老斯摩棱斯克路的历史

所有的道路有开始和结束。 不仅是每个已知的某些地方，这些点。 известно. 关于 已知 老斯摩棱斯克路 。

它从克里姆林宫开始，从 三一塔， 这正适合俄罗斯的道路，并在与白俄罗斯边境结束。 и находится «нулевая верста». 在那里，从红村约20公里， 是“零英里”。

道路的外观

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. 它的起源日期 是难以通话，但她必须是在14世纪。 据幸存的文件，科学家得出结论，虽然有摆在首位莫斯科，斯摩棱斯克和奥尔沙之间有着密切的关系，贸易。 所以是和道路。

首先，它是接地-水，然后只对土地和“pryamoezzhey”。 他们把它称为在当时大斯摩棱斯克或大使的文件时，有时更好吃的东西家（来自单词“客人”）。

在当时她的旅程这几乎是外国人完全不可能的壮举。 作家一索科洛夫- Mikitov介绍了他们的经验：“硬的路径了。 全野兽无尽的森林。 可怕的莫斯科人。 可怕的道路，其中为了不要在沼泽淹没，俄罗斯人撒上登录gatyu”。

但很显然，需要很强大的，如果沿路访问莫斯科的克里姆林宫仍然旅行。

在斯摩棱斯克帖案

. 所有的西方侵略者来到俄罗斯的土地沿旧路斯摩棱斯克。 在17世纪初，波兰人捕获大部分的斯摩棱斯克地区，这已成为他们的领地了半个世纪的。 当土地回到了俄罗斯，邮路被追踪，向西方向。 对于邮政服务当地居民的移动速度奉命保持良好状态的道路。

于1668年设立在村里Mignovichi第一邮局，以及由19世纪中叶在 斯摩棱斯克省 是七个邮件路由43个站。 . 他们大多是在老斯摩棱斯克道。

路转换

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. 彼得一世，谁开始的所有控件，而不是绕过和道路工作重组。 и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. 他交给 新成立的商会板 道路 及其维修 问题的建设 ，在全国各省都处理得特派员。

根据该法令，当地农民已完成野外工作，积极参与维修和道路建设。 – три сажени, то есть 6,39 метра. 宽度为主要道路，包括那些导致从斯摩棱斯克莫斯科 -三个寻，即6.39米。

但是尽管有这些努力，在俄罗斯的道路是破败不堪。 和以前一样，旅客抱怨说，道路往往不能很好地铺成，而在夏季交通阻碍了许多沼泽和沼泽。

, каменных верстовых столбов. 1764年卡特纳·韦利卡亚就建立在俄罗斯所有主要道路，其中包括老斯摩棱斯克路， 石里程碑 签署了一项法令 。 他们必须是相同的，将样品中的模式应用。 紧接着一个新的提示：不要铺平原木的道路，并做他们“那里是一个方便的”石头。 但是，在俄罗斯通常，订单执行有时，但可以肯定的是什么。

沿着斯摩棱斯克路verstovye首次展出日志的迹象沿路径栽了许多树。 当他们长大后，头部到旅行者形成一顶帐篷，以保护他们免受热和雨水。

1812年和1941年

по Старому Смоленскому тракту. 每个男生在这个国家知道，拿破仑到 老斯摩棱斯克公路的 资金 。 他与他的无敌军团走了，和俄罗斯，疲惫军队沿着同一条道路上后退。

拿破仑千里迢迢从斯摩棱斯克到莫斯科，从开始到结束。 但首先他必须进入波罗底诺村附近的决战。 1812年8月26日同意在博罗季诺领域的两项庞大的军队。 法国皇帝相信，在那一天，他会屈服于俄罗斯。 15小时激战，谁遭受了巨大的损失都筋疲力尽的部队，我们是站在同一起跑线的位置。

为了保持军队进一步再战，M.一库图佐夫把他在夜色掩护下，以波罗底诺，拿破仑的领域，完成了沿公路克里姆林宫游行。 然后再返回。

. 在第二次世界大战期间，激烈的战斗，也来到这个地方，通过它的老斯摩棱斯克路。 也许没有出现这样的大量的古迹那些在他们保卫祖国而在战争中被杀的，在城市，村庄，城镇，或者干脆在开放一起IT领域。

现代道路

这条路是到19世纪中叶重视，直到当代，这些标准，华沙公路建成。 它在卡卢加，斯摩棱斯克省举行，经过白俄罗斯华沙。 从此，老路径开始失去它的价值，在当地顺序使用，他关注较少。 道路陷入衰退，而当在20世纪建成的路线莫斯科-明斯克-布雷斯特，实际上已被遗忘。

смотрится прерывистой линией. 如今，一个现代化的地图上的老斯摩棱斯克路 看起来虚线。 它的一些部件的状况很差，有的干脆不通。 虽然在某些地方保持良好的沥青，和其他部分都变成土路。

在谈到一个事实，即道路将恢复，没有进行的第一年。 我愿意相信它。