法律, 国家和法律
固定控制体重。 在莫斯科控制体重
失败的规则和运输重型和法规时，道路使用者 大件货物 造成对公民的生命构成威胁。 这是由道路交通事故事故和死亡人数的统计数据证明。 此外，无视规章制度的结果是负面的经济后果。
违反规定造成国有财产，其中包括，除其他事项外，和道路，以及车辆这是在私有制显著损害。 в РФ. 鉴于这些挑战，在政府层面已经制定计划，在俄罗斯联邦的尺寸和重量控制的组织。 已根据该行动计划旨在改善运输领域的许可和监督职能，以及政府服务规定编制。 . 进一步考虑，在道路上的俄罗斯控制体重进行。
主要原则
на дорогах направлена на: 道路方案旨在控制体重：
- 交通安全和公共道路的安全性。
- 符合立法的用户的货物运输，他们所提供的服务质量要求的过程的规定。
- установленных требований при надзоре за перевозкой грузов. 合规的服务质量控制要求货物运输的监督下建立的。
- 在预算规划的过程中有针对性的方法和使用消耗品的实现。 尤其是，特别监视安装了资金用于控制点的建设和维护（摆在首位， 静止）的开支。
, организованный в соответствии с Программой, позволяет снизить удельный вес расходов на ремонт и восстановление трасс, поврежденных и разрушенных вследствие проезда по ним тяжеловесных ТС. 控制体重，按照方案组织，减少维修和恢复步道，损坏或毁坏他们的旅行重型车辆而导致的成本的比例。
问题和解决方案
今天巷道内容是相当昂贵的。 在一些地区，这个问题是非常严重的。 重型车辆造成显著伤害国道每年。 在绘画的恢复需要数十亿卢布。 溶液变成控制体重。 在罗斯托夫地区，例如，在2015年的规则对区域道路收紧重型车辆的行驶。 我们推出了超过允许（最大）负载处罚。 与此同时，如果到2015年不超过15％，之后的百分比规则的紧缩减少到5区政府已制定了一项计划，以增加检查点的数量，包括移动。 был установлен на оживленных магистралях и в крупных городах региона. 体重控制设置为繁忙的公路，并在该地区的主要城市。
在巴什科尔托斯坦共和国的局势
地区领导走上在2012年行政命令一个解决问题的办法是由国家监管部门形成。 РБ: 服务 RB 控制体重：
- 协助交警部门在控制和遏制重货物的运输非法。
- 计算用于财产损失补偿造成的车辆，搬运重物，如果它们的重量或轴重超过正常参数。
осуществляется взвешивание ТС для определения соответствия их массы установленным нормативам. 在巴什科尔托斯坦共和国的重量控制点进行汽车称重，以确定是否符合人民群众的既定标准。 据说，这些服务也存在很多问题。 в с. 所以，在2016年Bashkiria与控制体重 。 阿尔汉格尔斯克几辆卡车都忽略了标志，并着手过去的地步。 然而，司机被拘留。 事实证明，货物的重量大于允许显著更高。 要的措施的相应特效司机已经被应用。 не возникает. 目前，据卡车司机， 在巴什科尔托斯坦控制体重的问题不会出现。
选择性称重
и других городах страны уже считается нормальным явлением. 在莫斯科和全国其他城市要控制体重，被认为是正常的。 目前，定期进行抽样称重卡车。 . 它被称为控制体重移动。 授权员工使用的便携式设备。 它可以部署在轨道的任何平坦部分。 осуществляется на МКАД. 通常，这样的权重控制在莫斯科进行振铃。
固定检查站
разворачиваются в узловых точках (в том числе на территории, прилегающей к аэропортам, речным/морским вокзалам, ж/д и автотранспортным терминалам, крупным сельскохозяйственным и промышленным предприятиям), а также на погранпереходах. 这样的位置控制体重发生在结点（包括在邻近于机场，河/海端子，W / D和电动机端子，一个大型的农业和工业企业的区域），以及在边界交叉。 在这样的项目可能被转的区域是具有手持重物移动团队。 ТС осуществляет госслужба дорожного хозяйства при содействии сотрудников ГИБДД и подразделений Транспортной инспекции Минтранспорта РФ. 体重控制车辆执行公务员道路设施，交通干警和单位的协助 运输督察 俄罗斯联邦交通运输部。
