双龙汽车新爱腾：评论众多，内容丰富和积极

2006年，韩国双龙公司已经发布了汽车，这也赢得了原始又时尚的鉴赏家和丑陋，“vypendrezhnogo”的称号 - 对手。 本机设计为交叉的年轻而活跃的司机不要犹豫，等等脱颖而出。 这款新车被称为爱腾，他之所以能够取得认可：在越野品牌双龙在有显著的销售品牌的水平交谈。

2011年，该公司停止了双龙资格SuperDuper和感动爱腾早已被它们产生的示范基地柯兰之间。 最初，双龙柯兰，从90年代初开始生产的，是许可吉普CJ-7的副本。 但是，他的祖父在一个新的身体穿着，替换后英语意大利语圆度未来。 新双龙柯兰 - 该公司与单壳体车身，而不是底盘框架结构的第一款SUV。 这辆车是在俄罗斯和欧洲开始拨打新爱腾，以及名称柯兰下，它在韩国和乌克兰的销售。

新爱腾，柯兰和爱腾三个显著差异：

1.新的爱腾承载体，相比于从先前爱腾底盘框架结构。

2.新爱腾 前轮驱动 与四轮，相比于后轮驱动与在之前的全爱腾的连接。

3.新的爱腾经济，高转矩，但在最初的转速范围内的两升汽油发动机，不像在前面的爱腾一个2.3升汽油发动机的能力。

尽管双龙汽车的新版本的短周期爱腾，回顾了从俄罗斯业主和独联体国家有很多有趣。 这些车的发动机一致好评，尤其是良好的势头在低转速。 在高速行驶时车内的行为有尊严，而不是高兴。 至于油耗双龙新爱腾，反应各不相同。 有些人赞扬柴油发动机的效率，尤其是在长途旅行中，在高速公路上的平均流量不超过每百公里6.5升。 城市之旅，以增加流量指示 - 夏天到11.5升冬季 - 高达每百公里12.7升。 但它仍然neobkatannom电机，然后读数降低。

关于新的汽油发动机双龙新爱腾。 审查表明8升的公路上和11.5升消费 - 在城市。 很多批评是问题启动柴油发动机在冬季，但它通常是由闪烁的方式解决了 车载计算机。

电子也有时会导致业主双龙新爱腾在控制自动变速器。

如果我们谈论的悬挂双龙新爱腾，评论称赞的事实，长冲程和它运作良好，在我们的坑坑洞和。 在高速下侧辊的风险保持在双龙新爱腾几乎相同的，其前身，但是，作为几何横。 覆盖全轮驱动系统也提出了一些问题和投诉。 有必要将机器zabuksuet，当出现不良路段的第一个怀疑。 在滑倒 - 打开。 刹车不引起怨恨，甚至在山上。

现在，有关人机工程学的双龙爱腾新。 评论称赞唯一大型宽敞的内部空间，仪表板的信息内容和良好的专职隔音。 不满足是一个小的躯干和一个非常窄的后窗。

整体评论双龙新爱腾是肯定的，它们包含了很多有用的信息，这是难以掩盖的骄傲持有人。 此汽车的优良质量/价格比是特别显着的。