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如何旧轮胎的轮胎？ 冷翻新
轮胎是最昂贵的汽车消耗品之一。 如果我们谈论的轻型汽车，其成本是不是太高，不能对货车说。 因此，有相关的如何让轮胎出旧轮胎的问题吗？ 换句话说，如何修复再利用的目的轮胎？ 这尤其是企业从事货物运输的真正所有人，因为更多的汽车，你越花他们每个人。 如何既保存自己的资金，也能赢得他们？
如何开始
金属冷加工设备翻新获得他们仅用于个人使用，所以在一开始就要考虑一个称职的商业计划相当昂贵。 他的每一个环节都非常重要，但企业的成功，作为一项规则，决定了它是一个良好的开端。 如何使轮胎淘汰旧的轮胎，将在危机时刻甚至工作业务，它的储蓄，这样的想法是足够诱人的和有希望的。
商业计划书
首先，创业者需要知道它的位置是否适合这样的业务。 通常，这样的建议是在与五万人口城市的需求。 这也是货车的大量重要的，例如，任何物流公司的存在。 还应该确保在该地区类似的提议没有。
即使在最严重的危机的人不停止使用的车辆。 他们需要一个固定的成本，甚至干脆更换夏季轮胎。
轮胎的元件
为了更好地了解这个过程的细节，就必须知道轮胎的组成部分。 主电源的基础上，它决定了轮胎的强度是一个胎体。 它由帘线的若干层 - 一个纺织线，连接到所述胎圈环。 后者在金属丝或金属绳的几个层的形式呈现，并给予轮胎胎圈的刚性和形状。 阿板称为着陆的一部分。 它是由硬质橡胶的并固定在轮辋的轮胎。
胎体帘线由橡胶和胎缘填充芯的固体填料片周围。 称为侧壁橡胶弹性层，它的厚度为半到三年毫米并保护胎体和更精确地其侧壁，从水的渗透和机械损伤。
保护 - 是轮胎，其中，所述浮雕图案位于的外部部分。 它由胎面的道路，并且所述肩部接触 - 橡胶的厚层，其耐磨损。 它跑步机提供牵引力与路面的轮胎，并且还可以防止以权力框架损坏。
在胎面和胎体之间的是带 - 在一个环的形式的帘线的数层，它可以由金属和纺织物制成两者。
轮胎磨损
如果我们谈论的侧壁，帘线自主运营的刚性和轮胎的形状，在他们所有的长度与其他纱线没有交集。
的 子午线轮胎 的所有帘线平行排列，这也是这种轮胎的主要问题之一，因为如果有损坏在上的刚性侧的帘线在这方面的完全恢复是不可能的。 因此，即使在总线上横向切口的高品质维修将不能够恢复到全性能的轮胎。 值得记住的是，在所有表演等地将是那些显示修复穿刺不同。 子午线轮胎具有最小的滚动阻力和高耐磨性。
当然，对差异的良好覆盖开车时可能不会对汽车和轮胎的横向切口的存在，甚至恢复了明显的将是很好的展现自我的道路上。 然而，有必要进入任何极端的条件下，无论是在高速和紧急制动转向，它可以是一个令人不快的意外。 应该考虑到，如果创业者决定采取了翻新的业务。
在这方面，斜交胎要容易得多。 有帘线在胎体的不同层以一角度布置重叠，所以，即使损坏某些线程在一个地方上的形状保持性和负载均衡几乎没有影响。 斜交轮胎可以进行侧面切削之后进行修复。
两种技术
冷热：废旧轮胎以两种方式降低。 冷回收成本效益和简单的，但它是值得了解这两种技术的优点和缺点。
恢复橡胶（夏季和冬季）热加工需要的模具和硫化机。 这是贵在第一，但对于轮胎的修补材料 - 旧的轮胎 - 成本便士。
冷静的方式来
轮胎修补技术冷显示相反的结果。 没有昂贵的机器不是必需的，它只是使它成为小型企业有吸引力的选择，因为投资是最小的确实。 然而，用品，即胎面，穿在该轮胎中，并且收费昂贵得多出大于生橡胶条带或环。
但是，如果有一个问题：“如何做旧的轮胎轮胎冷或热的方式？” - 我们只能说冷是真正盈利，尽管耗材的成本相对较高。
