通常的日本“丰田的Corsa”的历史

日本汽车业一直由它的实用性和可制造性区别开来。 日系车在普通百姓建造大多数情况下。 它们结构紧凑，经济，不包含不必要的多余的装饰。 在这一点，司机喜欢这些车。

一个只有本田思域的价值。 该车可用于几十年，并将继续流行。 和简单的秘密。 当然，日系品牌的现代汽车是很难称之为“家庭旅行车”。 它应该看品牌，如英菲尼迪和讴歌。

但是，让我们回到过去，到实惠又方便的车。 还记得同三菱蓝瑟。 现在，它看起来像在运动，但如果你把80年代的版本，将开发完全不同的看法。 不管是什么，思域蓝瑟一直流行到今天都可用。 但是也有其他的车。 好车。 只是由于某种原因，决定停止其释放。 其中这些车是丰田的Corsa。

该机器生产了22年。 第一代开始销售早在1978年，从流水线模型中删除，它在2000年决定代替丰田科萨模型来到广场，并最终演变成现代的雅力士。

科萨模型是丰田第一前轮驱动小型汽车。 在日本，第一代于1978年8月推出。 在美国，汽车早在1979年首次亮相，而日本仅在1980年到达欧洲之前。 顺便说一句，在美国，丰田雄鹰科萨调用。

汽车制作三种类型的发动机：1.3和1.5公升汽油发动机的体积和1.5升柴油发动机。 在一发动机的可在3步“自动”，以及四和五步骤“力学”的范围内设定。 该车有一个欧洲的设计和 实用性。 这些 功能的关键是丰田科萨的成功。 照片显示的车怎么看起来像在1980年。

1982年，该公司决定进行改型。 该车开始看起来更现代。 此外，该机型的5门掀背车（在此之前已经提供了轿车，轿跑车和三门掀背）面世。 此外，工程师们添加了一个新的6速变速器和全轮驱动。

第三代在1987年开始生产。 比较特别的是新的12气门发动机，其中给出了78的“伯乐”。 排量 为1.5升。

生产从1991年到2000年，这些车型的第四代和第五代是最普遍的。 他们是由一个简单的，但现代的设计和实用性特点。 另一个特点是1.5升涡轮增压柴油发动机，其中仅在1994年开始生产。 已经在基本车辆配备有ABS系统，可加热后窗和双安全气囊。

2000年，他结束了丰田的Corsa的时代。 该模型的特点即使在今天，令人印象深刻。 虽然汽车十几年以上，但它仍然可以给赔率现代外国车。

为什么要释放这种实用和普遍的模式停止，只有丰田的领导是已知的。 这是一个耻辱，这些车刚刚消失的无影无踪。 在另一方面，新车型的出现表明该公司并不止步于此，并致力于卓越。