修理包制动卡钳后轮。 汽车维修。 工具。 备件

一个汽车的最重要，最关键的主动安全系统 - 制动。 从他们的适用性取决于驾驶员的字面生活。 司机并不总是正确维修制动系统，而成为许多问题的根源。 任何缺陷，必须尽快消除。 在这篇文章中，我们将讨论如何使用维修套件后制动卡钳，它包含在它的组成，等等。

一些一般信息

卡钳 - 任何车辆制动系统的主要组成部分。 当驾驶员踩下刹车踏板时，该力被传递到压靠盘制动衬块的厚度。 其结果是，大量的热系统的被去除的制动液。 如果在制动车退出一旁，或者你发现不均匀磨损垫，它表明一个故障。

当涉及到的负载较少的轴 - 后方，那么问题通常可以通过修理套件后部制动钳补救。 根据车辆的类型，可以使用各种设计。 如今流行的卡钳固定结构，浮动卡钳。

根本分歧

固定设计出现了相当长的时间。 在许多汽车这些卡钳今天。 这种组件具有金属本体和布置在它们之间的平行是一个制动盘和衬垫两个活塞。 卡钳体是不断在固定状态，因为它有一个刚性附接。 当驾驶员踩下刹车踏板时，气缸体按压在盘上。 之后，他们从盘移开并固定在由弹簧一定的距离。 为了确保均匀且并发按压用于供给气缸盘式制动器的流体垫的。

带有浮动头卡钳之间的关键区别在于，块中的一个是在一个固定的位置，即，它是固定的。 卡钳安装在车轮的内侧。 在设计中提供的活塞。 当制动踏板被压下它压垫以磁盘，同时所述第二块被沿导轨，其提供的压力而移动。 该系统易于维护，并且被认为是预算。

在主故障

不论支持的类型的，其设计具有经受增加的磨损零件。 片和制动盘，我们还没有考虑，因为他们被认为是消耗品。 至于支持，活塞的返回运动是通过提供 一个橡胶套。 当驾驶员踩下刹车踏板时，活塞出来的身体的和变形的套筒，踏板被释放时，袖带趋向于呈现一个起始位置和拖动活塞。

随着时间的推移，该橡胶失去弹性和裂纹。 这不仅导致一个事实，即活塞不返回到原来的位置，而且还腐蚀的外观。 袖带也用作抹布，所以必须定期更换。 在这种情况下，你必须购买remkoplekty 后轮制动钳， 其中有一个完整的衣领，和一个半圆。 现在，我们继续。

卸下制动钳

首先要顶车，并设置止轮块。 一旦你已经删除了后轮，有必要拆除固定弹簧。 以便将其移除，方便使用普通的平头螺丝刀。 那么，我们的最佳清洁载体的表面上，尤其是一个地方制动软管的紧固。 您可以使用生锈的溶剂或水分置换流行WD-40。 如果你打算更换制动液，拧开胶管上钳体安装螺栓。 如果流体仍然是新鲜的，它首先要捏住软管。

使得孔不会暴露于水或污垢必须拧到一个合适的常规螺纹的螺栓。 然后移动到轨道。 首先，移除橡胶衬套，然后将键7毫米拧“手指”。 此后伸缩活塞和移除制动盘。 您现在可以进行制动钳的完整修复。 这可以用最少的工具来完成。

用自己的双手制动卡钳修理

首先，从气缸取下盖子。 对于这种用平口螺丝刀和收缩钩它。 如果有一个修理包后制动钳，牙龈不能后悔，因为它不再有用。 现在拿出从外壳的活塞，它可以通过多种方式来实现：

• 如果支持还未散尽，按刹车踏板时，活塞落在自己几次，之后，您需要按下一个软管;
• 捏壳体在台钳，和“鳄鱼”拉出以圆周运动的活塞;
• 挤出压缩空气。

现在，你需要彻底清洁座椅衣领。 不应该有毛刺和锈蚀。 如果你离开的一切，是，牙龈会很快走出秩序，修复制动钳应重复。

我们将继续执行活动

安装娄制动卡钳，只需要清洁双手。 您可以润滑领制动液，然后在凹槽组。 如果气缸具有明显的得分还是不能消除等缺陷，有必要安装一个新的。 如果有锈蚀的表面上，然后将其删除。 前安装在活塞的表面上并与制动流体来润滑。 垂直插入气缸到制动钳体。 轻摇，推动手指在其支持凹进。