慢慢地 - 冷：关于这两种方法之间的差异的另一个细节。 事实上，如果轮胎是相同的流，它是非常容易使用热方法来恢复它们。 这种热往往整理用于乘用车轮胎。
那么如何安装设备的热方法需要相当大的投资，小企业的情况下，作为一项规则，很容易下手更快还清冷法。 设备热回收可在一段时间内购买并结合工种的轮胎服务。
卡车和汽车
加冷方法也是一个事实，即创业者并不需要一个模具，然后他就可以服务于不同类型的交通工具：轿车，卡车，越野车和。 瞬间扩大客户范围。
训练
张女士说，翻新轮胎可称为其检修。 胎面经受完成恢复时，横向部分还修复。 这是不危险的，因为原本是在生产制造商专注于废旧轮胎的再利用。 这样的产品返回到现代方法，从新相差无几的生命。 在这里，你可以宣布的冷方式的另一个优点：热修复反复维修不再是可能的，轮胎将需要处理的，以及回收的冷可能会更多。
检查
冷navarka轮胎应该彻底检查开始。 为此，超声波扫描仪，它允许以找出是否有橡胶带的分层。 您还可以使用sherograficheskie机，它采用激光技术的帮助下做同样的工作更加现代化和准确。 然而，他们的主要缺点 - 价格高。 小企业负担不起。
在下一阶段中，轮胎检查。 这有助于配备了背光灯的特装展位。 它推动主轮胎侧壁并旋转。 旧的轮胎应仔细检查不适合回收区。 如果有，主标志着他们在公共汽车上和工艺采用气动工具手动。 这种损害可以是，例如，在侧壁裂缝。
恢复
检查结束后，时间一到就被称为抛光最重要的过程。 主台抛光机与删除旧的“帧”的残基上的轮胎中，与给定的正确形状的总线。 完成此步骤后，你就可以开始固化。 损害的胶粘剂去除修理轮胎，适合冷硫化。
经济
怎么样的钱？ 收回成本价格不超过新轮胎成本的百分之二十。 售约百分之三十翻新的价格相对降低新产品使得市场上的轮胎。 零售商说，有一个很好的方法和设备到位正确选择在几个月内收回成本。 在俄罗斯，这些公司的二十个，和他们身体无法提供该国的整个市场，甚至在可能的体积的十分之一。
在我们整个国家对经济的问题，驾驶者也可用于选择最权衡。 所以常常在想：如何使从轮胎的旧轮胎？ 在欧洲，例如，是最流行的类型的企业之一，不仅因为它是有利可图的，而且通过重新使用资源。 你仍然可以依靠在竞选这个方面。
位计数
计算可能的利润很容易对大型货车的例子。 让我们假设一个公司拥有“pereobut”公园10辆卡车的订单。 一卡车的有22轮驱动，一年一次，有必要改变他们。
翻新工艺将使使每两个半五千卢布，这意味着，在短短一年卡车收入十是55万〜110万卢布。
深受欢迎的原因
为什么感冒的方法是目前轮胎恢复的最常用的方法？ 有许多原因。 卡车轮胎回收和冷方法更有利允许维修，无需额外设备。 此外，在建立生产冷法的原始成本比较便宜，简单又环保。
冷加工车间 为您的组织恢复需要的空间和设备。该方法的少量普遍。 它并不需要为每个尺寸和胎面花纹昂贵和硫化模具。 这就够了短短胎面带。
文件
剪纸是不是比其他任何类型的企业更多。 文件限制的许可证，以及废物许可证的存在。 你也需要有自己的企业，除个别企业而言，这可能是公司，有限责任公司或股份公司。 在这种情况下有限责任被选择次数最多为必要收集的文档的最小包，并且注册过程需要更少的时间。
你可以自己做的一切，或者您可以联系专家在正确的时间，以获得许可。 毕竟，如果不是他们申请的过程可能需要几个月的时间。
需要更多和文件，允许生产这些产品，他们也能接受自己的城市。
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