莱特兄弟的首次飞行：航空史的开端

为什么没有人像鸟一样飞翔？ 这个问题反映在天空中飞行的一个长期存在的人类梦想。 为了实现它，人们做了自己的翅膀，试着飞，扑他们。 大多数这些实验的勇敢的死亡结束。 让我们记住只有伊卡洛斯的古老传说......

飞行的问题非常感兴趣，并巧妙的艺术家和发明家达芬奇，谁研究鸟类翅膀的结构。 他试图建立自己的飞行特性。 他甚至提出飞机的图纸 - 现代直升机的原型。

从天空的征服史

起初，该男子成功地攀登到气球中的云彩。 这是1783年11月21日。 气球气球由蒙哥费埃兄弟发明，拿起两个人到1公里的高度，几乎半小时后，他们在9公里的距离安全着陆。

1853年，D·凯利建立了第一个简单的滑翔机，这是能够提升人到空气中。 由于滑翔机的建设都在不断提高。 然而，飞行距离和持续时间增加。 这是一个了不起的成就，因为滑翔机比空气重。 但自由的梦想，独立风的意愿，由各个飞行控制尚未实现。

这只能达到Bratya Rayt（1903年），创建了第一架飞机。 他们的胜利是由很多因素，包括个人素质决定的。

Bratya Rayt：传记

兄弟威尔伯和奥维·雷出生于美国在牧师的家庭。 新教教堂，在任何成功努力工作的头上的价值观，他们已经从小接种疫苗。 这表现帮助他们实现自己的目标，并建立了世界上第一个 飞机 发动机。 紧随其后，和星点 - 莱特兄弟的首次飞行。 但他们不仅高等教育，甚至高中，他们无法完成，由于生活环境。 威尔伯受伤，不能去耶鲁大学。 他在出版业，奥维尔工作。 再有就是莱特兄弟的第一项发明 - 他自己设计的印刷机。

1892年，兄弟俩开了一家自行车商店贸易在很短的时间创造了一个修理厂，后来又建立了自己的版本。 但他所有的业余时间，他们倾注了航班。 最后，它从销售自行车的进行，并给他们钱在创造第一架飞机进行大量的实验。

对于第一次飞行准备：辉煌的技巧

这对兄弟在气球的想法很认真感兴趣。 他们研究了所有现有的文献在飞行，很多试验的时间。 我们建立了几个滑翔机，飞到他们，取得了优异的成绩。 为了增加 升力 机翼，进行无休止的实验亲自在风洞中创建。 测试的不同配置的机翼和螺旋桨叶片。

作为精炼的结果，式中作了用于确定电梯。

最后，12马力的飞机更轻汽油发动机的能力，也取得了自己Bratya Rayt。 由于这一次没记住Velikogo莱昂纳多，超越他的时代！

第一架飞机的莱特兄弟

自从风筝和滑翔机在实验开始已经过去的四年，兄弟俩已经成熟管理的飞机的建设。 第一架飞机的莱特兄弟称为“传单”。 机身制成云杉，螺旋桨也被雕刻在木头外面。 具有重量的283公斤翼扫装置为12μm。

鉴于发动机，vesivshego77千克的，可以支持效率出众，同时类似物，第一架飞机的成本它的创造者不到1000 $！

莱特兄弟的首次飞行

测试基本上是新的飞机定于1903年12月。 这两个兄弟，当然，将是第一个。 这个问题，他们决定很简单 - 抛硬币。 作为世界上首批试点威尔伯·费。 但他并不走运。 飞机无法进行飞行，因为后立即起飞坠毁，受伤。

接下来的尝试已经取得奥维尔。 12月17日以43公里/小时的逆风，他能够将单元提升到空气中的约3米的高度，并保持12秒。 缩小飞行距离为36.5米

在这一天又将兄弟取得4个航班。 他们的最后，当飞机是由威尔伯驾驶，持续了将近一分钟。 的距离为大于250μm。

奇怪的是，莱特兄弟的首次飞行并没有吸引公众的注意力，即使它见证了五人。

是否有一个航班？

第二天，只有飞发表了一篇关于它报告了几个小报纸后，不准确犯了罪，无人知晓。 而在代顿，第一飞行员的家乡，其实这个轰动的大事通常被忽视。

但更难以解释的事实，没有人注意到，在已经105航班飞机“传单II”分别在明年订做！ 第三个“传单”，其中兄弟也代托纳周围飞行，再没有收到群众的关注。

此外，在1906年，一家报纸发表了一篇题为“传单或骗子？”的文章，其中关于莱特兄弟的成就产生了怀疑。

这是最后一根稻草，导致向世界展示管理单位，这是比空气重的航班的能力决定。 而在1908年，莱特兄弟的飞机横渡大西洋的运输。 他们举行了示威航班：威尔伯 - 在巴黎和奥维尔 - 在美国。

兄弟甚至组织活动，以推销他的发明，被证明是相当成功的。 除了名气膨胀的先驱，他们已经收到和物质上的满足。 在观众的莱特兄弟的首次飞行是如此令人信服，美国政府与之签订了合同，在飞机的供应国家预算的文章已被列入1909年的战争努力。 它提供了生产几十架飞机的。

第一崩溃

不幸的是，飞机上首次公开演示飞行，并标注在第一 航空史上 的灾难。

这发生在1908年9月。 奥维尔·赖特“的传单III”，这是安装了附加座位，从迈尔堡军事基地起飞。 其结果是，在峰值左右发动机飞机的故障，也无法平衡。 乘客 - 托马斯上尉塞尔弗里奇 - 死于击中地面时收到颅脑外伤的结果。 奥维自己逃脱了臀部和肋骨骨折。

尽管如此，该合同是与军方的结论。 并兑现莱特兄弟应当指出的是，这是唯一的严重事故所发生过与他们多年。

然而，在1909年，在巴黎郊区试飞在事故中丧生，一名法国飞行员勒费弗尔，莱特兄弟的学生。 这就是为什么俄罗斯已经准备签订飞机供应合同的原因，抛弃了他们。

航空业的发展

就像人类的许多重大发现，飞机就首先用于军事目的。 第一架飞机开始在第一次世界大战中使用的空中侦察的形式。 这期间，人们清楚地看到飞机被转化成一股强大的力量，如果他们有携带武器和炸弹。

第一空气RAM是第一次世界大战期间也产生了 俄罗斯飞行员 Petrom公司Nesterovym。

战争结束后，飞机开始被用于紧急物资的运输，邮寄为主。 随后，有乘客的飞机。 二战结束后，和在世界上更轻松的氛围已经导致旅客航班。

最后，改善航空运输剥夺了许多海洋工程和铁路线。 速度是航空的主要优势，尤其是超音速飞机的到来。

奥维·雷，谁在1948年死于77岁，能看到飞机已被广泛应用于世界。 Uilbur Rayt成为斑疹伤寒的受害者于1912年。

第一架飞机现在莱特兄弟在全国占有一席之地的荣誉 航空博物馆 和美国的太空计划。 他更好地了解不作为“传单我”，以及“小鹰” - 在那里，他第一次升空，并由此拉开了海洋空气的征服时代的地方称号。