世界首辆

正巧，在伟大的发现的佣金的历史往往会造成巧合链。 作为平庸巧合的结果和第一辆汽车。

为了建立“自走式马车”许多伟大的心灵的梦想。 达芬奇制作的第一辆汽车的图纸。 他在文艺复兴时期的弹簧驱动旅行车参加了游行和民俗节日。 科学家佛罗伦萨在2004年重新设计的达芬奇从幸存的图纸和草图。 这清楚地证明了第一辆汽车可能会在伟大的发明家的时代也存在。

但弹簧驱动的意大利并没有激发的机制的可靠性的信心。 发展持续更先进的型号。 而接下来的发现是俄罗斯机械Polzunova自动蒸汽机的发明。 就其本身而言，机器不移动，但它是能够燃料能量转换成的 热能， 这又促进了该锅炉汽化的过程。 一对可自行决定来使用。 在蒸汽机Polzunova法国发明家的基础N·库格诺创造了自走式马车。 它被用来作为枪支的运输车辆。 用蒸汽设定的重量和大小货车可以用现代的卡车竞争。 什么成本只有燃油以及为它的运动所需的水的重量。 通过这样的重量的第一车速的几乎达到4公里/小时

蒸汽机只能由外国人不困扰。 伊万·库利宾， 在著名的发明家自学成才，并合作开发了汽车。 它的设计比法国人在技术上更加困难。 在车皮kulibinskoy samokatke轴承被显著降低摩擦系数，手轮，允许增加周转轴制动器和变速箱的甚至外表。 然而， 第一汽车 Kulibina没有发现实际应用。

因此，将汽车的历史和周围的蒸汽机围绕如果戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨没有创建一个汽油发动机。 当然，完全归咎于这两个伟人，本发明的内燃机的荣耀将是不公平的。 不公平的其他协作者400，包括一个工程师尼古拉斯奥托，获得了专利的用于内燃发动机。

ICE亮相是在自走式机械史上的一个转折点。 现在， 卡尔·本茨 ，或多或少准确地反映什么的第一辆车可以牢固地树立自己的故事。 1886年，奔驰zapatentovyvaet他的新创作 - 自走式马车。 作为动力它采用了汽油发动机。 讽刺的是，另一位德国设计师，戈特利布·戴姆勒，创建相同的船员。 在这种情况下，两位发明家独立工作。 尽管戴姆勒的前一年创建的第一个化油器和摩托车的事实，汽车发明者的桂冠究竟得到了奔驰。

第一汽车是卡拉Bentsa三轮双托架。 取而代之的马，他们被带到一个水冷汽油引擎的流量。 该发动机被放置在后轴上方的水平位置。 转矩由两个链和的手段传递到车轴 皮带传动。 启动发动机设计师设定一个原电池。 尽管车架由金属管的，是非常脆弱的，而事实上 的最高速度 在驾驶员能够数不超过16个公里/小时，这是在工程历史实质性的进展。 正是这些人员随后使设计人员能够创建高速现代轿车。