离合器总泵。 “瞪羚”：设备和修复离合器主缸

为了移动车辆时，必须将扭矩从发动机传递到盒。 据负责该离合器。 它是该节点通过一定的传动齿轮到车轮传递扭矩。 离合器的主要功能 - 动力单元的从齿轮箱的暂时断开连接。 当发动机运行负责传动装置的平稳启动该机制。

功能器件

随着离合器可以防止负荷的突然变化，从而保证在自己的座位平稳起步。 并且，离合器免受中出现的曲轴到发动机运行在驾驶员改变齿轮的时刻的旋转急剧减速而产生的负载的惯性力矩整个传输。 在“加泽尔”车载液压离合器系统。 她得到了广泛的普及，现代汽车的许多模型。 在液压机构的设计的心脏是 离合器主缸。 瞪羚“企业”，它也配备了。 从踏板到该系统的工作元件的脉冲传输 - 的主要任务是通过气缸来解决。 通过使用这个网站，通过机器的启动提供。 此外，该机制使得能够切换高和低速齿轮。

以下描述了在设备离合器主缸。 “瞪羚” - 是一个商业运输，因此需要定期维护。 用手抓如因维修质量发生什么问题，维护并根据需要更改单元？ 我们告诉你，为了一切。

如何液压驱动“瞪羚”

它由少数零部件的。 因此，该系统具有联接器的主缸的罐。 “瞪羚”自1995年以来配备了他们。 该贮存器含有的制动液，工作在驱动器。 还组件包括主从动缸，管，软管和管。 和复位弹簧系统中使用。

液压驱动器的工作原理

没有进入的离合器主缸，“瞪羚”是如何如下细节。 当车辆驾驶员踩下踏板时，该力通过杆被传输到主驱动器。 这里，通过管道网络感知并切换到工作缸。 后者，通过离合器拨叉和分离轴承断开或发动机连接到变速器。

液压执行器

中的主要成分，其包括在一个元件结构，能够分配一个推动器。 有了它与踏板机构进行通信。 它也是汽缸本身，活塞止动件和回位弹簧。 如何主缸？ “瞪羚”配备一个节点与两个半部由一个特殊的分区分开。 上部用于从箱中流出的工作流体。 在那里，在顶部，有一定的余量被保持液体。 如果牵引和液压调整不当，其水平不应该是体积小于四分之三。

下半部分是一个工作区。 在汽缸的一个典型初始条件，活塞由弹簧推动到墙壁气缸分离成两个区域。 在活塞和柱塞之间有一个间隙。 由于它的液体进入工作的一部分。 当驾驶员按压踏板，柱塞移动并关闭间隙。 液体不能再从上部落入下部区域。 所述活塞移动并且该力从驾驶员的脚直接在工作缸发送。 由于活塞的大小和出口是不同的，该孔的增加。 这足以接合离合器。 这种设计简化了分配给踏板的努力。 这个力足以断开框中ICE。 当踏板释放时，活塞将作用于春天。 此外，由于在踏板的液压系统中的压力将返回到它的基极到其原始位置。 在相同的位置和移动的活塞。 其结果是，液体将再次能够自由进入汽缸容量的底部。

当你需要修复的离合总泵

“瞪羚”可能需要通过泄漏或空气进入到系统中的修复。 甚至不顾缸的设计，他也可能发生问题的简单性。 几个不同的问题。 下面 - 对他们每个人的详细信息。

液体泄漏

如果检测到缺少的工作流体的可能需要维修。 其原因可能是断裂或损坏袖带气缸密封失效的化合物。 在这种情况下，建议以确保膨胀罐的水平是否足够。 如果流体小，那么它倒。 然后定期检查，水平时日常维护或技术检验。 有时候，一个简单的补足液压油也没有办法。 再进行一次彻底的检查，揭示了泄漏，然后提供一个密封。 在这种情况下，你不能修复，而只是改变主缸的“瞪羚”。

空气系统

另一个典型的失败 - 这是在系统内的空气。 这个问题可以导致完全站点故障。 离合器不是完全挤压和踏板工作将由在杠杆换档特性紧缩或振动陪同。 其中的原因系统并直接进入气缸进入空气，所以能够分配不同的软管故障，自然磨损零件。 不要在部分被彼此连接的液压驱动的地方排除流体泄漏。 如何使修理离合器主缸在这种情况下？ “瞪羚”被放置在平坦表面上的，涉及损坏软管，随后泵送系统的交换。

