日产蓝鸟 - 日本日产集团的紧凑型轿车

日产轩逸 - 紧凑型轿车日产日本的关注。 该模型是基于MS平台上并且被排出到前部或轮驱动。 蓝鸟轿车的旗舰 日产阵容 为国内市场在日本。

创造历史

我们必须与在同一天日产蓝鸟从生产取出的事实开始。 形成在汽车市场上的差距后，决定填写新的模型，我们采取了日产阳光的基础。 在2000年的微小变化后，出现了一个日产轩逸，它立即开始生产了。 值得关注的是，即使不希望发生的事情。 当时，该公司正在经历变革的困难的时候，是在一个困难的局面，新的汽车突然开始享受巨大的成功。 而且它比以往任何时候都多。

围绕汽车这个意外的嗡嗡声，一个过去的晴朗的基础上，把尽可能他们不得不多，在未来的发展模式的艰难位置附近。 从购房者的市场首日轩逸的外观开始思考什么将成为下代车型，如果是成功的第一个日产蓝鸟。 评论仅增加了它的普及。

而这个时候已经到来。 最近出现了减少的时间来开发新产品，使汽车设计师总是可以证明他们缺乏自己的错误的倾向。 但随着日产蓝鸟就不会工作，因为时间已经足够了。

创建一辆汽车，将前来品尝年龄四十年的年龄较大的女车手 - 工程师日产轩逸的话主要任务的普通司机。

外观

设计师们试图使该机在其他已知的车型风格，例如， 日产天籁。 开发人员力图从而表明这些模型的关系。 这是真实的，不仅在外观上也采用了机舱。 它的长度是相对于前身增加115毫米并且是4610毫米。 宽度保持不变 - 1659毫米。 该车的轴距增加到2700毫米。 可能这个功能日产蓝鸟，以增加车厢的长度，将拼车与西玛模型这一指标。

室内

车内是相当宽敞。 对于有余第二排腿部空间的乘客。 萨米座位是足够大，舒适。 近年来，日产已采取彻底的质量修剪他们的汽车。 但在轩逸是没有的。 作为树下面板中使用的装饰材料。 在现实中，他们没有什么相似之处吧。 也存在聚氨酯板，纹理不允许它们包括高品质的材料。 换句话说，试图模仿什么好东西的现代设计，遗憾的是，没有转身。

驾驶性能

众所周知，蓝鸟平台一样的是平台三月和骐达车型。 但控制方案有一定的差异，有电动助力转向。 其结果是更容易，操作方便。 这适用于汽车的道路上的稳定性。 对于15英寸轮胎身体震动路面，即使小的不规则性。 列入这一尺寸的轮胎有点怪的包装，但唯一的原因决定的是，制造商希望获得更低的油耗，在他的护照信息后，指示。 另一种解释是很难找到的。 车辆的型号都存在，例如，具有16英寸轮胎，但摇动并不多在他们少。 如果你已经有处理这个问题，在其他方面，比如改变悬架结构或使用经过充分验证的阻尼器。 因此，这似乎与大轮胎的版本 - 这只是多样化的产品系列的途径之一。

应当指出的日产蓝鸟汽车。 发动机两升演示体面牵引，这主要是由于精心挑选的无级变速器。 这个单位的一个缺点 - 一个很大的噪音。 它的工作原理相当响亮。

变化

修改影响了外观和内部空间的车辆。 在驾驶员的座椅有借助该提升装置，其中椅子是在高度上60毫米调节。 行李盖现在连接到后壁，并用简单的动作打开。 这种设计可让您使用后备箱的最遥远的地方。 减号 - 在封面上没有把手，所以放弃它，你可以得到脏。 这些小，但重要的细节可以发现一个很大的数字。 空调器自动调整通过增加或减少从外部供给其的水平空气质量。 与移除日产蓝鸟 驻车制动器 可以通过脚踏板来操作，但应在膝盖弯曲强烈的腿。 目标受众，即女性司机，这个程序是不可能的享受。 得出自己的结论！