什么是CAN总线，它是什么？

目前，几乎所有的现代汽车都配有车载电脑， ABS， EBD，电动窗等许多电子设备。 现在这种技术不仅可以控制机械，还可以控制机器的气动和液压系统。 甚至发动机也不用电子产品。 它有一个专用设备 - CAN总线。 这就是他今天所说的话。

发生历史

CAN-bus的概念第一次出现在上世纪80年代。 然后，知名的德国公司“BOSCH”与“英特尔”公司开发了一种新的数据传输设备，称为控制器局域网。

她能做什么？

该总线可以连接车内所有的传感器，单元和控制器。 CAN可以连接到防盗器，SRS，ESP，发动机ECU，变速箱甚至安全气囊。 此外，轮胎还与悬架的传感器， 中央锁 和气候控制接触。 所有这些机制都以双工模式连接， 数据传输速率 高达1 Mbit / s。

CAN总线：设备的描述和功能

对于其所有功能，该机制仅由两条导线和一个芯片组成。 以前，为了连接所有的传感器，CAN总线上提供了数十个插头。 而如果在80年代，每根电线只传输一个信号，现在这个数值达到数百个。

现代CAN总线也不同之处在于它具有连接到手机的功能。 执行点火钥匙功能的电子钥匙链也可以连接到该装置并从发动机控制单元接收信息。

同样重要的是，该工具可以预先确定机器设备运行中的问题，并在某些情况下消除它们。 实际上不受干扰影响，接触绝缘性好。 CAN总线具有非常复杂的操作算法。 通过位传输的数据立即变成帧。 信息导体作为2线线圈对。 还有来自纤维的产品，但它们的运行效率较低，因此它们不像第一版本那样流行。 最常见的是通过无线电信道或 红外线 传输信息的CAN总线 。

功能和速度

为了提高该设备的速度，制造商通常会缩短电线的长度。 如果总线长度小于10米，信息传输速度将增加到每秒2兆比特。 通常以这种速度，机构从64个电子传感器和控制器传输数据。 如果更多设备连接到总线，则会创建多个电路来接收和传输信息。

如果CAN总线进一步发展，也许很快就会安装在所有的汽车和卡车上，包括国内的汽车和卡车。