IL（摩托车）49 - 活生生的历史

在苏联motoproma情况下，历史常常发现，在没有自我复制别人的。 举例来说，一个成功的外国摩托车服从神通广大，成为了国内。 发行越来越好，但对原忘记了一切。 嗯，这意味着命运。 这种模式没有错过战争DKW-350的精彩和德国两轮机。 已经IL-350，是正确的。 “新”自行车高兴不少购房者。 这样的品质和便利长一段时间没有人见过。

模型的开发

IL-350，制作1946年至1951年。 他清楚地失去其时间，作为回报，他得到了一个新的，略有改善IL（摩托车）49.目前还没有显著的改变不是，主设计师已经取代了前部和 后部减震器。 他们变得更柔软，更有效。 第四十九模型是由许多人的记忆。 方便，可靠和向外美容做了这个自行车传奇。 产生改变的IL-350在1951年至1958年之间的时间段。 在这么短的时间的摩托车伊热夫斯克工厂生产一亿半份。 它值得尊重。

IL（摩托车）49

第四十九IL在制造商的传统的颜色制成。 经典的平均自行车，专为各地的城市，不超过该特性不允许旅行。 由于骑乘者可以携带另外的乘客。 对他来说，有一个单独的座位。 IL-49被制造为两轮摩托车，但有时开发者已经附连到它的轻便婴儿车，这是罕见的。 不过，“第四十九届”是由一个单一的摩托车记住。

迄今为止，这不是一个很好的自行车。 薄弱的技术特点，外观也不是那么迷人，但对动态参数更好地保持沉默。 现在，它是不是在道路上可见，但他还活着。 在IL-49的历史永远保持。

外形

IL（摩托车）49，如上所述，它是在植物夫斯克的优良传统制造。 它几乎不与其他类似的模型区分 （IL-1，IL-350，IL-56 ，和许多其他的）。 之间的燃料箱的共同特征可以是分离的泪滴形状。 它是比座椅较高（相对于IL的更近的实例）。 轮低升高。 从这双手交叉，不顺利。 电机不占用太多空间。 一个气缸呢！ 驾驶员座椅，不幸的是，可怜的。 他有很多缺点。 扶手椅小单。 大尺寸的人将很难与他不脱落，特别是在更高的速度。 此外，座椅硬，没有任何垫。

摩托车IZH 49：规格

德国基金会已完成其工作。 自行车不仅外观优雅，而且还就如何保持自己熟练。 第四十九届IgE的主要优势 - 发动机。 至于六十个单位顶部的特征。 马达隐藏只有一个单个气缸。 它属于推拉系统。 其中一幅是346立方厘米相当大的量。 这是值得尊敬的。 动力方面，当然是不够的。 摩托车发动机 可以挤只有十二马力。 最大速度，这可以驱散自行车 - 这是每小时80公里。 油耗是相当小的。 四升每百公里。 传输可靠性 - 四。

价格

IL（摩托车）49以不同的方式进行评价。 该单元的年龄和条件的所有故障。 自行车的平均成本 - 30000个卢布。 60岁以上的两轮单位是过时的，所以不经常，你可以找到没有改变，原来的IL-49（摩托车）。 备件不再出售，因此，任何，即使是最小的故障带来的高成本和时间高消耗。