肯尼迪国际机场：纽约最大的航空港之一的审查

对于许多外国游客不理解的缩写JFK。 但是，任何美国学生您轻松解密。 这JFK的缩写，美国的第三十五总裁。 他的名字，机场于1963年12月他被暗杀的名字命名的，短短一个月时间。 但是，以服务乘客和货运枢纽开始得更早。

尽管肯尼迪机场不能被称为第一和纽约最古老的中心，他肯定现在是接受国外客人为主高空作业平台。 这是美国的最大的航空枢纽之一。 由国际客运和货运业务量，他 - 在全国第一。 并鉴于该中心的就像一个小城镇。 你怎么能不感到困惑？ 关于机场候机楼，它的服务，服务，以及如何从那里到市中心，阅读我们的文章。

一个小的历史参考

这是很难想象的，但在现在的运行肯尼迪机场的强烈节奏上世纪四十年代初，气势恢宏，布满了高尔夫草坪。 他被称为精英的体育游戏“Aydlvayld”的俱乐部。 在四十年代末纽约拉瓜迪亚的主要空中大门不再有时间来处理不断增长的客流。 为了帮助他，并决定建立一个新机场。

起初，他继承了高尔夫球场的名称。 但Aydlvayld机场持续了不到二十年。 Dzhona Kennedi暗杀后，就决定在荣誉命名的总统成为主要的航空港。 这是发生在63月。

当然，自那时以来，该机场被多次重建，并按照现代航空要求的现代化。 “G-TF-凯”是在美国，谁把一个巨大的客机A-380的第一个枢纽。 现在，这个机场每年为超过5300万的旅客。 虽然他是在洛杉矶，芝加哥和亚特兰大的客运航空港方面逊色，“G-TF-凯” TMA是最重要的美国。

凡肯尼迪机场

前者的高尔夫球场，现在纽约最大的航空港位于皇后区。 它的东南部城市，但仍然在全市范围内。 中心（即所谓的市中心，在纽约被认为是曼哈顿）位于12英里（或二十公里），距机场。 当它决定建立一个新机场，计划比1942年更为温和。 它计划再建一个终端。 但是在机场接受了它的第一次董事会后，决定指派在1948年7月的国际地位。

现在毂由八个终端。 由于纽约的航空港的日益普及参加足够数量的运输路线，它的建设。

如何通过终端之间移动

肯尼迪 - 机场，占地十七发生在世界上最繁忙的。 它的服务是由超过九十航空公司使用。 虽然他拥有的国际地位，因此还致力于全国各地的航班。

该机场目前有八个终端。 其中有些人，尤其是第五，是当代建筑思想的作品。 为了看“海鸥翅”，甚至组织前往机场的“G-TF-凯。” 终端之间快速，最重要的是，自由走动。

2003年12月，它打开了自动驾驶微型地铁“阿尔山 - 特灵”。 这列火车停在所有终端，以及充足的停车位。 但是，这种运输方式的主要优点是，“阿尔山 - 特灵“与通常的城市地铁的车站，以及长岛城铁站连接。

服务

纽约的主要航空港，在肯尼迪机场符合国际客运量的所有标准。 然而，2001年的恐怖袭击事件后，安全检查和护照控制都非常认真贯彻。 这可以创建一个队列。

终端的其余部分是所有需要的旅客：货币兑换，储物柜，自动柜员机，餐馆，咖啡馆，商店（包括免税），增值税申报项目，等等。 然而，vayfay付费途径和有形成本相当一分钱：近八块钱一个小时。 在所有的终端有等候室，但他们中的一些更像是精品店，免税购物中心。 虽然他们回避，无残留有时间休息 - 不迟到，即使是降落。

周围所有的终端完全出租车站。 但不被欺骗，只取黄色的车。 公共出租车柜台上运行，但仍市中心之旅将花费不少于四十美元。

如何乘坐公共交通前往肯尼迪机场到曼哈顿

自动气垫列车单轨免费的，快速带你到传统的地铁站之一。 如果你需要一个分支，有必要去“Hovard碧”，如果E，J和Z - 上Sutphin大道/阿彻大道。 但在入口处的地下城需要有支付七元半，走的更远。 去肯尼迪机场和长岛的市郊火车。 应该去“牙买加站。 并从那里你得到正确的端子上的免费单轨。

有一种可能性，由公交公司“纽约机场快线”来到中央车站。 对于此班车票价为17美元。