这火花塞是更好？

当它的时间来改变蜡烛普通司机是在汽车和购买那些安装在他的目录汽车。 很少是问题 的火花塞 是更好的，因为选择的主要标准是产品的价格。 而且，作为一项规则，由车辆制造商提供的原始火花，比专业生产蜡烛的外国公司的类似物昂贵得多。 但廉价蜡烛的质量通常比原产品降低。 因此，这一切都取决于是否客户的钱 - 如果他们是少数，选择类似物，如果他们是殷实，然后从汽车制造商的选择。

但是，如果你拥有一调车，或想离开他的车多一点，他们可以提供标准件的，所以你需要一个特殊的蜡烛，以及如何选择火花塞，你是不是闲置的问题。 由于相对于使用领域的选择上足够大。

专门从事蜡烛挑剔买家的汽车零部件供应商的主要目的是为消费者提供这样的产品，将在标准样品中脱颖而出。 专业化公司，其中最著名的是博世，SplitFire，冠军和其他几个人的所有努力，都在精确的目的是确保这些分歧。 让我们试着找出哪些的介绍厂商产生火花塞，这是更好，这是雪上加霜。

因此，博世公司提供的汽车爱好者的蜡烛SUPER 4中，其中多达四个，而不是一个参考电极。 该公司声称，该解决方案允许火花选择自己最佳的选择多达运动的可能途径八个。 但专家指出，什么是最好的火花塞，有一个电极或多个问题，但仍然没有明确的答案。 专家对此事的意见是从胜利报告博世很大的不同。 它们中的一些相信大量的电极阻碍混合物的穿透正常点到火花的通道，并降低发动机的效率。 这种解决方案的唯一的优势 - 耐久性，当一个电极被污染或失去其形状，火花跳到另一个。

这个问题的答案同样的问题，还有什么比火花塞更好，根据公司SplitFire是这样的：在一个标准的中心电极火花点燃混合更糟，因为它弯曲的年终结算的火花。 为了消除这种效果，企业提供其蜡烛叉在中心电极的端部，其形状类似于字母V，和垫覆盖有铂。 如在宣传资料指出，专利形式有两个点，这可以通过放电，使该混合物自由地进入在其上火花跳过的通道。 这增加了电机的效率，并提高其效率。 这是该公司不同意美国联邦贸易委员会遗憾。 SplitFire被罚款，在保证燃油经济性的广告欺骗，但在现实中不会发生这种情况。

当被问及有什么更好的火花塞，从来没有听说过在总部图表公司的冠军，因为都清楚地知道答案的 - 当然，这种划分辉门公司的产品！ 该制造商的所有在这篇文章中提出的历史最长，公司自1908年以来存在。 早在上个世纪七十年代，冠军蜡烛的制造提供了使用 稀土金属。 该公司使用其产品上的铱中心电极和铂的底部。 根据冠军的代表，这一点，与所述下部电极的特殊形状一起，锐化结束时，通过实现“火花焦点”。 蜡烛与铱，铂涂层原冠军的品质是毋庸置疑的，但他们有一个严重的缺点。 价格4件能达到 90-100元， 而且在一组运行可以使超过90000公里。

所以，现在，读完这篇文章后，您可以手持关于蜡烛的设计知情选择使用的技术信息。