如何使双手在WHA液压锤？

自我调整，以使可能的液压手刹。 VAZ任何模型配备有液压制动系统，但停车线的设计。 这降低了可操作性，由于电缆具有伸缩性，所以停车制动效率下降。 甚至鼓式制动器具有低可靠性。

制动效率是极低的。 但是，一定要站在后轮盘式制动器的液压驻车制动的正确操作。 二，负方 - SDA的禁止更改制动系统。 因此，进行这样的现代化，你在你自己承担风险。

主要用途

独立安装和配置，你可以在VAZ-2109液压手刹，具备一定的技能和工具。 尽管禁令，这样的结构可以在销售中找到，并安装在任何汽车品牌和型号。 所有工作都需要在观察坑或葫芦来进行。 与液压手刹的帮助下，你将大大增加制动系统的效率。 该设计提供了一种调节器，其允许将前部和后部轮廓之间分配功率。 该控制器可让您锁定，防止完整的后轮。

能有什么液压手刹？

采用这种结构，该驻车制动器可以完全阻止后轮前轴实现橡胶的加热。 它将为赛车爱好者是有用的。 一个简单的锁司机会减少在潮湿的路面转弯时打滑的几率非常有用。 该设备的安装手刹杆，其不得不给它自由出入附近所进行的。 如果调节器被设置为真，则在后制动器的力将被平稳地分布，并增加前的效率。

液压手刹的组件

该汽车销售店就可以购买一套液压手刹。 自己动手安装它也可以，但它会采取一些额外的要素：

1. 铜的垫圈制动机构10个。
2. 在5个的量的金属管。 为了节省一些钱，你可以买到的“瞪羚”汽车配套。
3. 存根。
4. 绞。
5. 制动软管VAZ-2101至2107年。
6. T恤的制动系统。
7. 塑料项圈，在50个量的关系。
8. 为VAZ制动控制器的任何模型。
9. GTZ的VAZ-2101。 如果不是的话，你可以使用任何其他气缸。

除了这一切都需要有后续的灌装系统的制动液。 变更后包括在所述制动管路一个帧还电路。

准备工作

开始调整之前，你需要摆脱旧的，不完善的制度。 要做到这一点，完全拆除机械传动。 请注意，安装的液压驻车制动后，彻底改变了工作方案支持的驱动器。 如果默认机制对，这是在位于对角的车轮的工作，该方案将是重新轴向（前和后）之后。 但是，我们安装液压手刹前，您需要删除旧的。

如何拆除驻车制动器线缆

对于老手刹的拆解需要执行几个动作：

1. 您订车天桥上，检查坑或葫芦。 这一切都取决于你有什么设施。 如果没有这样的设施，这是最好不要开始工作。
2. 汽车千斤顶的后部前站下设置车轮后解除。
3. 下后框架建立支持。
4. 由于液压手刹装配有鼓式制动器，该设计可以没有太大变化。 拍摄后桥车轮和鼓。
5. 为了不干扰，去掉谐振器和消音器。
6. 与牵引均衡器拍摄。
7. 拆卸电缆，从两个轮子垫取出。
8. 现在，我们需要做一些操作在车上。 驻车制动杆开放式访问和删除安装。 然后完全从座椅中取出。

现在你可以开始新系统的安装，两种流行的方法之一可以用于此目的。

拟合方法№1

在WHA安装液压手刹，据专家介绍，有可能在两个方面。 最简单，最方便的手段以下操作：

1. 在发动机舱，你必须安装另一个制动缸。 理想的离合器主缸从车上VAZ-2101。
2. 除去制动液膨胀箱。
3. 你需要让自己的小适配器。 螺纹并设置垫圈（它必须有配件的线程）。

开始从天然GTZ到离合器缸，然后到调节器，驻车制动，后轮制动回路的整个系统的组装。 为了互连所有组件，从“瞪羚”汽车用管。 只要选择了适合尺寸的人。 那些地方作出夹具管，以将其固定在手动制动的绳索。

