“塔特拉815” - 越野货车

“塔特拉-815”，商用卡车，散货和干散货的有效载体，在自1983年以来捷克城市Koprivnice地区制造汽车厂。 该机已取代“塔特拉-813”，它根据自己的特点不匹配当时的道路条件的过时的模式。

“塔特拉-815”：技术规范。

车厢在几个修饰产生。 考虑他们每个人的特点。

模型“塔特拉-815-290S24”具有12立方米，加热货物车厢平台 废气。 此工程解决方案是由在冬季加热的松散一致性的湿负荷的必要性来决定。 卸载是通过后挡板铰链提供。 携带机器的容量是19.5吨。 在该模型中设定的发动机产生推力至402马力，它允许汽车在85千米/小时的速度移动。 传输手册，12速，可确保任何复杂的道路上，即使完全负载机器的均匀场。

北细节

模型“塔特拉-815-2A0S01”装备有加热载17吨的能力10cc的身体。 动力装置是具有12.7立方燃烧器的位移的八缸发动机。 厘米和321马力的容量 驱车返回 semiaxial领先。 翻转短舱位于发动机是专为两个席位 - 司机和乘客。 修改是在北部实施例可用的和已完成的装置，用于加热在启动之前的发动机和电动加热器为油冷却器。 该电池还覆盖有加热特殊盖。

模型“塔特拉-815-290S84”配备了自卸车车身zadnebortovoy卸载。 车辆车轮式 - 8×8重量 - 25.3吨。 手动变速器14的速度。 反向有两个速度。 发动机输出功率402马力 它允许满负荷情况下的速度至80公里/小时

模型“塔特拉-815-280S45”配备了一个货物平台未加热的三路侧。 机身拥有9.5吨。 这款车也被用作一台拖拉机。 毛重拖曳的42吨列车。 轮轴 - 4×4的发电设备，包括一个362马力的发动机功率的 并用机械开关10的前进速度和两个后传输。 配备了空调和加热器舒适的客舱，位于发动机室的上方。

完美

模型“塔特拉-815-280S25”与用作拖拉机三方卸载自卸车。 自己的车平台旨在16.5吨以内加载。 发动机排量362升。 一。 标准化按照环境标准“欧洲3”。 传输desyatiskorostnaya，机械，同步。 该机器具有与减速比的另外的传输。 后轴 obrudovany 空气悬架 与抛物线弹簧结合使用。 前轴与扭转型悬架重合。 位置客舱经典 - 在发动机。 制动系统分为四个单独的独立的电路。

开发

所有修改“塔特拉-815”，技术特性，其中在高位得以持续，他们已经成功地在许多行业中使用。 这款车是在公路基础设施还不够完善，交通在越野条件下制成的地区不可缺少的。

多功能性

自卸车“塔特拉-815”没有正式地形车，但车辆的通畅率远远超出同类卡车公认准则。 该机实际上并不知道什么道路，轻松通过任何复杂的网站。 目前，在科普日夫尼采的工厂正准备发布一个系列品牌卡车“塔特拉-815”道路类型，其中全地形车的参数将被减少。 相反superprohodimosti机会给高速素质。 工作空气动力学特性，没有这一点是不可能的快速运动用满载的公路上。 阵容“塔特拉”很快填补了巡航型车辆，货物的长距离可靠的载体。

生产率

规格 “塔特拉-815”被认为是足够高，此类机器。 拔得头筹汽车的排名只能防止一个准则- 油耗增加 ，基于移动的距离。 一辆由比德国，瑞典或美国制造的其他同类机型约30％的燃料燃烧。 在某种程度上，这可以通过在本机具有自卸车工作品牌“塔特拉”传统货运交通使用的道路上，并在低速环境的具体情况是合理的。