传动轴，“瞪羚”：维修和更换

PTO轴是与满或车辆的传输系统的一部分 后轮驱动。 此元件用于从之前的框或相同的传递扭矩 传递的情况下 向后方或前轴。 在“瞪羚”万向轴也执行此功能。 让我们来看看它的结构，以及学习如何维护和修理。

从传动轴的历史

瓦尔变得由推进器的发明者，它在其创建工作的名称闻名。 这是医学和数学的意大利专家 - 吉拉莫·卡达诺。 这是他第一次来到了上铰链的机制，通过今天就可以旋转部件和组件连接。

专家，历史学家认为，第一万向节是由达芬奇发明的。 非常有趣的一点是，这种发展的作者想成为另一个人。 这是罗伯特·哈克，但他的专利，他无法得到正确的。 后来，他发出了。

使用在汽车设计在1898年成为。 首先是吕里诺。 这是简单的，但同时又非常高效的驱动，今天几乎可用于传递扭矩的唯一选项。 今天，几乎所有类型的使用螺旋桨轴车辆。

“瞪羚”：在轴部

这个元素一直是传动系统的一部分。 这，反过来，包括中间轴，所述中间支撑件，可动轴和三个铰链。 我们认为他们每个人。

副轴

该组件被制成为由钢合金制的中空管。 轴的特点 - 具有薄壁的管。 在所述柄部的后端部被固定在其上具有外花键轴。 所述轴的所述前端部具有特殊插头。 该插头通过连接到每个移动插头的特殊铰链。 在此部分有一个内部花键孔，并且施加gryazeotrazhatel。

前叉

这个细节被安装在延伸到后壳体KP。 她与被切割的副轴花键配合。 当触发后悬挂，传动轴（“瞪羚”或“瓦尔代”，也没关系）可纵向移动。 为了使这些运动，以最大程度地补偿，柄可以沿着桥的次级轴的花键部分上移动。 这种连接是永久的油，其位于曲轴箱PPC润滑。

中间支撑

这种元件由橡胶制成。 他是波纹。 与此支承件的内部被硫化球轴承连接门控。 上设置有一个特殊的支承托架的外侧。

厚橡胶不允许振动的从移动的发送转移到身体部位，而且还提供了一种用于沿纵向轴线运动传动系的机会。

用螺栓支架牢固地连接到车辆框架横梁。

轴承，该轴承安装在支撑，具有很长的使用寿命。 他并不需要它的整个货架寿命期间的任何维护。

后轴也从钢管具有薄壁制成，但附接到叉的端部。 通过在固定的前部特殊接头从中间元件带槽插头。 她，反过来，被固定在中间轴的花键部分。 所以，第一个是支持传动轴。 “瞪羚”完成于进一步插头。 这片不上的插槽移动，提供用于固定插头的螺栓。 在另一方面由十字轴的装置可调安装凸缘，其具有特殊的定心带。 该凸缘由固定 螺栓连接 到在PPC主驱动齿轮传动装置。

联合传动轴

所述轴配备有铰链，它由叉，以及杂交的。 她在她的设计有四个滚针轴承。 各轴承保持架20具有滚轮。 它们的直径为2mm。 这些针上高精度设备生产。 他们是专门选择那些具有横梁轴承组件。 不要试图更换针头，这是从各种轴承取出。 也是不能接受仅 更换横万向 轴。 “瞪羚”，不能修复，只能更换了一些轴承。 什么是允许的，因为它是更换整个集作为一个整体的。 你必须改变它，即使损害是唯一一个单轴承。

为蜘蛛的润滑有润滑脂嘴。 因为这个油嘴，将其注入用注射器落在在所述内润滑通道轴承滚子。 向油状物中维持内，横档配备有特殊的橡胶封套。 在注射润滑箍弹簧的力矩被拉伸和多余的油流出的保持架。

滚针轴承被压入到孔和叉牢固地固定保持环。

这些部件是由传统的齿轮油，这并不总是方便和有效的润滑。 因此，横梁和插头有非常频繁装满油。 它建议使用润滑剂组合物№158。 这种脂这么厚，会忘记在蜘蛛轴承很长一段时间。

