“大众帕萨特”旅行车：历史，模型的描述

大众帕萨特 于1973年首次亮相。 等了四十年，他喜欢驾驶中很受欢迎。 自从第一个“帕萨特”的发布已经售出了这个品牌的超过14万个会员。 两种车身形式提供的首款车型：三门和五门掀背车。 然而，在1974年1月，下线的第一 “大众帕萨特”旅行车。 这种模式立即赢了，因为它的宽敞的行李厢的家庭轿车的名声。

首辆配备了三种汽油发动机，最强大的其中115升的。 一。

在1977年，一个第二代“帕萨特”，其中包括“大众帕萨特”旅行车。 设计师略有提升汽车的车身，他们用塑料气动保险杠修剪。 而在1978年，世界第一次看到柴油“帕萨特”。 发动机功率仅为50升。 有，但是汽车是非常经济 - 7.5升联合循环。

大众汽车的工程师并没有就此止步，不断提高自己的汽车 - “帕萨特”的规模有所增加，收到了他的风格得到了升级后悬挂。 阵容补充的四门轿车。 在1984年出现了第一个全轮驱动“大众帕萨特”旅行车。 一年后的帕萨特配备钢所有版本的 催化转化器 的废气。

1988年，第三代车型的首次亮相。 B3（旅行车）已成为越来越轴距“大众帕萨特” - 更长的时间。 整个发动机舱改变和动力单元的布置，设计师摒弃了纵向布局和“转身”了他。 在1991年godu补充线 发动机，V型发动机线 VR6（174升。C.），通过该车辆可被加速至224公里/小时

1993年，第四代车型的亮相 - B4。 新一代“大众帕萨特”旅行车的特征在于：无源的保护的外观：两个安全气囊。 同时，也是有源的保护装置 - 防抱死系统。 改变，汽车的外观：他有经典的散热器格栅，而不是一个封闭的前端。

而且已经有1996年是第五代“帕萨特”的呈现。 新车已经打开历史帕萨特的新篇章 - 一个更高级别的车。 由三个电机表示的线路单元：2.6升（100马力），2.3升（150马力）和2.8升（193马力..）。 显著提高汽车质量，增加被动保护。 在1998年，一个新的发动机：一个涡轮增压柴油直喷（115马力..）。

2005年3月，由在日内瓦亮相的第六代“帕萨特”的 - B6。 过了一会儿出现了变异B6 - “大众帕萨特”旅行车。 在文章中提出的照片，让对这款产品的客观审查。 它已经从603到1731升大行李厢容积。 汽车设计上的现代化和增强的平台A1。

第七代“帕萨特”接收多个电机：（102马力）。（150马力）。碱1.6升的，直喷1.6升（115马力）和2.0升，所述的柴油机1 9升（105升。℃。），和2.0 L（140升。℃。）。 稍后，六缸发动机加入3.2升250升容量的卷。 一。 发动机装有机械5-或6- tistupenchatymi框。 此外tistupenchatoy 6-ACP。