“雪佛兰Evanda”：描述和车辆规格

“雪佛兰Evanda” - 一个中型轿车E级轿车，其商业生产2000至06年。 汽车已成为接班人陈旧的“Leganzy”。 很多人都愤愤不平 - 什么是“雪佛兰Evanda”是韩国“大宇”？ 答案很简单 - “Evanda”由韩国工程师（以及那些与“大宇汽车”又密切合作）开发。 在国内市场，这款车销售的名为“大宇Mangus。” 在2006年，它是由一个更现代的典范“雪佛兰景程”代替。 但车依然流行。 什么已经引起了“雪佛兰Evanda”？ 评论与汽车的审查 - 在本文后面。

设计

该车的外观酷似一个预算“LACETTI”。 尽管如此，赛车看起来他弟弟的顺序像样。 汽车雪佛兰Evanda发布针对美国市场 - 他们可以经常发现在美国。 因此，这样的机器“美国化”的设计 - 长悬伸和宽“枪口”。 头灯略微向后延伸。 后来，“芯片”中的“史诗”时，仅在其全部。 胡德足够的救济。 “雪佛兰Evanda”可以索赔的商务舱。 特别是有效整机看起来为黑色。 调整“雪佛兰Evanda”并不是必需的 - 这种模式看起来已经很好了“库存”。 它的驱动器 - 可以修改的东西。 拱门允许，以适应宽车轮直径为17英寸。 调整“雪佛兰Evanda，”这是可以完成的。 该机配置非常好，即使没有着色看起来不错。 在“Evanda”的基础上创建和“史诗”。 侧，这两款车几乎如出一辙。 唯一的区别是所述前光学元件和保险杠。

至于尺寸方面，该机是相当巨大的。 1.81米，高度 - - 1.44米4.78米，宽体长度。 即使在黑色的，这在视觉上降低了空间，车内很宽而长。 离地间隙 - 16.5厘米。 该机通常维持我们的道路。 然而，这远远低于“对角线”的。 在泥泞的道路上应该是整齐。 有一个风险挂钩的保险杠。

室内

内饰方面，该车是没少负盛名。 室内设计装饰着镶“在树下。” 非常完善的色彩范围 - 光与鱼雷的黑暗深处。 轮 - chetyrehspitsevy，气囊高度可以调整。 顺便说，上面的照片 - “大宇”的标志。 但“出口”的版本并没有从“猫鼬”不同。 仪表板有三个独立的孔中。 遮阳 - 足够长，一直延伸到中控台的边缘。 它增加了视觉空间。 门把手完成铬。 在门面板的底部有一个光 - 也就是“信封”的过路司机。 锁定开关是在鱼雷，而不是在转向柱（edakii暗指特级）。 前排座椅之间可以观察到真皮扶手。 这是很广阔的。 评论说，肘部驾驶者和乘客不要去碰它。 在汽车的地方都缺乏正面和背面。 顺便说一句，让我们继续前进到第二排座椅。 在这里我们可以看到皮革和可选扶手的明亮视野。 在车上，有很多不同的利基。 他们在前排扶手，后，上座椅靠背的背面。 门卡配备有工厂扬声器。 音乐在车内足够好，即使无线电没有平时所有的USB连接器。 但有一个CD换了6张碟片。 在后排 - 三个全头枕。 背面是不规范的，但坐下来舒舒服服。

没少在这里宽敞，后备箱。 它的体积为430升。 装载线是非常低的，这是一个明显的优势。

技术特点

“雪佛兰Evanda，”有一个相当广泛的动力系统。 但是，在任何柴油发动机的线。 各单位有一个电子汽油喷射和直列气缸。 小的阵容是具有116点的力的两升4缸单元。 还有在131马力与相同体积的单元。 刊头在这“三驾马车”是一个148马力的发动机2升。 并且最终，主打单元与155马力一个2.5升的汽油发动机。 值得注意的是排成一排的所有6个缸了。 这极大地复杂化了服务（另外，这是发动机横向相对于主体）。 以此为依据采取了时间考验的opelevskie引擎。

消费动态

所有电机的动力也不错。 平均131马力的发动机推进的polutoratonny轿车达9.8秒百。 最大速度 - 每小时190至206公里。 至于燃料消耗，这是不能从2和2.5升版本太大的不同。 在第一种情况下，为10升的平均消耗，在第二 - 0.5升更多。 在路线，可以轻松满足“八”。 在城市条件下，这些单位消耗13升顺利。

PPC

至于变速箱，有几种：

• 五速机制。
• Chetyrehrezhimny机。

芒主打2.5升的版本只有“自动”。 顺便说一句，在合作与工程师开发的自动变速器，“梅赛德斯 - 奔驰”。 专栏足够可靠，完全能承受所有的扭矩。 悬挂是建立在传统的计划。 前此， “麦克弗森”，后 - mnogoryichazhka。 停工了细微的凹凸。 这是特别感受到了高调工厂的轮胎（205〜65）。 汽车没有在弯道进入。 “Evanda”足够的可操作性。 制动器 - 非常敏感。 不管如何配置，前通风盘建立的机制。 可以站在鼓后面。 但是有一个修改，其中规定非通风制动盘。 转向系统 - 齿轮齿条型。 早在底座有一个液压助力器，空调和电动车窗。

雪佛兰 - 价格

由于“Evanda”停止在2006年存在，这一年，仅在二级市场上找到它出售。 对于2004年从300到400万卢布问。 平均而言，与自动变速器的版本耗资3000万个卢布更加昂贵。 值得注意的是，在“自动”机大于“力学”。 但要保持自动变速器是朴实无华 - 注意所有者的评论。 在2006年最后一个模型要求450-500万卢布。 但雪佛兰的价格正在下降。 现在，这个成本可以在手动变速箱和两升的发动机可以找到基本的“史诗”。

结论

于是，我们发现了什么是“雪佛兰Evanda”的设计，价格和规格。 迄今为止，“Evanda” - 一个负担得起的替代旧的“奔驰”。 在服务方面，“雪佛兰”会便宜很多。 评论说，便宜又实惠的部件。 “雪佛兰Evanda”关于驾驶和操控性也不甘落后竞争对手D级，即使15岁的年龄。 因此，这是值得考虑的选择购买“的povsednev”。