巴士“波格丹”：发动机性能，油耗，维修

如果你已经至少曾经是在乌克兰中部和西部的主要城市，那么你肯定已经看到了公交车的品牌“波格丹”下，甚至到他们那里去。 这完全是乌克兰的机器，并使其在全国举办“卡斯基公交车”是唯一的。

产品阵容相当广泛，但今天这个品牌生产的各种修改A092机A093。 让我们来看看公交车“波格丹”。 规格和设计 - 在本文后面。

来自乌克兰的外部总线

虽然总线和在乌克兰建造，看它变成了颇具现代感。 在设计上明确要求不能被看到，但它很可爱。 所述主体具有略圆形状，平滑的形状。 这是一个小城市公交车的最佳解决方案。 身体在原设计研究院的设计设施在利沃夫。 在外面就可以看到日本的东西。 但它不能被称为事故。 和动力单元，并且最总线节点的主机箱被提供日语五十铃。 我们将看看有巴士“ISUZU波格丹”规范，但首先将描述该设备车身和内饰。

塑料技术

机器的前部和后部配备有模制塑料主体面板。 因此，乌克兰生产商赢得了腐蚀。 允许快速，经济，进一步提升汽车的使用塑料，因为塑料，不像金属处理更容易和昂贵的模具模型不需要购买。

乌克兰切尔卡瑟这个机会，成为积极申报并用它来最大。 代替金属的塑料晶格散热器现在是完全光滑的面板。 由于乌克兰认为，它看起来非常现代和欧洲，以相同的塑料很容易解决，我们只需要一点点的 环氧树脂胶。 通过在车辆驾驶员的话来看，如巴士“博赫丹”，规格根据这个原理设计充分。 在这里，一切都深思熟虑。

车身的侧面采用镀锌钢板。 它有一个纵向加盖元件。 在此总线后窗由两个部分组成。 从切尔卡瑟据工程师们出于经济原因。 在损坏的情况下将需要更换只是一半。

总线，该指数模型和在Cherkassy其它符号的名称最好只是绘制一个普通的黑色漆。

司机

一切都很简单，实用。 驾驶员座椅有一个舒适的调整于纵向轴线和所述靠背可在角度来调节。 装修工作场所日本 的仪表板。 随着工程师的帮助下翻给内部的优雅的触摸。 仪表盘上向前日关闭普通玻璃。 整体非常实用的设计，但在一个阳光明媚的一天，太阳创建就可以了眩光。

方向盘直径小，大有手。 有很多的感觉，“在手中的”乘用车，而不是公交车。 “波格丹”规格相当先进。 复杂的CAT并用小尺寸的korotkohodnaya杠杆H形移位电路也类似于客车。 驱动位置从内壁和围栏的其余部分分离。 栅栏，但是，是不是必要的，因为驾驶员的座位围栏高度隐藏引擎。

乘客的舒适性

公交车没有内置的驱动程序和人员的运输。 在这方面，提供巴士“波格丹”？ 规范说的方便和舒适贴合。 小班总线有两个宽门。 间隙“波格丹”只是610毫米，所以本机被认为是低地板，这是为乘客尤其方便。 网站在公交有乘客的积累，但有一个宽的通道。 如果我们谈论的席位数，该机拥有21座，可容纳大约30站立的乘客。 坐在左边双，右 - 单列。 根据欧洲标准，和乌克兰的标准，背面之间的距离为700毫米。 “波格丹”还提供超过舒适 - 800毫米。

在背面有在不小心驾驶的关于乌克兰的道路事件便捷轨道。 谁是“幸运”车在轮拱坐人，将被迫弯曲双腿。 然而，这是不是太违反舒适。

巴士“波格丹” - 技术规范，维修和保养

机器配备了现代化的日本五十铃柴油发动机4.6升的城市或4.7升发动机到郊区公交车的体积。 动力四缸涡轮增压柴油发动机，配备除了冷，使148马力 的最大速度 是在第二种情况下，第一电动机和105公里每小时上85公里每小时。
该装置具有用于在与驾驶室上升框架易于安装的布局。 由于日本工程师谁设计的发动机，维修和几乎不需要单位的维修工作。 但是，为了保持发动机也很容易。 例如，如果你想获得一个换热器，这往往是不按顺序在这些机器上，就必须拆除整个电力系统。 发动机维修只需要原装备件。 即使耗材需要完全原创。

维修和保养

参照这一点，必须指出的是机器的组成部分，这是在日本，坦率地说弱的和不合适的不可缺少的。 多数公共汽车与接线，刹车和离合器的问题。 这也是无序雨刮器齿轮。 已经有这些机器的火灾情况。

巴士“波格丹” - 规格， 油耗

该机器配有100升的罐。 油箱盖有锁。 油耗 在护照上，以“波格丹诺夫A091”为15升/ 100公里在高速公路上或21升的城市环境。 A092机几乎是相同的胃口。

离合器和换档

离合器 - 配备有气动致动器干单磁盘摩擦系统。 PPC与城市“波格丹”的情况下 - 5速手动和在郊区的版本总线“波格丹”的技术特性 - 6速手动变速器。 盒具有良好的功能和评论。 切换非常明了，信息丰富。

在车上

日本涡轮增压柴油机的研究，测试和简单。 此外，它们是可靠的措施。 该引擎是强大和特点的牵引力。 该装置是容易生长，其灵活的工作，他原谅了司机错挡位。 城市模型在城市环境中一个正常的趋势，加速100公里每小时发生35秒。 电机是不响亮，它几乎没有嗡嗡声。

悬挂和刹车

它必须对车辆运行的平滑说。 规格“波格丹”巴士确认该公司的金牛座，它被设置弹簧空气悬挂。 机配备前置依赖弹簧悬架。 制动器装有液压驱动的双回路。 如果您收集车到订单，就可以得到ABS。 四轮鼓式制动器。 在郊区的修整 - 前面和滚筒后部盘式制动器。

机械式停车制动器，变速器还具有制动和辅助发动机缓速器，配有电子真空阀。 这是没有必要将它们往往享受。 谁的“波格丹”工作，谈到油耗，如果激活缓速器的驱动程序。

总之

所以，我们想通了这是巴士“波格丹”发动机的性能。 “波格丹” - 这是我市一名优秀的教练。 机器有轮子的可操作性反转。 区驾驶室玻璃也很高兴。 值得注意的是，日本的柴油。 一般情况下，公交车“波格丹” A092的技术特点和应有的谨慎相当不错的“兄弟” A091。