“拉达卡利纳”：保温用自己的双手

正如他们所说的驱动器，VAZ车从来没有的舒适性非常高的水平。 公司一贯生产的功利汽车。 “拉达卡利纳” - 这些车之一。 这些机器的运转一段时间后，业主发现不足之处。 他们中有些人 - 高噪音等级行驶时，驾驶时“蟋蟀”噪音塑料板。 一些司机与音乐的帮助类似问题所困扰，但这不是最好的解决办法。 在这种情况下，它有助于保温“卡利纳”。 继在车上简单的步骤变得明显更安静，更舒适。

为什么在车上，“卡利纳”绝缘？

开始之前的工作在obesshumlivaniyu值得我们思考的，你所需要的结果。 一名业主是无线电的音质重要的，其他的目标 - 摆脱各种各样的“蟋蟀”和尖叫声中，第三只需要一个舒适的休息室。 为什么这样做？ 从目标取决于该工艺材料的选择。 必须记住的是，如果绝缘进行“卡利纳”用他们的双手，不只是做的一切。 该过程分为几个部分 - 这是在预算有限的事实。 通常情况下，工作开始同门，然后隔离地板，行李箱，发动机舱，有时 - 屋顶。

工具和所需材料

因此，需要建立一个吹风机 - 它是强制性的。 任何其他机不适合这些任务。 此外，还建议您购买和压力辊 - 它是需要shumoizolyaytsionnyh材料的包装。 它的成本是可以忽略不计，而且从使用的一个相当大的好处。 另一个将是有用的剪刀和溶剂。

Shumoizolyatsinnye材料

材料的正确选择 - 这是成功的一半。 值得记住的是，有一个吸振材料和吸音。 他们每个人都设计用于多种用途。

vibroplast银

这是很灵活的，弹性的材料 - 它吸收振动。 是粘合片用铝箔。 他们都已经由一个5x5平方厘米计算 - 这简化了整个板材的切割工作。 这vibroplast不吸收水分，并能承受环境的影响。 此外，它具有很高的防腐性能和密封性能。 这种材料的另一个优点是其在地形困难的地区，安装方便。 要安装它不需要加热。 片厚度为2mm。 建议在机舱地板上使用该材料。 毫不逊色于门相关它，对于在屋顶上，所述主体的所述侧部，在罩和行李箱盖的振动隔离。

减振材料黄金

它具有相同的属性和特性作为产品品牌白银。 然而，该厚度更大。 因此，上述特性vibropogloschaemosti。

“BiMast炸弹”

这也是吸收振动的材料。 隔音“卡利纳”没有这种产品是不可能的。 “BiMast炸弹”是更多层 - 在所述前侧上的铝箔，沥青组合物的层和基于橡胶的混合物的层。

为了安装所述材料被加热到40至50度的温度。 这隔振不吸潮和驾驶者和最好的专业人士认为。 它的效率是相当高的。 使用“BiMast炸弹”，在汽车音响扬声器和身体的建议。 材料厚度 - 6.7毫米。 施加到面板的前部，在隧道，在轮拱，在消音器与驱动轴上方的区域。

“SPLEN 3004”

这是 吸音材料。 此外隔音性能它也具有热绝缘的高特性。 它是同时安装直线和曲线段方便。 它不吸收水分，它不会对环境的影响下崩溃。 片厚度为4mm。 适合于前侧片内部，轮拱，隧道和门。 粘贴“SPLEN”上vibropogloschayuschiego层材料。 因此，你可以隔音门，轮拱。 为了最大限度地牢固地粘材料，应预先处理，清洁和脱脂的表面。 时，建议胶合以保持温度18至35度 - 在该范围内制造商保证高的粘合特性。

“Bitoplast 5”

此吸音和密封材料 - 它被广泛地用于解决各种的吱吱声并在客舱摇铃。 “Bitoplast”是基于与粘合层和浸渍的聚氨酯泡沫。 该材料具有的防水性，不分解，并具有绝缘性，是非常适合于“卡利纳”汽车。 Shumoizlyatsiya用“Bitoplastom 5”产生足够有效的。 片材厚度为5毫米。