最好几次，看看村里的袖口。 如果是地方弯曲，或者她坐下均匀，有必要直接设置。 一旦一切都完成后，就可以进行下一个步骤。

关于引导架

拆卸制动钳托架和拧下导向件。 如果他们强烈烘焙到出现这种情况往往不够，有必要先倒连接VD-40和等待。 在这种情况下，还可以帮助可以使用很长的手柄。

现在，我们需要探索的缺陷指南和座位。 卸下用手指铁锈和油污残留物，以及它们的足迹。 在某些情况下，需要新的指南。 安装之前，需要更换橡胶衬套，因为它们经常破裂。 导轨润滑合适的润滑剂，其应消除爆震的可能性。 在这张幻灯片上修复可视为完成。 现在让我们考虑一些重要的细节。

关于润滑导

在此之际，经常有司机之间的纠纷。 有的用铜和石墨润滑剂，其他 - 岩性。 但是，无论是第一还是第二个选项不能被认为是有效的。 事实是，随着时间的推移，该润滑剂用于引导制动卡钳枯竭，导致干扰手指。 好在这是什么。

作为适当的润滑，最好是采取硅氧烷合成高温润滑脂。 此糊有效地在从-40到290度的温度下操作。 至于铜，石墨等润滑剂，它们被用作antiskripnye，而不是铁路。 SLIPKOTE 220-R - 用于引导制动卡钳通用润滑剂。 她并没有随着时间的推移焦炭和不干燥。 保持手指和一个平稳的纯度。 润滑油一定要慎重选择，因为如果选择错了，可以回去了更昂贵。

在成本位

至于工作的成本，如果满足所有的服务站，在技术支持人员需要从500至2000卢布的隔板中间。 当然，很多这种情况下依赖于品牌的汽车。 修在WHA的卡钳将成本低廉，但在“宝马”和“奔驰”即使是这些琐碎的工作将波及了很多钱。

至于remkoplekty，他们可以通过互联网目录中的任何品牌和汽车的模型中找到。 今天，它是寻找备件的最方便的方法，并没有太离谱了。 例如，后部制动钳套件导花费800个卢布侧，加上一组活塞（袖带和环）的 - 仍然约300卢布。 同时，后制动钳的价格大约是3-4万。 这里的区别是显而易见的。 此外，在这篇文章中的作品描述的特征可以应付即使是新手司机。 您将需要一个最低的工具，只有几个小时的时间。

将一个新的或翻新旧的？

在某些情况下，不切实际买包修。 例如，在扭曲导向件或损坏螺纹接头被破坏放泄塞。 如果仍然在汽缸内不可恢复的缺陷，不如买一个新的鞍。 当然，你可以尝试修复旧的，但它会在成本如新，所以没有多大意义。

但是，如果你需要只更换套筒或指南，它会花费你千个卢布。 原来制动钳并不总是很容易找到。 而且它的价格标签往往过高。 在这种情况下，你需要购买只有高质量的模拟。 中国卡钳最好避开。 值得同行的成本会高于工厂便宜约20-30％。 为了支持新的工作时间长，它必须在每次更换垫或制动盘进行维修。

总结

所以我们想出了与汽车如何进行维修的制动系统一点点。 最脆弱的部分 - 卡钳。 这是由于它们在高温下工作的事实。 当天卡尺进行加热/冷却的许多循环。 最大的危险是急剧减速落入水中之内。 在这种情况下，它可能会导致基本的细节。

基于前文所述，我们可以得出结论，对于制动卡钳的正常运行需要定期：

• 检查所述活塞套筒的完整性;
• 检查滚筒的表面状态;
• 润滑导轨;
• 改变橡胶衬套指南;
• 清洗铁锈的地方，肚里制动蹄。

如果更换后制动衬块进行每20000公里，它是通过该间隔是需要检查卡钳。 在某些情况下，这将是足够普通的目视检查。 如果任何可见的缺陷，它们可通过适当的修理套件后部制动钳被消除。 前制动器的检查是必要更频繁地执行位，因为它是更加载。 前桥片磨损得更快，因为负载较高。 因此，你应该定期润滑的圆柱体，导向器，并改变袖口。 在良好的工作秩序制动系统的维护，使驾驶汽车的安全和舒适。