史“本田的Integra”

公共模型首次将“本田的Integra”于1985年首次亮相。 这款车两种车身样式是提供给客户 - 轿跑车和轿车。 在美国市场的汽车名称“讴歌”出售。 四年后，日本厂商已经提出了汽车的更新改造，其中的释放进行到1993年。 发动机“本田的Integra”第二代成为第大气发动机，功率密度，其中是100“马”为每个升工作体积。 应当指出的是，该系列的开发电厂的三个变化。 对于盒，有或者提供一个四阶段自动或五速力学的选择。 一般情况下，修饰可以被描述为可靠和朴实的汽车。

1993年，管道推出以下，在一代“本田的Integra”的第三位。 规格新项目是不是从它的前身太大的不同。 主要重点在汽车放在外观上，由于前尖端变得更“快”。 两年后，在欧洲的销量在阵容中，“极品”，这是海外实施都给予了日本车。 他在1997年开始批量生产的双门跑车。 该名类型R.修改前缀已添加

2001年，展览在底特律本田公司期间提出了汽车的更新版本。 它被广泛应用于铝装饰 - 映入你的眼睛在“本田的Integra”第四代的第一件事。 汽车在他的名义为所有的活力和侵略性。 下它的罩是一个两升发动机，这是能够发展160 马力。 对于体育的变化制造商提供220动力。

下次更新跑车感动修改R型和发生在2004年。 新的“本田的Integra”是更广泛。 在所有其他方面的风格保持一致。 在汽车的调色板的变化：它已经补充丝绒蓝色着色。 增加身体的宽度entailed新悬挂的需要。 此外，设计人员，因此决定在必要提高无关紧要的 转向柱。 优秀的动力汽车再次强调一个完全新的保险杠。 至于车的内部，然后在这里的一些时尚元素已被添加。 其中，铝插入在踏板上，以及对由钢制成的变速杆原始旋钮。 一个相当有趣的解决方案也是大仪表的安装。

“本田的Integra”的还在其中添加标题的字母组成的修改。 机器从由一些R型小装饰元件，其应当强调的运动性以上仅描述不同。 例如，磨边轮由于天然皮革制成。 在该变型电机功率为160马力。 由于这样的事实，制造商是具有聚焦驱动器的运作，设计取代了的“馅” 的转向 ，赛车配备了一个手动五个阶段。 通过使用车轮测量17英寸身体的小幅上涨。

不管是什么，本田的Integra是汽车中是可能的动力，出色的操控性和外部侵略的结合。