 我不知道有多少留在GAZ-23的？ 照片是惊人的，那么设计师们的口味。

特点

所以，在GAZ-21的发动机罩下的62个年头被安装在发动机195马力。 这V8发动机，这是之前的“海鸥”已完成，并自动对行星齿轮又设置为“追赶”为克格勃汽车或只是23日“伏尔加”。

GAZ-23有160公里/小时的平均速度，并可能会加速到几百，在短短16秒，这在当时是很奇妙。 在发动机舱的设计师和工程师的制动助力器一直没能找到一个地方，所以制动系统已大致维持不变。 它只是稍微改变盘和衬垫改变。

23号模型汽车是从发动机略有不同的“海鸥”。 它已被重塑曲轴箱和深度。 工程师们也改变了手写笔的长度，检查油位。 为了使发动机在地方舒服地坐在，它必须是一个小的倾斜。 打开引擎盖，你可以看到，电机罩的前部完全覆盖散热器。

至于内部，它只是一种奢侈。 这款车配备了额外的照明和真皮沙发。 有一个特殊的聚光灯求职者。

然后是23A的具有手动，这是放弃了，因为实在看不下去负载的修改。 在批量生产的汽车去没有额外的指标，但有枪。

发动机

安装在GAZ-23发动机是八缸引擎V8。 它的工作容积为5.53毫升。 厘米，容量 - 195升。 一。 该发动机是专为汽油A93或B91以“额外”。

此外，机器完美制作的A95和98-m的汽油。 如果你看一下住房，大约在中间，你可以看到，按住右四个螺栓发动机支架。 右边的排气歧管是一样的GAZ-13上。

排风系统

在这些车中，有两个排气道。 右侧接待管有一个非常有趣的形状。 在右侧的消声器 - 这是从模型GAZ-21普通消声器。 它坐落在一个标准的位置。 离开消声器独特的设计。 事实上，这是正确的消声器，但在镜像。 连接管的两个路径之间不，虽然“海鸥”它的存在。

传输

从PPC上使用的不同的“海鸥”。 所不同 - 在模式及其管理。 23伏尔加仅配备有一个小的杆从盒体伸出。 试纸此框系列，如“海鸥”，但它是一个独特的手机。

传动系统

在车辆23模型 传动系统 具有中间支撑。 设置轴不同于21只中间轴的长度。 23分钟驱动管是稍短。

后轴

这是通常的分裂后轴。 他的许多都知道21号模型同一部位的施工。 节点差是一样的21个模型英寸 然而，具有齿的改变的比中的主对。

冷却

什么是“海鸥”，即“追赶”降温似乎和许多部件是相同的。 这里，如在别处，有一个水泵，散热器，加热器单元，百叶窗，水 - 油机构。

机身细节

这款车的设计使得它不可能从21个样本的区别。 来自外部的身体的所有部分都是相同的部分和/ GAZ-21.23。 如果你打开引擎盖，只有这样我们才能看到不同的是第21届散热器盖。

从外部机罩是没有什么不同，但是从它里面安装在放大器。 靠近前排乘客座椅在腿部区隆起。 在这种凸正好位于排气。

对身体几乎没有差别，但他们说，树干有，只能从内部打开额外的锁。

下一步是什么？

然后将其打造汽车GAZ-2330或“老虎”。 此机两用。 它的目的是运送人员和货物的越野路况。 车辆配置bonneted，古典钢体。 对于这款车的基础 - 熟，非常艰难的金属框架。

“老虎”配备有四轮驱动用对称锥形间差速器。 传输在SUV六速，说明书。 制动鼓被设计为一种液压系统。 吊坠GAZ-2330车载独立。

这GAZ-23-30被认为是对美国的“锤”的响应。 有这台机器的，为军队和民用的问题。

结论

这是GAZ成为一个传奇。 这些车都retrotehniki爱好者的敬仰依然。 通常情况下，零部件可以发现，只有大量的资金。 这些机器也有极少数，但你仍然可以找到一个全新装修，原有的设备。