用阻火器代替催化剂。 催化剂或阻火器：哪个更好？

大多数型号的现代汽车都有其设计技术解决方案，为司机和乘客提供舒适感。 而且，现代汽车尽可能地与大自然一样友好。 它们最小程度地污染空气，驾驶时的噪音小。 通过排气系统和催化剂实现对环境的最小损害。 我国的立法非常忠于废气净化，催化剂不仅可以改变为相同的装置，还可以更加简化的设计。 但是大多数司机认为用阻火器更换催化剂是合理的。 我们来看看是否这样。

催化剂：这是什么？

废气的催化转化器是任何汽车的必要部件。 在没有此设备的欧洲，禁止交通。

该装置执行氧化废气中的危险化合物的功能。 通过其设计，该设备非常简单。

催化剂以特殊的多孔过滤器的形式制成。 通过这种过滤器通过气体。 但是如果你不看一个简单的设计，那么这些零件的价格是相当高的。 这可以通过相当大量的贵金属的装置中的存在来解释。 在催化剂中，您甚至可以找到钯，铑和铂盐。 对于大多数驾驶者来说，这是相当昂贵的，所以很多人转而使用阻火器而不是催化剂。

中和剂的种类

根据载体的类型，有几种类型的中和剂。 在该载体上喷涂特殊的催化喷涂。 在某些车型上，它可以是陶瓷块或金属制成的特殊蜂窝。

驾驶者的陶瓷比金属贵得多。 但它有一个很大的缺点 - 相当脆弱。 只有一个小石头打击足以使蜂窝破碎，车主被浪费。 此外，由于点火问题，陶瓷可能会被破坏。 因此，当汽车启动时，燃油不会立即点燃，而未燃烧的燃料积聚在排气通道中。 这通常是直接催化剂。 当发动机起动时，汽油会爆炸，陶瓷会崩溃。 再次，花钱是不可避免的。 由于温度差异，陶瓷蜂窝可能会被破坏。 将良好加热的汽车驶入水坑就足够了。 这就是所有。

金属在可靠性方面略高。 他更耐机械压力。

催化剂的主要恐惧

但陶瓷和金属不喜欢质量差的燃料，燃烧室防冻，驾驶者用于清洗的假冒液体。 也不喜欢催化剂太燃料混合物和空转。

所有这些因素都影响到所涉要素的工作质量。 此外，该装置失去其含有有毒杂质的能力，催化剂堵塞。 这导致通道的横截面减小，因此电机将失去功率。

当这些节点简单地从过热融化时，驾驶者有时会听到故事。 而这远远不是孤立的情况。 在非操作催化剂中，只有很大的温度。 即使陶瓷有时会熔化。

在这样的测试之后修理电机是昂贵的乐趣。 所有这一切都被理解，所以用阻火器代替催化剂是避免问题的最佳选择。

灰尘会毁了你的马达

由于砖块的年龄（尽管它完好无损）始终形成的陶瓷粉尘仍然进入气瓶。 通常情况下，机械师拆卸一组汽缸后会发现灰尘。 她在那里工作，像一个真正的磨砂。 大概知道结果会是什么。

小但重要

所有这一切表明，不应该忽视这种设计。 虽然似乎没有必要，但它能够破坏排气系统和发动机。 欧洲的居民每10万公里改变催化剂。 但我们没有欧洲，但我们的驾驶者更喜欢阻火器，而不是催化剂。

绝对没有催化剂

现在已经到了 - 这个系统已经崩溃了。 这在某些情况下可能会导致严重的后果。 问题出现在：“我该怎么办？”

论坛上有许多受欢迎的话题，讨论了使用没有催化剂的机器的可能性。 在评论中，车主抱怨没有这部分驾驶时的噪音和振动。 经常警告排气系统可能会烧坏。

有退出吗？

肯定在那里 这是用阻火器代替催化剂。 今天，您可以找到适合任何发动机的适合的阻火器型号。 制造商提供许多具有统一安装系统的型号。

许多驾驶者决定这样做，对这些单位的运作非常恭维。 阻火器由大多数国外汽车零部件制造商以及国内品牌生产。

阻火器和设计特点

这是谐振器的一种。 它接收和处理废气，然后将其释放到大气中更冷和更慢。

这些节点在苛刻条件下运行，因此具有一定的设计特性。 在大部分功能都在材料中。 通常这是具有良好壁厚的不锈钢。 在大多数情况下，这些产品是在两层体内制成的。 它们被可靠地保护免受任何损坏。 你还以为是替代阻燃剂最适合的催化剂吗？ 优点明显。 还有单层型号，但这里的不锈钢板更厚。

各种阻火器

根据类型和功能特征有两种类型：

• 主动。 这里使用矿棉和合成纤维作为主要工作元素。 这些产品是单层的，其耐用性较弱。 这些单元的操作与高温相关，填料简单燃烧。 但是，虽然那些安装了这种阻火器而不是催化剂的人，但是这些评论大多是积极的。 它是沉默，舒适和质量。
• 反应性系统 它们基于由耐热钢制成的反射表面。 这样的谐振器非常耐用。

许多业主谁决定替换，没有一定的意见。 这两种设计都能很好地工作。 这两种都有优点和缺点。

利弊

应该立即注意到，阻火器的安装不能提供清洁的可能性。 这是唯一的缺点。 阻火器的任务是使驾驶员和乘客舒适，使电机工作更安静，防止其受到破坏。

但另一方面，用阻火器代替催化剂（评论表明电力的热情）提高了汽车的可靠性。 另一点是许多类型产品的保证。

要更换多少费用？

对于现代国外汽车，新催化剂的成本约为400欧元。 对许多人来说，这是相当昂贵的。 而没有这个设备就去了 - 本身就更糟了。 阻火器的成本要低得多，欧洲和俄罗斯制造商的现代型号质量可靠。

因此，用阻火器代替催化剂（该项目的价格是可承受的）是一个很好的出路。 此外，您可以自己安装一切。 汽车保养中心从3500卢布提供这项服务。 这是一个非常小的数量，作为回报 - 一个严重的优势。

我们安装了一个阻火器

即使是初学者，这项工作也不会造成困难。 在这里，您需要的是去除非工作催化剂，并将其替换为新获得的阻火器。

我必须说这个装置符合Euro2的要求。 如果你有更多的话，你也应该安装一个lambda探针。 如果您不知道如何安装阻火器，请联系汽车维修中心。 但你可以相信即使是初学者也可以做到这一点。

有必要作出选择

当然，如果催化剂还活着并且正常工作，那就让它起作用。 但如果失败，更换将会使汽车和发动机免于即将发生的损坏。

目前，我们的法例并不禁止这种装置。 一种新的催化剂或阻火器 - 哪个更好？ 很明显没有话。