乌里扬诺夫斯克帝国桥，照片，描述

御桥 - 公路和铁路道口的城市乌里扬诺夫斯克的。 它在古比雪夫水库面积伏尔加河岸连接。

技术特点

所述桥具有通过桁架的梁结构。 主跨长度是158.5米。车辆运动在两个频带中进行。 2111米 - 的结构的总长度。

通过桥总线测试路线№30，30E和46，以及小客车№2，图7，72，22，84，25，78，82，28,73和112。

故事

建设桥的想法是由部长P·斯托利平了他在1910年访问辛比尔斯克后公布。 新渡轮是连接伏尔加布古马和莫斯科 - 喀山铁路。 施工开始于1913年。 该项目的作者是NA Belelyubskiy和工程师A. P. Pshenitsky和阿·马迪生。 超过3名500专家的建设工作参加了，主要是蓝领职业的代表。

进入帝国（谢霆锋）在运行中桥拘留了两名不可预见的事件：

• 1914年7月7日发生火灾，导致塌陷桁架3和第一，第二是相当严重受损。 原因是工人在谁一堆垃圾扔下热铆疏忽。 该损失就达200万个卢布。
• 5月29日至31日1915年出现滑坡山辛比尔斯克，这也使得它不可能在操作根据预定时间表进入一个新的跨越。

要恢复帝国桥，工作了近18个月。 它的盛大开幕举行1916年10月5日。

而此时桥传递的第一列火车时，他被认为是欧洲最伟大的，并自豪地向外国人。 最初建造被称为“帝国的桥陛下尼古拉二世。” 十月革命后，铁路道口改名为自由桥。 保存证人的证据，按照谁拆除的旧名称的建筑符号，工人，拒绝改变它换一个新的。 这一决定是由他们，他们不会毫无意义的工作，由于执行每次都经常变化的政治局势的事实的动机。

第重建

乌里扬诺夫斯克桥（御）开通后成为集中利用。 在这方面，到20世纪中期，他需要重建。 此外，由于水力发电站的建设和古比雪夫水库水位导航地平线上升了7-8厘米，有必要加强和支持的过渡。 会议还决定在桥上，这里的重建设施期间临时转移轨道交通的汽车零部件建设。 这项工作好几年了。 只有在1958年开设了更新和加强乌里扬诺夫斯克桥（御）。

船舶事故“亚历山大·萨沃罗维”

在桥梁史上也有人悲惨局面。 尤其是，最有名的事故发生在深夜，1983年6月5日。 22:45旅游船“亚历山大·萨沃罗维”面临的乌里扬诺夫斯克桥的第六飞行。 其结果是，从客船最强冲击被拆毁机舱，烟囱和电影院。 因为事故跨度/ w的桥的d-移位40厘米。在不幸的巧合，同时桥接在后跟一个货运列车称重3300 70公里/小时的速度。吨，由53吨货车装载有煤，粮食和日志。 这起事故导致11他们出轨翻车。 部分负荷不慎跌倒在船上。 在事故中丧生，176人。

在帝国大桥悲哀东正教十字架上的一个小岛上这一悲惨事件及其受害者的内存安装。

重建新世纪

再次修桥被关闭的2003至10年的时间。 需要一个新的重建是由于 金属疲劳。 开展工作委托给施工单位的“桥梁”。 她被选为承包商的较量。 据官方统计，有人认为，帝国桥的完全封闭是不可缺少的。 然而，乌里扬诺夫斯克的居民记住，要进入市中心左岸在这期间，白天只在特定时段是可能的。

由于修复工作的结果都换成了桥梁结构的新的所有革命前的元素。

在2016年春季检修工作

信息御桥将被关闭，乌里扬诺夫斯克成为弹簧中旬闻名。 然后，他挡在从季米特洛夫格勒公路交叉口处的两个方向与工厂和旅行在乌里扬诺夫斯克河港的方向道路的岔路口。 此外，它已暂停对他们的后裔车辆通行。 斯蒂恩·拉齐。

作品间断地从4月29日不同时间进行到5月9日主要是在周末及公众假期时，乌里扬诺夫斯克的中心比平时少密集的流量。

大修 帝国大桥

一个2016年8月22日乌里扬诺夫斯克中心被关闭。 这样的决定城市当局采取与需要修复的御桥的人行道连接。 堆放碎石沥青玛蹄脂已经进行了。

为了市民经历了当地媒体的最小可能产生的不便公布帝国大桥关闭的时间表。 根据该时间表，车辆的从左侧银行和在相反的方向上的中心的移动每日重叠从下午9点到上午05点。

桥总裁

谈到老铁路道路穿越伏尔加河在乌里扬诺夫斯克州，何况另一个类似的对象，它的第一阶段投产于2009年。 我们谈论的是桥总裁，目前是俄罗斯最长的，在欧洲最广泛的一个。 他改进乌里扬诺夫斯克和伏尔加河地区的居民的运输服务，同时也有助于减少货物运送到欧洲的“穿越西伯利亚”运输成本。 此外，它的出现将缓解御桥，最后维修期间提供城市部件之间的通信。

公共交通的唯一途径，在正常模式下一个桥，由巴士10号服务。

现在，你知道，在连接与媒体在夏季和初秋报道，乌里扬诺夫斯克帝国大桥将维修关闭。 人们希望，重建后会持续很长一段时间，而无需频繁的维修，和城市居民将不会遇到改变运输路线的不便。