拟合方法№2

首先，你需要做的引擎盖下的几个操作：

1. 扭转这转到制动机构左边的管道，把盖在上面。
2. 扭转管将右前轮。 将其放置在开放的右后制动。

之前开始工作，确保排出所有液体。 试着用心做好每一件事，以避免损坏液压机构。 小心不要溅出的液体金属，它会腐蚀它。 接下来的步骤：

1. 两个座椅之间设置新的手刹。
2. 安装螺栓，而不是摆调节器。 拧到身体的底部。 当时，它被建议删除前排座椅，所以他们不干扰并在工作期间不被污染。
3. 在管底部的发动机舱放置一个新的停车制动器。
4. 在所述内管的底部从调节器导航。
5. 挑该管的大小和在后轴安装它。
6. 在梁的支架上的固定回软管。
7. 务必把由橡胶制成，以免操作过程中擦拭软管环。 为了使佩戴更舒适，切割环。
8. 从管连接软管。 为了固定金属管，用塑料夹子，领带。

的第二方法的完成

维修期间，尽量避免零乱的软管。 这可能会导致损坏和液体泄漏。 首先，它需要进行边缘在其上的外螺纹的紧密性。 延长后边缘具有内螺纹。 如何使自己的液压手刹？ 最后一个阶段是如下：

1. 修复新系统，检查所有螺纹连接的密封性。
2. 填充膨胀箱，制动液。
3. 根据从远端到近端气缸方案泵系统。 及时充值在罐中的液体。 否则抽需要重复。
4. 检查制动系统。 是否正常挤压卡钳。

收集毕竟经拆卸组件 - 设定车轮的地方。 第一行驶之前，请务必如果刹车是否正常工作。 如果有问题，立即将其删除。 在第一次不加速到高速能够即使发动机停了车。 上述所有方法都适合安装用你的双手上的任何VAZ车型的液压驻车制动，以及车辆从其他制造商（包括国外）。

调整的成本

现在是准备用于制动系统的调谐过程中使用的备件的详细预算的时间。 所有组件的价格可能会有所不同，一切都取决于你是否购买新的或二手的。 估计费用：

1. 液压制动器总成 - 成本2700卢布。 你可以找到廉价的中国复制品，但他们是否应该信任 - 决定。 这些产品的质量往往较低。
2. 稳压器 - 400-500卢布。
3. 管刹车的汽车“加泽尔” - 300-400卢布。
4. 离合器主缸（主）的经典 - 450-500卢布。
5. 而小消耗品 - 铜垫圈，塑料项圈，领带，制动软管VAZ-2101，液体 - 所有花费约500-600卢布。

的调整标准保守值将耗资约5000卢布。 如果你是多少，然后放弃的念头，只是设置一个新的驻车制动电缆，而不是旧捉襟见肘。 它已经开始工作，熟悉一下专家的建议，与那些谁已经在做类似的工作进行沟通之前，建议。 他们可以给你很多实用的建议对于改进对特定车辆的制动系统。

是否需要碟刹？

答案是明确的，因为在鼓盘式制动器明显的优势。 如果我们不调整制度，不偷懒，把后桥车轮。 他们甚至在小东西的优点， - 更换垫比鼓（和设定的较低的成本）就容易得多了。 后轮驱动汽车与VAZ前驱动轮是完美的模型2109返工降到最低，如果一切是“家”。 但如果调谐预算，你是有限的，你可以使用标准的系统。 鼓式制动器正在相对较好，并利用液压装置所有的无需拉一根绳子。 和任何偏差机下通常不打滑。

结论

这终结是非常有趣的，并使其可以是任何人，对于在售的材料和工具的好处是完整的。 此外，你可以买到一个特定的车辆，这将不仅包括液压锤，但都管现成的套件，软管，将只需要连接所有和流血刹车。 这种结构的成本会更高，而且可靠性好。 如果你认为你不能掌握工作做得更好丢弃它，并返回车经验丰富的工匠谁做最高级别的一切。 毕竟，你的生活依赖于制动器的质量和卫生。