变速箱AMT（机械式自动变速器）：特点，评论

近日，国外生产的汽车符合手自一体变速器。 这不是一个经典力学，而不是所有已知的机器。 这是一个十字架。 什么是AMT的盒子？ 评论和自动变速器的设置 - 在本文后面。

特点

这个节点是一个 手动变速器。 但这里的换挡自动发生。 选择所需的传输是由电子控制单元执行的。 所述计算机响应于所述传感器信号并产生一个反向脉冲。 其结果是，汽车是最优化的速度模式驱动。 此变速器（AMT）结合力学的一种自动变速器的效率和方便性。 现在，这些PPC安装在车辆上“斯柯达”，“奥迪”和“大众”。

关于设计

什么是AMT变速箱？ 这种变速器包括几个组成部分：

• 驱动器和离合器盘。
• 换档杆。
• 的电子控制系统。

上使用双摩擦离合器任何机器人。 在普通机械使用的单盘。 这样的设计使您能够快速换档的AMT。 «拉达灶神星”，它们分别安装机器人中，比它在力学对应快得多。 而尽管在AMT离合器踏板这样，没有。 但是，不仅关注“大众 - 奥迪”和“伏尔加”用这个箱子。 AMT机器人早已确定对德国“奔驰”。 这里使用7个dzhitronik。 但德国工程师们视为一种用于自动变速器的基础，替换上的摩擦离合器的液力变矩器。 此外机器人传输，在“宝马”轿车使用AMT。 它与电动液压驱动器中的六档变速器。 变速箱5速常常被用来关注“大众 - 奥迪。”

类型的离合器

有几种类型联轴器具有AMT箱：

• 电气。
• 液压。

在第一种情况下的电动机。 这样的驱动器具有较低的响应速度。 齿轮换挡以三到四倍比相似的液压较慢完成。 时间切换为0.3至0.5秒。 但仍比自动变速器更快。 关于液压传动，特种气瓶用在这里。 他们是由电磁阀控制。 这样的设计比较复杂，但它有一个快速反应。 时间切换传动齿轮与液压驱动器是约0.1秒。 这款变速箱被安装在AMT大多昂贵的汽车。 电力配有中低端的所有其他计算机。 其中 - “斯柯达明锐”，“卓越”，“侦察兵”，“大众高尔夫”，“奥迪RS”等。

关于传输效率

据厂家，机器人变速箱 - 在效率方面的技术最先进的一个。 它是97％左右。 在自动变速器的效率是90％。 至于力学，这里的数字是几乎一样的机器人 - 98％以上。 因此，这样的机器是更动态。

优点

自动变速箱的主要优点：

• 低油耗。 对“机器人”汽车花费几乎一样多的机制。
• 少量的油。 在此盒必须倒入4升的流体。 这是比类似自动变速器或变换器少两次。
• 高离合器的使用寿命。 由于切换过程由电子控制的，而不是驱动器，烧伤把手接近零（除非故意按下油门踏板，并在同一时间的制动器）的风险。
• 的半自动模式的存在。 在任何时候，驾驶员可以切换到手动模式，并选择何时切换到更高或更低的齿轮。

司机也注意到，即使在自动模式下的高开关速度。 而这一切都归功于采用多片离合器。 当汽车在第一档移动，第二盘是已经与下一个接合。 所以只要你不切换到最后。 如果要在最大可能的，在第六或第七速度移动，该盘将自动与下齿轮啮合。 为了驱散数百个这样的机媲美的机械师。 不是一个框“tupit”加速时，它是有车一族大加点评论。 变速而不在功率和动态中断进行。

传输缺点

评论请注意不可能PPC闪烁的另一种模式。 此外，车主在堵车行驶时强烈加热的抓地力。 为了节省磨损在包装盒上，有必要切换到“手自一体”模式。 你不能经常去拖车。 离合器资源会出现这样的负载下要少得多。 此外，一个伟大的缺点是量PPC服务。 并非所有的箱子属于保修情况下。 您需要定期更换离合器片。 而因为他们两个，维修费用显著的AMT增加。 通过150 000需要改变离合器。 此外，车主面对磨损 的主轴轴承。 此故障伴随着PPC区域特征的噪音。 随着发动机转速被放大。 这种故障的发生是由于金属屑在机电单元的存在。 如果长时间不消除损害，会导致离合器片的快速磨损。 什么是最伤心的，对AMT的新细节不卖。 所有这一切可以做 - 让更多或更少的“活”框的分析，并打开必要的细节。 许多汽车“大众汽车”，这种传输抽搐了一下，突然松开离合器。 究其原因是混合两种类型在AMT的废油。 其中的原因 - 机电单元上的密封不良。 因此，它是由约1万辆撤回更换机油。

关于换油

厂家建议更换变速箱油在60000公里至少一次。 对于AMT的新油值是4000个卢布。 还需要购买一个新的过滤器500个卢布。 改变专业的服务生产和油费2200个卢布。

自动化盒的操作模式

在驾驶时，驾驶者可以设定在自动或半自动模式变速杆。 在第一种情况下，传输操作依赖于传感器和电子控制单元的脉冲的读数。 对于半自动模式，这里又被连接“手自一体”，其可以在与他们的自动变速器中的“奔驰”汽车中找到。 在换挡杆开关“加负”。 在安装换档一些机器。 因此，AMT变速箱不再感知来自传感器的信号，并且适合于驾驶员的指令。 这个有人称之为运动模式。 开关速度是一样的自动模式。 但在这里，你可以选择在哪个降低或提高利率将包含速度。

结论

所以，我们发现了什么的机器人化变速箱。 正如你所看到的，它结合了机械力学的效率和舒适度。 但是，在服务方面，这款变速器是最昂贵的一个。 通常情况下，修理费用高达1-1.3万欧元的标志。 如果汽车的里程不超过15（或五年），用于修复需要自己的经销商。 但是，当汽车“飞客”有保证会发生什么？ 所有强加给车主的肩膀上的问题和维护成本。 了解与AMT的问题，这样的机器是很难在二级市场上出售。