装甲车“熊” MIC-3924：名称，技术特点

装甲车SPM-3 / MIC-3924 /“熊”是俄罗斯相当于MRAP型车辆。 这代表了防地雷反伏击，和字面翻译为“保护免受埋伏的攻击和破坏。” 汽车是为了保护人员游击战，反恐行动的条件和抑制骚乱。 在这篇文章中，我们采取与“熊”仔细一看，看它的创作，技战术特点，以及许多其他有趣的历史数据。 要开始找出什么：在对这种汽车的需求引起的。

背景作者

第一装甲汽车行驶高度对标准的反车辆地雷爆炸保护在上世纪70年代在南非共和国的出现。 第一种模式是BTR“卡斯帕”，专为在纳米比亚反叛乱军事行动。 在早期的二十一世纪，美军及其盟国在阿富汗和伊拉克作战，都面临着大规模的游击性的问题。 然后，他们决定从南非同行的经验中学习。 英国，与美国一起开始大量购买许可证为南非装甲车，创造出更新版本。 然后来到了主张装甲汽车行驶弹道防护和阻力水平最高的方案，由被炸毁MRAP缩写 反坦克地雷 和路边炸弹。

第一次尝试

在俄罗斯，这些车先在车臣战争的第二次爆发时认为。 2004年，军队内部的俄罗斯命令启动关于建立装甲汽车的开发工作。 该决定是在高加索地区业务进行彻底分析的结果。 在发生武装冲突的情况下，其进行得相当缓慢，通过在车队团伙的攻击进行人员的铁心损耗。 一个非常昂贵的措施 - 为支撑柱使用BMP，装甲运兵车和坦克。 而在次以上资源工作人员的装甲车相同的资源车载设备。 在这方面，铠甲“打扮”，“乌拉尔”和卡玛斯。 诚然，这样的修改gruzovichkov了积极的作用。

然而，挖掘道路仍然会导致人才的流失显著。 特别是影响卡玛斯。 然后是试图创建BMP-97（又名KAMAZ-43269，或“一投”）的四轮驱动车。 但是，这种发展也失败了。 该机器可以承受破坏 手榴弹 型F1，其具有仅60克TNT当量的充电容量。 也有与人员在驾驶室的位置，和传输组件和底盘系统的维护问题。

在“熊”的机器的发展

上面列出的生意失败来自专业举办“军事工业公司”和轮式机器MSTU的部门的成员之后。 而他们乘坐的装甲车被开发“大熊”。 首席设计师已成为“军事工业公司”斯坦尼斯拉夫·安西莫弗的雇员。 他的工作继续由迈克尔·柯维 - 头改进方案BRDM-2。 在MSTU的设计师团队领导 Aleksandrom Smirnovym。

面对开发商的第一和主要任务 - 实现保护的这样一个水平的防地雷反伏击车辆计划。 装甲车“熊”没有升级已知型号SPM-1和SPM-2。 这是一个完全新的发展。

为什么需要这样的车辆

米莎此类被用作车辆或机器在下列情况下内力运输的运行性能：

1. 反恐行动。
2. 操作压制骚乱。
3. 解决领土防卫任务。
4. 促进边防部队。
5. 条件在必要时保护乘员从枪支和穿甲任何有害因素下人员的运输。

技术特点

在机器的可居住舱可容纳7-8人的全面统一。 而这还不包括指挥官和驱动程序。 由于位于后部的宽摆门，部队可以实现车辆掩护下，佩戴舒适，快速拆卸。 与简单的装甲运兵车中，MIC-3924被认为是在交通的完全参与者。 因此，汽车并不需要辅之以交警部门。 汽车的发展相当不错的速度 - 大约90公里每小时上一条好路。

机器使用的序列的部件和组件的“乌拉尔”。 它们提供了高可靠性，长寿命（800000公里），简单和经营汽车修理成本最低。 在SPM-3“熊”设置一个强大的300马力柴油发动机YaMZ-7601和一个独立的 扭杆悬挂 伸缩液压减震器，从BTR-90借来的。 用本机具有的光滑度，高速运动，透过性优异。 坑，混凝土梁，泥巴，陡峭的山坡上 - 所有的装甲“熊”克服了一声。 车辆特征：

• 重量 - 19吨。
• 外形尺寸外壳 - 5900/2500/2600毫米。
• 离地间隙 - 400毫米。
• 路速度 - 高达90公里/小时
• 高速路上 - 35公里/小时
• 巡航在高速公路 - 1.3公里。
• 驱动器 - 完成。