通过气缸排出流体的

也有另一种失效 - 在此情况下，气缸可以通过液压流体泵。 故障的原因是一个袖口，这很可能会被损坏。 或许有一个产生由于活塞的正常磨损。 所有这些问题都可以通过使用修理套件离合器主缸来解决。 “瞪羚”在这种情况下，可以迅速恢复到工作状态。 所述试剂盒包括所有常常失败的元素。 更换袖口等细节没有提出任何特别的困难，这些车辆的司机的过程。

如果有一个缸故障的迹象，这是必要的诊断和离合器系统维护。 这将有助于避免需要完全更换气缸。

使用修理套件主缸的局部修补

有了它，你可不必完全替代单位。 修理套件由以下部分组成：

• 保护盖。
• 扣环。
• 活塞。
• 复位弹簧。
• 袖带离合器主缸“瞪羚”。

完全拆卸气缸上寻找一个特殊的插件。 它需要拧下。 在装配过程中，根据需要安装插件密封垫片。

拆卸和defetovka

第一步是除去和拆卸圆筒。 您可以在引擎盖下车辆的左后角找到它。 然后，组装拆卸后，所有组分洗涤制动液 - 不使用这种侵蚀性的溶剂。 然后将量筒检查是否有擦伤。 检查镜和杆的状态。 如果感知的腐蚀微小的部分或毛刺，这些缺陷可通过细砂纸来消除。 但这种损害可以指示在汽缸和活塞之间有很大的差距。

接下来支出更换磨损部件，这是在修理工具包中提供的。 在你组装离合器主缸，“瞪羚”是必需把手刹。 每一个细节都必须使用制动液进行润滑。 在活塞的与柱塞接触，造成位的表面油脂的。 此外，气缸被收集时，在它的位置设置，并且泵送。

更换离合器主缸

“瞪羚”要求，出于同样的原因在前面的情况。 这种泄漏，自然磨损，离合器机构的不正确的操作。 正如已经指出的，这是在发动机罩下的车辆的左后角的汽缸。

变革本身将被执行之前，必须从排水系统中的制动液。 要做到这一点，有一个特殊的接头连接软管。 后者是在工作缸。 接着，将离合器从气缸断开。 导致该操作，除去位于所述方向盘下的仪表板的一部分。 然后取出锁定夹，其可以在踏板中找到，拉出销在气缸柱塞。

当管供给从主缸的液压流体被断开，就可以开始以打开持有离合器主缸本身两个螺母。 “瞪羚3302”继续站在手刹。 一旦螺母拧开，气缸可被移除并用新的一组取代。 以相反的顺序安装过程。 该系统的组装之后，有必要进行泵送驱动。

如何去除空气？

液压离合器的任何修理后，系统必然是抽。 为此，将液体倒入水箱刚得满满的，并拧开安装，直到它停止。 此外，几次踩下踏板。 这是为了确保制动液进入所有的管子。 然后固定在踏板上。 接下来，捻乳头并挤压再次几次踏板，然后解决它。 接着在装配管的磨损。 它与液体的瓶子下跌。 配件纺释放空气。 所有这些步骤应该重复，只要在系统中的空气不会。

如果有必要在罐中的液体应该被填充。 离合器线替换它必须保持不低于每2年一次少。 制动流体是吸湿性的。 这意味着，可以腐蚀该系统内产生。

调整踏板

一旦修复或用新的主离合器从动缸代替，“瞪羚”需要调整踏板。 这是一个简单的过程。 为此，您需要线，但第一步是做出诊断。 如果尝试启动移动车辆踏板下沉，在运动时观察到的冲击和抽搐切换听到不同的声音的过程中，有必要启动发动机，慢慢松开离合器，并尝试轻轻一拉。 如果车辆不急于付诸实施，这意味着踏板被错误地提了起来。 它当然比规定比例以上。 接下来，用尺子测量从地面到的距离踏板。 它应不超过14-16厘米以上。如果是更高的，那么踏板进行调整。 要做到这一点引擎盖下应该是找到与螺母螺栓。 它位于其中的电缆终止。 坚果podvorachivaetsja。 这实现了所需的踏板。 为了提高速度，就必须拧紧螺母。 如果此举是必要的，以减少，它旋转。 调整后，再次检查踏板。 重复测量直线距离。 建立继续进行，直到，直到预定的结果实现。