“奥迪80” - 汽车的技术特点，走出连续30年

其中最知名的稳定版本的车辆被称为德国公司“奥迪80”。 这种模式的规范，1966年外出1996年（其中，顺便说一句，30年！），越来越好每一个版本。 专家应用于一切可能的努力使他的发明更好，更强大。 我必须说，他们有它的工作完美。

多样

我想首先要注意的是这种模式最初有许多共同之处大众帕萨特轿车。 它在全球性机构，以及在三厢版本可用。 然后，他们开始出现，敞篷车和双门轿跑车。 他们不直接相关的“奥迪80”。 规格是相同的但还内置这些车都是在一个共同的平台。 所以其实这些机器是相似的。

还提供给潜在的买家不同类型的发动机。 汽油版本有两个 - 喷射器和化油器。 还有一个柴油发动机，涡轮增压器和发动机缸内直喷和机械增压trubirovannym。

关于奥迪F103

所以这是 - “奥迪80”的第一款车型。 汽车的技术特点不是特别厉害，但是这是可以理解的，因为该发布版本1965年至1972年。 在使用这些机器 的四冲程发动机。 此前成立仅两冲程，但进展向前推进，所以他们已经过时了。 在这个系列中，有几个模型，他们是根据指定的装机容量电机。 图站在旁边的名字，这是马力的电动机力量。 总共有五个版本 - 60，72，75，80和90升。 一。

顺便说一句，很多人难以区分是出现在汽车市场上1968年至1976年的版本，这种模式。 买家相信他们是非常相似的。 然而，在现实中有在外观上的差异，如果你仔细观察，你可以看到，他们是相当显著。 而最显着的区别在于有对前翼转弯信号。

“奥迪80”：技术规范。

发动机 - 这是任何汽车的心脏。 当选择了一辆车，它是所有的必要首先要注意它的电动机。 最初八十“奥迪”完成4个缸发动机 - 1.5和1.3升。 他们只有一个凸轮轴。 动力发动机是不是很大，从55到85的“伯乐”不等。 然后，到73年，版本是只有2或4门。 但随后的小组开始生产运动模式，这成为著名的80 GT。 在她的一套stosilny化油器发动机，其体积增加到1.6升。 顺便说一句，有趣的是，知道，安装在“奥迪80”的引擎，在臭名昭著的大众帕萨特使用。

机器的悬浮物好。 麦弗逊式支柱 - 这就是它被设置为当年的“奥迪”。 此外，该机器有一个固定后轴其保持螺旋弹簧，以及横向杆。

在出口车型

“奥迪80”，这是对那个时代相当令人印象深刻的技术规格始于八十年代享有更大的知名度。 尤其是在美国市场。 有汽车用四力学和1.5升发动机与55升提供。 一。 德国机器的更高版本与1.6升发动机83升售出。 一。 顺便说一句，在美国市场上的汽车被以不同的名称销售。 这是“奥迪狐狸。” 这是很容易学的GTI标签。

特别注意要提一下“奥迪80”在1989年。 这个版本的规格变得更加强大。 这个模型之前，顺便说一下，让对方。 它的名字 - “奥迪80»B2。 当然，引擎已经变得更好 - 115136升。 角，2.2和2.3升发动机。 值得关注的提高很快他们的汽车，这与巨大的成功完成。 然而，“奥迪80” B3的技术特点值得特别关注，因为这种模式已经成为最流行的汽车奥迪为80-90当中。

最新型号

双门轿跑车奥迪，敞篷车，QUATTRO从版本，型号，在大Tourismo的风格使 - 所有这些机器已经自80年代末直到生产的第80个“奥迪”的结束标志。 所有这些版本都是建立在B3和B4平台上具有非常强大的性能。

时的最显着的模型 - 奥迪RS2先锋。 2.2升发动机就失灵了315马力和高达本机的“数百名”超频超过4.5秒钟一点。 可能挤压出模型本身，最大 - 262公里每小时。 而且这辆车跑90 IES！ 毫不奇怪，这些机器几乎立即销售一空。

其他型号也应注意关注。 115，164，220“伯乐” - 开发商并没有就此停止。 他们改进的规范，改进悬挂设计，模型装上新的修改。 在一般情况下，尽一切努力车变得更加流行。 那么，“奥迪80”住在长30年使用寿命长。 并不是每一个模型可以夸耀。