测试

装甲车军官面前出现之前，工程师们几乎一年四季是设定阈值强度的目的，一个严峻的考验。 这款车在拍摄用机枪和狙击步枪近距离。 护甲活了下来，这是最重要的。 在穿甲狙击步枪炮击SALT 96口径12.7毫米上百米范围内板已经穿孔，但被困子弹核的盔甲，或卡在座椅靠背。 作为测试的结果，它在未来的决定增加了机器的防弹保护。

保护“熊”汽车

装甲类型在这款车上使用 - 多样性差。 本机设计为承载式车身。 据国内GOST 50963，在防弹保护水平汽车涉及第六类（类3 STANAG），和雷保护水平 - 类2〜STANAG。 简单地说，在外壳和玻璃能承受撕心裂肺子弹击中7.62毫米，从100米的距离SVD步枪射击。 至于耐破坏 - 汽车可以继续在车轮或弹丸，6千克TNT当量的底部爆炸后的工作。 船员们没有受重伤，并保持其作战能力。

不受地雷保护的高含量是使用具有V形底部，并且相对于居住地隔室具有更大的高度承载体来保证。 为50厘米，这是比在APC中，BMP和坦克相同的参数较高的车辆的离地间隙。 因此，设计师在开发俄罗斯装甲汽车“熊”，认为越强就只能是一个坦克。 由于即时设置烟幕机可以在几秒钟内从敌人的瞄准火隐藏。 面纱是通过使用该系统能够隐藏装甲形成“熊”不仅瞄准和观察一个简单的光学器件，同时也对现代的光电器件，包括热成像仪。

武器

主要武器装备，这为设计师提供穿上装甲车辆，“熊” - 机枪远程设置，它是基于一个机枪6P50“科尔德”12.7毫米。 火控制系统包括两个电视摄像机（正常和低电平），激光测距仪，行车电脑和彩色液晶屏，其中显示了所有必要的信息。 该系统的主要优点是，它允许枪手无需离开装甲保护区的目标。 根据任务作为代替机枪的主要武器可以用于驱动自动榴弹发射30毫米口径或口径枪PKTM7.62毫米。 火控系统同样出色，舒适与这些类型的武器的工作。 值得注意的是，这样的通用设备在俄罗斯军队使用的第一次。

专用设备

装甲车“熊”配备了不同的套专为敌对行动有效开展特种设备，保证船员的安全。 其中有：

1. 远程武器系统。
2. 对射拦截器爆炸装置。
3. 该装置是放射化学侦察。
4. 烟幕铺设系统。
5. 安装通风和过滤100 HLF空气。
6. 周界防范“滚BB”。
7. 点燃“兴奋剂”轮灭火系统。
8. 空调。
9. 聚光灯OP-5M。 它有一个氙灯，遥控器，聚焦光束和在升降计模式下工作的能力。
10. 无线电台“201-埃里克”。
11. 扬声器装置。
12. 闪烁信号灯 和其他不太明显的选择。

应当指出的是，上述所有设备，从主要的系统，以最小的细节，对俄罗斯企业制造。

介绍

装甲车“熊”，其规格是令人钦佩的，在2008年的深秋，在手段的展览首次引入，保证了状态，叫做INTERPOLITEX的安全性。 后来，车上显示俄罗斯国防部长A. E. Serdyukovu和内部事务部的高层管理人员。 军事部门的负责人问了独特的测试车迅速完成。 和俄罗斯联邦RG努尔加利耶夫的内部事务部长表示相信，“熊”不久将在MVD技术的行列中来。

与车轮式4 * 4装甲车也陈列在员工ODON的前 - 专用内部部队的一个单独的除法。 一般NE罗戈任 - 首席BB - 亲自检查驾驶特性。 他把它传给了各种障碍，克服了垂直壁和“梳状”。 试验结束后，一般说，他很高兴与工作的特殊用途车辆的结果。 在2013年，最后一次弹道导弹试验车后，被列入国家国防订单内政部。

结论

今天我们学到了什么装甲车“熊”。 该机值得，因为它的技术和防护性能的关注。 这印证了俄罗斯联邦的作战训练和国内的设计工程师的专业性高的水平。 当然，这是一个辉煌的设计，这将保持竞争力很长一段时间。 你和我只是希望这种车的，从来没有人需要在实践中。