常见问题

像任何其他部分，螺旋桨轴（在这方面的“瞪羚”也不例外）可能会失败。 但是，许多问题都可以解决。 让我们来看看该节点的最基本的故障。

与振动相关的问题

因此，如果驾驶时感到振动稳定，有可能已经发生了轴管变形。 为了解决这个问题，不需要使用任何特殊的或强硬措施。 通常情况下，只是完全替代管道或其他订购万向轴的修复。 “瞪羚”可以在任何身体店，那里力学执行类似的工作来修复。 在执行更换或修理是必需的平衡轴。

此外，如果削弱紧固后辊安装桥可以发生在管振动的变形。

这是可以做到完全独立拉连接松动。

常发生振动由于平衡板的从驱动轴管的分离。 在这种情况下，更换管道及其维修服务站。 但是，还必须进行平衡。

如果振动感到稳定，有必要检查项目中的轴承可以发挥。 这是没用的修复，并摆脱振动的帮助更换十字架传动轴。 “瞪羚”这样的操作后，会像新的一样。

如果节拍在在凸缘齿轮减速器轴承环观察到后轴，有足够的更换凸缘。 如果在CPR击败塞拉是显著较长，则应更换PPC扩展。 这种磨损因磨损衬套stalebabbita的。

在与槽的连接增加的间隙，如果佩戴轴承或交叉传动轴的情况下，“瞪羚”是通过用新的更换旧件修复。

除去万向当检测到的故障

不幸的是，这个问题并不是所有的元素可以在行车的过程中被识别。 许多故障只能去除或大修后进行检测。

所以，如果从漏油铰链结合，则表明袖口，应保持油品损坏。 它必须易于更换。 如果帽与轴环一起旋转时，万向蜘蛛被替换，然后平衡轴延伸。

如果40000公里油的运行不会流出阀杆所有的袖口后，则需要进行小型维修。 如果很难理解如何拆卸传动轴（“瞪羚”），我们的文章的照片部分将帮助显著加快拆卸和解体的过程。 例如，为了进行修理，你必须删除传输，拆卸铰链，产生交叉的清洁润滑通道，以取代卡紧弹簧，并把它们放在密封。 这时应该收集所有的背面和平衡轴给。

如何删除从车辆驱动轴？

怎样才能执行万向轴的修为？ “瞪羚”必须为操作准备。 这是一个简单的过程，但你应该知道正确的步骤。

去除齿轮之前，你用油漆标记的地方插头的相互角位置，以及PPC轴需要提前。 这些标签是在反射器移动叉很舒服，以及对扩展的CPR。

螺栓的螺纹部分应该是可能的定性清除结块泥。 然后，这些螺栓拧开。 然后转身离开固定的中间支撑螺母。 正如可从横构件支撑的结果。 然后，整个传动系统向前移动并从桥上法兰分离。 可能为了便于操作，您可以使用锤子，而只能通过铜或黄铜薄片。 你需要打法兰接头的背面。

然后你就可以删除滑动传动系的前端。

在从动轴的端部PPC也必须放置一个标签的位置。

当转移被完全去除时，需要最大限度地保护从可能的污染尾塞。 它要求相同，在PPC孔。

现在，您可以着手解决的各种问题。

购买新

通过购买一个新的网站，以替换损坏的，你一定要考虑到万向轴的尺寸。 “瞪羚”也不例外。 不同的车型有不同的修改的事实。 因此，与标准轴距车型在建立标准长度的节点。 这些部件可以在许多汽车销售店购买。

更糟糕的是扩展车型的情况。 这些轴可应要求提供，而不是随处可以买到。

如今，很多关于延长元件的独立信息。 例如，传动轴（“瞪羚”）扩展可能是必要的，如果业主希望增加轿厢的轴距。 这给了一定的优势 - 货舱的大长度。

万向轴 - 同一片，像其他人一样。 此节点可以完全修复。 有了适当的照顾，并定期维护它会持续很长时间。 如果你需要更换，那么请记住，对于车辆传动轴的长度（本系列的“瞪羚”与“瓦尔代”也不例外） - 这是最重要的参数。