固定点的组合物
中控室有：
- 秤，通过由轴向载荷TC它们在路线上移动的过程中确定的。
- Spetsploschadka准确称量。
- 固定/便携秤。
- 房间设备和人员。
- 安全停车的车辆，而不是最后的控制。
固定点配备有通信手段，通信量控制。 的数据收集，存储，处理和使用一种特殊的数据的基础上的数据的发送。
移动组
该旅有：
- 租车。
- 通讯方式。
- 手提秤。
控制体重只有经过认证的设备中进行。 规范规定的测量国家标准的领土划分手段强制检定。
平衡的设计特点
上固定设备可以是在静止状态或移动期间加权TS。 天平可以用来pokolesnogo或poosnogo称量。 用于确定所述固定车辆的重量（负荷）的便携式设备。 他们在秤称量pokolesnogo的形式呈现。 固定设备直接安装在道路或车道的平台（用于静止TC）上拉伸。
参数
在称重测定过程：
- 在每根轴（或轮）TS的负载。
- 汽车的整体重量。
- 车轴之间的距离。
通常固定的检查点进行自动会计结构和流量。 车辆在其运动过程称重进行到机器的初步选择了一个更详细的检查。 选择的车辆检查spetsploschadke。 如果驾驶员没有重货物运输的特别许可证，他的车被送到了有人看守的停车场检查点。
车辆控制系统发展的主要方向
在全国维系统和控制体重的汽车现有的今天可以检查重型车辆不超过10％。 预算只获得了3％的费用由造成损坏的公路。 这些指标指向需要在现有系统的根本变化。 为了实现载于组织中的位置/ TS控制体重，你必须纲领的目标：
- 提高物流，以减少在机动车的总体积重型车辆的数目。
- 提高稳定性和传输网络运作的安全性。
- 改善管理控制机构的活动的监管框架。
- 信息和物流技术的发展。
采取措施提高网络SPVK
目前在高速公路上，包括薪酬，还有控制体重（SPVK）的50多个驻点。 自2008年以来，它进行了更换设备，超龄的。 2010年，SPVK现代化工作已启动。 特别是，初步自动称重系统安装测量尺寸TS流（不降低它们的速度）。 系统配有视频和fotofiksiruyuschimi设备。 该设备可以让你在速度几乎没有降低，确定总体的重量和尺寸的参数。
系统效能评估
如今，尺寸和重量控制的问题所从事的两个部门：交警和Rostransnadzor。 最后身体负责监测车辆运载负荷，组织SPVK。 同时，为了这个目的在UGADN（国家公路监督办公室）的其他人员不分配。 实践表明，相互作用负责的政府部门今天做出不足。 目前，只有SPVK的一小部分对齐或定位在固定交警岗位附近。 在这种情况下，只有交警人员不得不停止车辆，检查是否有特别许可证，并适用于行政措施违法者的权利。 据一些专家介绍，在对Rostransnadzor这些功能的铺设可以提高控制系统的有效性。 然而，这需要钱。
违反特点
大约80％的所有违反多余的轴向载荷的。 它是用错了包货物连接。 目前，对罪犯的起诉显著阻碍由于行政事务的限制的有限的时间。 他是2个月。 现有的法规不允许申请强制的这种措施，因为TC拘留，全面。 并非所有的关卡都配有专用停车场和车辆的安全责任问题没有妥善解决。 这些和其他经济和法律因素导致运营商的自觉违反和运输的规则建立的货物的托运人。 许多人宁愿缴纳罚款，而不是符合要求。
在设备SPVK缺陷
还应该说对住宿条件SPVK几句话。 其中有些是没有过渡的加速车道，直接专用车道称重，停车区，并在某些情况下，并停止车辆。 某些项目没有配备人工照明，其他必要的技术手段。 所有这一切，当然，不利于体重控制点的有效运行。 此外，经常车辆运动延迟，所述称重设备的过早失效。 值得一提的是，移动监测站的做法并没有收到今天合理分配。 这是因为，首先，在规定的空间。
违规的原因
导致不达标的主要因素，主要有：
- 缺乏对权利人的组织道路控制体重。
- 缺乏机会来要求缴纳罚款，赔偿，用于向车辆驾驶员的伤害。
- 治理超限，超重货物运输和违约责任建立在现有法律框架的不完善。
- 车辆的重量和尺寸参数的不充分控制。
- 员工个人的非法行为控制机构。
结论
如可以在国内可以看到的车重控制系统，运送笨重的负载，没有得到很好的发展。
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