公交库尔干汽车厂 - KAvZ-3976：说明，照片和规格

制造库尔干汽车厂与3976指数苏联的公交车，有一个相当长的历史，其计算近二十年。 在1989年推出的第一款车型之后，制造商进行了一系列的升级。 它完成的技术设备。 最初，该车被定位为一个矮小的帽子总线，并在此计划后来并没有改变。 它的目的是为无论是在城市和超越航线的佣金。 大家都知道苏联的品质让多年没有大修任何代价操作这台机器。

相比于现代标准，总线KAvZ-3976是显著逊色于新车型。 然而，缺乏对汽车的价值被完全覆盖。 最初生产的是最实惠的，后来影响了价格对销售形成。 型号3976是现在不再可用。 其产量在2007年缩减

技术亮点1989至2004年的。

正如前面所说，一些升级汽车KAvZ-3976共举办了18集。 他的技术特点不是很令人印象深刻。 为了降低成本，制造商选择安装总线，可以这么说，不是最新的技术。 然而，把它称为完全不适合使用是不可能的。 他是好到足以应付任务。

1989年总线配备国产引擎ZMZ-513。 这种模式即使在当时被认为是原始的。 它是与被设置成直角的汽化器式阀8的简单的V形装置。 最大功率阈值，这可能给电源装置停止在约125升。 一。 限值不超过90公里/小时的限速。 在多年的发动机的工作已经证明了在各种条件下可靠。

现代化2005

新的动力单元模式KAvZ-3976只获得了16年后，于2005年。 这是一个柴油机厂MMZ D-245.7。 其技术特性有所改善。 首先，制造商的工作环境法规方面，该发动机是目前欧洲标准EURO-2保持一致。 至于额定功率的近3个单位下降了技术上的差别。 （122.4升。C.），高速，相反，增加了5 U，在所述总线的新的修改可以被加速到95公里/小时

底盘已经从模型GAZ-33074借来的，不仅是它。 它可以被称为祖KAvZ-3976，作为总线填充相同的机械驱动器，设计为5速，发动机和其他设备元件。 这是值得关注的电工。 在这里，我找到一些新的问题，一切从GAZ-33074进行得很顺利。 但有一个例外：新车有 室内照明， 以前没有应用了。

外形尺寸

在模型3976的释放时间的苏军总线实际上是相同的。 这种相似性在眼前，不仅在技术装备，而且在外部。 该车的尺寸不能称之为伟大的，但它们足以对护工的运输，以及用作市政交通（截至2000年）。 目前，这些机器只是在一些国有企业的平衡。

所以，让我们的尺寸。 体长度为7米实际上，或更精确地说，6915毫米。 宽度不是很大 - 2380毫米，高度 - 3030毫米。 总线3976可以自由地执行对运动 的乡村道路 由于265毫米不小的离地间隙。 内饰方面，21座，但总容量是专为28。

问题领域

第一个缺陷，这立即引人注目 - 只有一个门的存在。 要关闭有必要作出了很大的努力。 随着时间的推移机制进入年久失修，所以内部已经通过门里一直是草案未正确关闭。 在移动的时候，她做了一个霍霍的声音，这当然没有增加的舒适度。

修改

KAvZ-3976-53主要用来接送孩子。 值得注意的赫·隆恩：在这个修改，该平台增加到8470毫米。 第二门的存在是其主要优点。 由于公交车的主要任务 - 孩子的运输，该厂特种设备安装，这是负责的移动速度。 它不会让驾驶者在60公里每小时加速车辆。 现代ABS系统的安装已显著提高安全车的水平。

KAvZ-3976-011 - 模型上运行的气体。 这是为了降低燃料成本制定。 气体装置的生产中占有一家意大利公司。 由于这种现代化公交车可以长途跋涉，不额外收费。 安装套件之后这种可能性出现了，由180升的两个汽缸的。

KAvZ 3976-020不同改进的特性的客舱。 这是一个高质量的绝缘被使用，其允许在具有低空气温度的区域来操作总线。 这些模型安装了现代化的供热系统。