可能的原因和解决问题的评论：柴油发动机的燃料系统故障

任何车辆的装置中，无论是 柴油或汽油， 提供 的电源系统 （换言之，燃料）。 有些人认为柴油车更加挑剔燃料质量。 这真的是。 而这样一个系统的修复是值得许多倍更加昂贵。 今天我们就来看看什么构成的柴油发动机，其结构和基本的故障的燃料系统。

设备

以往，这种系统可以分成两个环：高和低压力。 最后，使制备的燃料，并将其发送到“下一级”，到所述第二电路。 高压系统充当最终燃料喷射到发动机燃烧室。

链低压回路包括多个结构部件。 该过滤器，隔膜，燃料致动器，加热器和泵。 燃料穿过上述各部件。 泵会在系统中的压力，一个加热器加热冷“柴油”至期望的温度（如在它转化为搪塑石蜡冬天），并通过燃料过滤器流入第二，到电路系统同样重要。 它由以下几部分组成：

• 高压燃油泵。 它连接与过滤。
• 喷油器。 最近不少人气获得了喷油器采用直接燃油喷射。 据认为，他们是专为燃料的更精确的剂量。 而消费量下降机器不能断电。
• 燃料线 - 线，其混合物被供给到气缸中。

下面我们来看看在柴油发动机的燃料系统的主要故障。

艰难起步

尤其是经常它发生在寒冷。 据认为，柴油没有冬季供暖运行几乎是不可能的。 为了至少在某种程度上缓解这种情况，厂家已经提供了北极燃料，其中包括antizamerzayuschie添加剂。 但很难运行并不总是说话冻结燃料。 如果机器甚至难以启动“的热”很可能是错误的高压泵，即其注入的元素。 这也是值得一试推进燃料供应到发动机的角度。 喷嘴的可能的磨损，因为其的混合物被喷射到气缸坏。 一般来说，原因难以启动柴油机很多。 因此，每一个细节都被选中。 故障可 发光， 压力调节器的不正确的操作，燃料短缺泵前。 柴油发动机的燃料系统的这样的故障（“大众T4”也不例外）都伴随着燃料线，由于其在空气进入泵，这是不再能够形成所希望的压力的减压。

跌势

它的发生是由于磨损或损坏分配器。 此外，由于不足量的燃料的进入泵的柴油发动机的发生燃料系统的这种故障。 因为在他面前的是一个过滤器，很可能他只是阻止。

高消费

故障数据柴油动力系统的出现是由于曝光不良喷射的提前角。 此外，增加油耗的燃油泵的操作不当造成的。 该混合物的喷射压力水平过高。 此外，流量由于在气缸中的低压缩增加。

从排气管冒黑烟

如果对“卡玛斯”被认为是“植物病害”，其业主不重视，对外国汽车从烟囱冒烟 - 一个理由来认真思考。 这些迹象柴油机故障谈论坏汽化在气缸，这可能是由于后期燃料喷射的。 还是有必要检查喷嘴和间隙的阀门。 纯粹的“黑度”是由松散的污泥和关闭发动机的进气/排气门形成。

白色和灰色的烟

也许，发动机盖衬垫打孔。 如果烟最终消失，电机只是过冷。 这是正常的北半球。

艰巨的任务

柴油发动机在自然界中原本嘈杂的汽油。 然而，如果振动加剧，最有可能发生的前期燃料喷射。 柴油机故障诊断的确定是通过喷嘴进行。 它还检查压缩汽缸中的水平。 它的最低水平应为每立方厘米23公斤。 同时气缸之间的起飞性能不超过5％-10％。 平均柴油发动机生产约27-30“千克”。 要确定使用特殊的工具 - 压缩。

骤降疏散

症状 - 过短行程导气踏板。 在这种情况下，调整加速器拉杆。 另外，还要检查空气过滤器。 可能是错误的 燃油泵 压力高，这就是为什么它不能在开发系统所需的压力。

浮动“空转”

在这种情况下，检查喷嘴下的密封垫圈。 看安装过滤器和泵之间的燃油管路。 如果有必要，拧紧更强。 此外，当这些症状是否损坏柴油机燃油系统故障的外观泵支承板。 磨损可能 转速调节器 的曲轴。 “空闲”浮由于曲轴箱气体过剩压力 - 检查通风。

发动机熄火

如果摊位上移，检查注射的偏移角。 这违反了执行器到泵的连接。 此外，过滤器是脏的，因为其中有燃料和低压供应短缺。 至于泵，它是活塞或隔膜转子的可能倾斜。 应当指出的是，泵 - 这是在柴油动力汽车的系统中最昂贵的项目。 由于复杂的设计元素难以修复，因此回收成本相当于上拆卸购买的新项目的价格。

预防

为了消除柴油机故障的燃料系统（因为柴油发动机的故障 - 这是很长一段时间昂贵的），不要偷懒，进行预防。 首先要做的洗涤系统，每年1-2次的周期。 此操作涉及拆卸燃料箱和去除在燃料过滤器中累积“污泥”的。 实践表明，在操作过程中的底部产生大量的污泥，在一个空箱突然堵塞过滤器和管道行驶时其中，。

劣质燃料

尤其是它涉及在所谓的过渡季节使用的汽车。 空气温度下降，和加油站都卖夏天燃料的残余。 它甚至在-5度失去流动性。 进一步转化为链烷烃的是堵塞泵和过滤器。 一定要在指定燃料的类型将被倒泵 - 夏季或冬季。 如果真的发生了，那气温骤降，和坦克夏“柴油”最大解冻机使用预热器，或者如果它是一个轿车 - 插在家里的车库加热器。 当您启动柴油发动机是非常重要的每一度。

不要稀释燃料

一些工匠，如果必要的话，在冬季“bodyazhat”燃料汽油起动柴油机。 这样做断然是不可能的。 在俄罗斯，长期出售特种北极柴油添加剂，以帮助防止石蜡在罐中形成。 事实上，这些相同的添加剂以在加油站通常夏季燃料添加 - 因此它变得适合在冬季使用。 没有什么不妥。 刚刚自杀（指燃油系统） - 但与汽油稀释。

冬季变暖

温馨与否？ 柴油发动机，该装置是从汽油基本上不同，也需要这种动作的燃料系统。 启动发动机，让其怠速运转3-5分钟，在此之后，前200米的“温柔”汽车型合格。 柴油机，汽油机不同，冷 - 暖更长的时间。 长时间空转，也没有要求，却忽略了上述建议是没有必要的。

加油站

所有滥用我们加油质量差的燃料，他们说，在俄罗斯的加油站没有一个正常的柴油燃料。 这是根本错误的。 一个简单的规则：加油的车昂贵的燃料在已知的加油站。 每个人都希望通过以比市价便宜10％-15％购买燃料，硬是在队列中排队存钱。 然而，几个星期后，在燃料的修复一次，开始不怪自己，加油。 事实上，它是，但无一人用力不开车。 你总是有选择的。 记住主要的事情 - 一个守财奴支付两次。

如何延长燃油泵的寿命？

正如我们前面所说，这是燃油系统中最重要的部分之一。

一个高压泵将持续较长时间和柴油发动机的燃油系统的故障已经离开你了，你需要：

• 不要离开，晚上坦克“一半是空的。” 因此凝结，然后渗透到喷嘴，在其机器上的泵。
• 通过排水塞周期性排水污泥。
• 不要去上的空箱和连续燃烧灯泡。

结论

所以，我们发现柴油机的主要故障。 通过遵循这些简单的规则，你会显著延长系统的使用寿命，并降低风险“去修。”