在VAZ-2108后轮轴承：尺寸

车轮用轴承可确保绕其自身轴线的车轮的匀速旋转。 汽车的底盘的所有元素，他第一次见到和分配冲击负荷，所以这部分的主要要求 - 强度和耐久性。

. 在这篇文章中，我们将讨论什么是对的VAZ-2108后轮轴承。 我们将看看这个设备，尺寸的设计，以及与置换处理交易。

设计特点

后轮毂“八”都配备了封闭的球 角接触轴承。 他们每个人都有球的两行。 这使得对负载设计最大阻力，也允许他们以最大的效率分配。

轴承后轮毂 VAZ-2108是由超高强度钢制成。 他的一生，由制造商声明，为90-120万。公里。 顺便说一句，这不是一个空语句。 说也奇怪，但轮毂轴承VAZ“走”真的是一个很长的时间和适当的保养可以，只要所要求的里程的两倍。

主要特点和物种

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: 上VAZ-2108后轴承 ，目录号为256706.它具有以下规格制造：

• 重量，克 - 400;
• 球的数量，件。 - 28;
• 球的直径，毫米 - 9.525;
• 额定静载荷，KN - 25.9;
• 动态负载，KN - 30.1;
• 额定转速，转/分 - 6500。

双床后轮毂轴承VAZ-2108可以是不同的。 如果商店提供标有537906的产物 - 不要感到惊讶。 这种增加的重量的轴承。 它的一些特性与标准件不同：

• 重量，克 - 511;
• 额定静载荷，KN - 90.1;
• 动态负载，KN - 64.8;
• 额定转速，转/分 - 5000。

正如可以看到，增强在后轮毂轴承VAZ-2108具有到负载的高电阻。 但在相同的旋转频率不应超过五千。卷/分钟。 正常使用情况下这样的产品可以自由地“走”达200000公里。

轴承VAZ-2108后轮毂：尺寸

作为车轮用轴承的尺寸，它们是两个版本的相同的：

• 外径，毫米 - 60;
• 内径，毫米 - 30;
• 宽度，毫米 - 37。

如果你提供轴承VAZ-2108用后轮毂，其尺寸不符合，最好放弃此次收购。 提供上述所有参数GOST 520-2002。 外国类似物部分按照ISO 15。制造：1998，和具有相同的尺寸。

你怎么知道它是时间来改变车轮轴承

может заявлять о своей неисправности: 失败的VAZ-2108后轮毂轴承可以声明他们的缺点：

• 特性哼声轮边的外观;
• 车轮的转动不均匀;
• 教育反弹。

我注意到一个或两个后轮的一部分能听到嗡嗡声，赶快来诊断轮毂轴承。 这可以直接在你的车库完成。 只是Poddomkratte后轮，用手拨动它。 它应该很容易转动，均匀，无作出任何声音。 接下来，用双手抓住它，并尝试从一边摇摆到另一边在水平方向上。 如果车轮转动不均匀，且有自由发挥，放松时做好准备维修。

选择特色

, обратите внимание на производителя. 在VAZ-2108购买后轮轴承，注意制造商。 目前，更多或更少的高品质的国内份这样的企业产生的：

• SPZ（萨拉托夫轴承厂）;
• SDR-4（萨马拉）;
• VBF（GPZ-23沃洛格达）;
• GEA-20（库尔斯克）。

据认为，轴承国内最好的生产厂家恰恰是萨拉托夫炼油厂。 它的产品非常可靠，但它也不是很贵。 производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. 这样， 在VAZ-2108 SPZ生产后轮轴承位于内400-450卢布。

VBF产品的特征还在于高可靠性，且成本少一点。 轴承SDR-4和GPZ-20是专为那些谁喜欢省钱更换零件。 它们的成本要少得多，但质量极不理想。

发售有进口同行。 他们，当然，价格昂贵，但它们的质量是毋庸置疑的。 , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. 例如， 轴承SKF 2108 VAZ后轮毂，在瑞典生产的，成本约900卢布。 大约在同一成本和相当于日本 - NSK。

什么是需要的工具

试图修复工作之前，确保当你拥有必要的工具和手段：

• 轮楔;
• 插孔;
• 键轮毂螺栓;
• 凿子（核心）;
• 一些对象来固定身体在劫车的位置（树桩，几块砖头或其他人。）;
• 的撞锤;
• 间隔件由木头制成（巴）;
• 团长“30”具长柄;
• 上的“7”键;
• 离合器;
• 轴承的外径下管段;
• 龙;
• 对于所述轮毂特殊汽提塔;
• 特别钳，与锁圈;
• 液体生锈。

, замените также и ступичную гайку. 如果您决定改变后轴承 的轮毂 上的VAZ-2108，并同时更换轮毂螺母。 至少，建议由汽车制造商。 该螺母具有特殊的优势，偏离时，这是组装和拆卸过程中弯曲的事实。

改变后轮轴承自己手中

производится в следующем порядке: 更换后轮轴承VAZ-2108以下面的顺序：

1. 设置在机器上的平坦表面，固定在前轮，替代轴承座他们。
2. 除去覆盖所述轮毂螺母盖。
3. 凿（冲头）调低盘室螺母的折叠边缘，以便它不会与它的松动干涉。
4. 与“30”冠用一个细长的柄转走螺母。 如果不借给本身，工艺流体生锈螺纹接头。
5. 松开螺母后转离（不通过）螺栓紧固在车轮。
6. 抬起杰克·博迪，固定其与所述残端（砖）的位置，拧下车轮螺栓。 拆卸车轮。
7. 到“7”的键拧下导向螺栓在滚筒上（2个）。
8. 取出硒鼓。 如果不删除，我们把它放置在轮毂凸液体打击生锈，然后打倒用锤子和用木头做的垫片的地方。
9. 现在完全旋轮毂螺母。
10. 配有专用脱衣舞的帮助下拆除枢纽，捕捉她的“爪子”并转动螺母。 如果没有这样的设备，采取以除去车轮并将其拧到轮毂的另一侧。 使用轮作为杠杆。
11. 取下销毂。
12. 使用长或特殊的钳子，拆下轴承的挡圈。
13. 放在老虎钳和用锤轮毂，并轻轻敲打管段轴承。
14. 当轴承被敲除，油脂润滑轮毂的内表面上。
15. 在不脱离台钳除去轮毂安装新的轴承。
16. 在轴承的顶部放置一个木制间隔，并击中它用锤子，锤击项到轮毂，直到其停止。
17. 我们把锁环上。
18. 我们把在轮毂上用大头针上新轴承。 如果它坐落紧张，帮助她坐下来用锤子和间隔。
19. 螺丝新的轮毂螺母。 直到它停止拧紧。 轮毂尚未向内移位。
20. 安装制动鼓，固定其导向螺栓。
21. 安装车轮。
22. 卸下插孔，完全拧紧轮毂螺母。 如果你有一个扭矩扳手，注意拧紧扭矩（Nm 186,3-225,6）。
23. 折叠螺母的边缘，固定其位置。
24. 我们把螺帽。
25. 顶升机构，检查，由于车轮旋转，并没有反弹。 此外，还建议检查驻车制动。

一些实用的建议

1. 轮毂轴承尽可能长时间服役，避免坎坷之路，不会直接对制动凸起或凹陷。
2. 检查轴承状况至少一次三个月。
3. 如果您发现在马路轴承故障的迹象，不用担心。 即使他失败了，你仍然可以达到您的家庭或最近的服务站。 而随着这事不会发生。