隔音门

保温技术“卡利纳”没有不同于其他品牌的现代轿车的不同。 不过，也有一些功能。 这项工作开始于车门装饰件的拆卸。 然后，表面应彻底清洗，脱脂 - 您可以使用矿物油精。 如果应用到门的底部防腐涂料，它不会删除的需要。

隔音“拉达 - 卡利纳”，靠自己的双手制作，在这种情况下开始安装防振材料。 所述的片更大，更有效的 - 它应该从合适尺寸的部件的单个片材进行切割。 当带吹风机的粘合剂层施加推荐暖侧。 该材料粘接在门的内壁和卷起工具。 下一纸张施加重叠。 接着，第二层已经shumopogloschayuschimy糊料材料。 它建议使用“SPLEN”或“聚焦”（后者是更有效的）。 在第一和第二壳体上的片材已经它有一个自粘的基础上，所以该方法的片的应用将是更容易和更快。 正如在防振薄片的情况下被切割以最大化大块 - 有必要覆盖在门的整个表面上。

接下来，你需要决定是否关闭所需的技术漏洞。 如果你用吸震材料关闭它们，各种维修工作的表现不得不做出插槽。 如果机舱通过门通风，然后密封空气孔后根本就无法流通。

当埋入孔绝缘门“卡利纳”将更高，其胶合到第三层，但它是在大多数情况下是多余的。 这是更好地进一步处理车门装饰。

隔音门内饰

所述第一层被施加到防振材料。 这将有助于重装饰。 随后，它是更少吱吱。 然后，粘贴吸音“Bitoplast” - 它更方便地工作着。 此外，很容易接受任何形式的。 在最后阶段，有必要贴面“Modelinom”过 - 即所谓的“antiskrip”。

仪表板，仪表盘

上车“卡利纳”绝缘前面板可以不将其移除执行 - 只拆除悬挂物品。 为了隔音手套箱，第一件事粘在手套箱与面板接触“antiskripom”所有的地方。 然后用抽屉“Bitoplastom”的所有内部零件进行处理。

与塑料沙龙拆除中央隧道衬砌立柱和侧板工作。 所有塑料零件均粘“antiskripom”或“Bitoplastom”。 特别要注意的剪辑。

开车“拉达卡利纳”绝缘仪表盘带有其去除。 进一步modelinom处理和掩模，并直接设备的组合。

在中央板工作时，要特别注意电线和垫。 所有电线必须打包“antiskripom”和修复衣领。 每个连接器应加热熔粘合剂。

所有详细信息窗格中，其出版的“蟋蟀”和尖叫声，贴“antiskripom”或modelinom。 所以，你可以摆脱烦人的噪音。 该面板没有慌乱，建议重量。

引擎罩

要在obesshumlivaniyu引擎盖专家一起使用任何隔离和“焦点访谈”，这是一种噪音绝缘材料建议。 技术伸出 - 一样的门。

片材被切成所需形状的片和连接到上罩盖的地点。 第一振动吸收材料糊层，然后转移到隔音。 同样地进行保温“卡利纳” -hetchbeka，但仅在行李箱盖。

屋顶和天花板

他们是绝缘的，从雨水减少噪音和消除划痕。 对于这个问题，我们建议您使用vibroplast“金”或“银”。 所以在未来不是最好的方式影响可控性 - 即上限不会变得太沉重是很重要的。 此外尺寸的两个或更多个层“Splena”。 这里最主要的 - 不要过分，否则领衔只是不落入地方。

后门

噪声“卡利纳”（一个或两厢旅行车）还包括治疗后Lyady。 该材料可用于门上的工作时，所有被使用。 类似的技术。 首先清洗和脱脂表面的，然后干燥，并使用吹风机或没有它设定的加热材料之后。

在品牌的车型，“卡利纳”绝缘很容易用自己的双手进行。 所有的工作是非常简单的，如果一个人能够去改善一下剪刀。 这是没有必要适用于提供这种服务的美容院。 它是昂贵的。

一定要进行车身的隔音 - 结果就拜托你了！