LIAZ 5292：低地板公交车有很多城市修改

城市公交车，LIAZ-5292（一大类，低地板配置）在莫斯科国际汽车沙龙2003年被提出。 该机器配备在时间卡特彼勒横向布置和安装有自动变速器公司福伊特组合的功率。 底盘由两座 桥门式 设计。 公交LIAZ-5292已投入生产，并开始在莫斯科和沃罗涅日，伊万诺沃，库尔斯克和其他主要城市的船队小批量行事。

现代化

该模型是没有道理的，在莫斯科车队在2014年开始了其质量的退休生活。 它深吸了现代化， 更换引擎 的功能更强大，改进的转向和驱动器门。 此外，碱LIAZ 5292在热坏工作的空调系统，其结果是客舱的整个后过度升温上，创建用于乘客不舒适的条件。

最终确定分配指标5292-20总线。 从基本模型的主要区别是新的发动机是MAN D0836的LON，相应的环保标准4.欧元本机安装在仪表板上的模型LIAZ-6213已经很好地证明。 光学用点，该公司的“海拉”。 空调系统安装2种 - “对流”和“Speros”。 在2011年夏天开始在莫斯科的汽车和一些俄罗斯地区的新模式批量出货。

玻璃门

以下修改LIAZ 5292-22投产2013年12月。 该机器配有全玻璃门与橡胶框。 所有公交车通过此修改，以便索Mostransavto进行制造。

同时，它被释放一小批车通勤类型。 这些公交车没有后门，他们已增加至32个席位，第一批50台机器被送往索契的数量。

由于生产，目前Likinsky汽车厂开始成立十余不同修饰，成功地在城市和郊区路线在许多俄罗斯城市工作。 总体LIAZ 5292操作证明自己，甚至连汽车用于出口。 俄罗斯交通运输部的评论已经收到了积极的外国合作伙伴。

备用电池

在一个单独的生产打算修改LIAZ 5292-6274（elektrobusa经验）。 该机配备了一块锂电池“Liotech”的公司。 充满电续航里程为约两百公里。 充电在配备了六层气的入口终端专用站进行。

同样在Likino客车厂被调整为释放气体发动机LIAZ 5292-71。 这些机器从2010年起工作。 该事件与煤气罐，发生于2013年5月9日的爆炸发生后，燃气发动机所有巴士从路线中删除。 然而，制度的缺陷被发现，逐渐所有的车返回莫斯科的大街小巷。 二十九年公共汽车上外围工作，主要是在希姆基。 30辆在车里雅宾斯克气体层，在圣彼得堡许多。 阿卢什塔 - 在2015年底大量货物总线发送到克里米亚，他们大多在辛菲罗波尔市路线工作，部分高速公路辛菲罗波尔上运行。

LIAZ-5292：技术规范。

重量和尺寸：

• 总线长度 - 11990毫米;
• 高度 - 2880毫米;
• 宽度 - 2-500毫米;
• 轴距 - 5960毫米;
• 轮式 - 4×2;
• 宽度门道 - 2×1325和1×1225毫米;
• 门的数目 - 3;
• 内部处所的天花板高度 - 2280毫米;
• 毛重 - 18390公斤;
• 转弯半径 - 11.5米。

发电厂

总线配备了德国MAN公司（与涡轮MAN D0836LOH模型）的发动机。

马达规格：

• 气缸数 - 6;
• 垂直布置;
• 环境标准 - 欧4;
• 总的工作 缸的容积 - 6870毫升/厘米。
• 最大功率 - 176马力 以速度2400 RPM;
• 转矩 - 旋转1800转期间925纳米;
• 发动机的位置 - 后部。

机壳

基本上总线悬浮液从由德国制造商提供的部件组装而成。 总线LIAZ-5292，特性，并指示其可靠性和耐用性的参数，逐渐转移到国内生产的单元。 在这一阶段俄罗斯零件质量并不比进口的差，甚至超越的品质钢材的外国类似物。

该模型的一个显着特点是对在公交车站的着陆平台身体的内置倾斜系统。 这样做是为了方便进入轮椅店。 从地下空间扩展上进入一个特殊的坡道和乘客行动不便。 总线满足所有在各大城市使用的要求。 完整的内部座位为112人。 座位 - 20。