什么是汽车的折旧？

汽车折旧 - 熟悉的东西到每一个专业技工和司机爱好者。 该系统的发展大约一个世纪前，当它成为 了第一辆车。 特别流行的汽车在卫国战争中获得的液压减震器。 他们的主要任务 - 这降低了振动和冲击吸收。 他们以这种方式保证了安全性和舒适性，同时驾驶。

折旧特点

因此，这些催化剂必须执行两项任务：如果车辆折旧建立在硬坐，车的操控更精确，但留在机舱内会引起不适感，并且驾驶员和乘客。 通常情况下，这些系统都配备了卡车和 军用车辆。 而在第二种情况下，这一切都取决于货物的类型。 如果汽车折旧设立在柔软的乘坐，该车将在控制不准确。 在另一方面，是在机舱内将舒适。

折旧任务

另外，减震器是负责与负重轮，这也是安全的保障之一接触，因为崩溃的主要原因 - 控制这方面的损失。 如果您的车辆贬值 - 最重要的因素，这是负责机器的控制权。 当有缺陷的减震器，即使是好的刹车和轮胎不提供与道路汽车有良好的接触。

安装减震器

但是，有没有这样的震动，这将是适用于所有的汽车和道路。 这是建立在暂停某些型号的，往往下在车内将被用于该区域的方式精确的细节。 因此，减震器制造商必须考虑到舒适性和安全性的比例，以及汽车和道路的技术特点。 这考虑到许多不同类型的这样的部件。

新车折旧

2012看到了在执行方面推出水利工程减灾系统，它在粘滞摩擦的原理工作的领域。 此吸收器 的伸缩单管气体超压有或没有超压，两个管。 这里要注意的是，有错误，例如，在分类：煤气，天然气和石油。 减震器的正确分类将是这样的：

1. 阻尼器与过压放电气体（气体）。
2. 阻尼器，具有低压力（气油）超压气体。
3. 减震器没有加压气体。

因此，油气阻尼器也将是气体。 只有气弹簧气弹簧，它是用来保护发动机罩或引导。

气 - 油阻尼器气体超压不上强硬态度催化剂有很大的影响，但提高了性能精度在重物。 但在不断的驾驶这种差异并不明显。

我们计算的费用

典型地，所述 的阻尼运算 的车辆是基于所述废燃料（对于由类汽车用1.5-2.0升的发动机容量C）。 简单地说，你写的所有计划的维护费10万公里，考虑到使用的过滤器，灯泡，刹车片，轮胎等。N.，我们增加10-15％的计划外支出（计划外维修）。 在汽车杂志铅这样的例子（在计算1公里的平均值）。