第一个熟人与宝马530

排气前往慕尼黑后，我并没有马上意识到，漂亮的金发拿着钥匙圈与宝马的标志，它满足了我。 运输，关于这一点我遇到了这个很漂亮，我感到非常惊讶。 这是新BMW 530在配置上接近顶级的品牌有：真皮内饰，导航和 手动变速器。 引擎盖下，我听到了，当然，柴油发动机。 德国汽油发动机 - 一个罕见的。
大约有一半的方式带我去应对多种阀座可供选择。 我所有的努力都白费了提高头枕。 事实证明，他们是由电子设备控制（如在机舱宝马530一切）。 小胜利是我的一个按摩师，谁前行欢呼我的发现。

相约，BMW 530d的xDrive系统

第二天，行程好好休息后，我们去了我此行的目的-在山上一个特殊的垃圾填埋场，在那里我是为了满足该系统的工作原理 完整的驱动器的 的xDrive。 它最早出现在SUV X5。 随着时间的推移，系统移动到经典的巴伐利亚轿车和旅行车。 它是为响应鉴赏家宝马的要求生产。 例如，在德国，汽车的三分之一出售这个品牌配备了全轮驱动系统。 宝马530 也不例外。

马上蝙蝠

为了响应消费者的愿望，设计师开始关注更多的使用的xDrive系统。 随着时间的推移，它开始出现在汽车不适合越野。 与所有后轮驱动的优势，允许实现赌博和令人兴奋的乘驾，我们应该承认，它并不总是有效的冬天。 在湿滑路面上的稳定系统正在做的一切，以保持汽车的平衡。 从雪的地方急剧混蛋，他们就是不给车加快速度。 另一方面，不幸的是，不能。 如果禁用该品牌DSC稳定系统，机器立即进入一个打滑，甚至在第二速度的开始。

在这一点上，建议披露两个系统的一般概念 - DSC和DTC。
DTC - 是动态推力控制器，不让车子打滑，并进入一个打滑。 通过按下停止按钮暂时关闭（约一秒钟）。 司机得到车辆牵引控制的充分自由。 DSC仍然有效。

DSC - 液压稳定体系。 她负责的车在任何情况下的稳定性。 它有助于用锋利的另一条车道重建，保持汽车在湿滑路面和防止打滑节奏。 该控制器通常工作，防止此类情况。 长按（5秒），并禁止其离开驾驶员单独与巴伐利亚。 宝马的口号 - “主要推动力”。 一旦他决定关闭所有的稳定系统，那么做是必要的，它不能干涉英寸

但关于什么 后轮驱动？ 雪 宝马的GT 赛车的速度530D变成残疾车。 当您启用安全传感器从地方正在进行的问题得到。 如果所有关闭，然后转到空间是没有问题的。 它有助于这种长轴距和一个小的间隙。

摘要

与xDrive系统的道路上，并在雪地里呆了三天，使我确信，全轮驱动的宝马530 - 一台机器，可以让你测试极端的驾驶技能。 这使得他们的能力驾驶员更多的信心。