主制动缸的故障，可能原因和解决办法

每部汽车须不仅分散好，但也放缓。 该功能执行垫，鼓和多个其它元件。 他们每个人的适用性 - 驾驶员和乘客的安全性的承诺。 每个 制动 主提供 的制动缸。 他，建设和运营的故障 - 在本文后面英寸

特点

该气缸是所述制动系统的中心元件。 其目的是机械力从制动踏板压力转换。 它通过在高压下的液态工作这个元素。

设备

所有现代汽车都配备了两件式主缸。 如果前轮驱动车，第一回路的右前和左后车轮的制动力相结合。 第二 - 右后轮和左前方。 至于与后轮驱动车，这里的电路不同的操作。 原点是负责前轮，第二，分别后方。 其中是主制动缸？ 的元件被安装在真空盖。 顶部元件是塑料的两件式制动液储存器（顺便说一句，它也被填充和离合器系统中，如果由一个液压致动器控制）。 所述容器设有旁路和补偿孔。 坦克本身作为赔偿损失的情况下，流体的水平。 这可以是蒸发或泄漏。 它有水平的标记。 始终注意他们，并保持在最大。 在一些车辆中，液位传感器被提供，这是在主制动缸VAZ-2106。 要在仪表板作为应急灯上显示，其漏极，问题。 在你学会主制动缸的故障的迹象，看它的结构和算法。 有源元件由连续的两个活塞。 它们中的第一邻接放大器杆和另一种是在自由位置。 因为它们在高压下操作，壳体由金属制成，并用作密封胶，橡胶垫圈。 此外，设计是回位弹簧，其返回两个活塞和在初始位置保持。

它是如何工作的？

当驾驶员踩下刹车踏板时，该真空杆推动活塞。 移动时，他关闭气缸（补偿）在开口中。 在第一和然后在第二回路中的压力，大大增加。 液体开始流入被由于第一和第二活塞的运动形成的空隙。 发生位移最新直到尚未创建在制动回路来操作片和制动盘所需的最大压力。 当踏板被释放时，复位弹簧的作用下活塞采取它的初始位置。 通过在电路中的压力水平的孔传递下降到大气压。 它发生得非常快。 甚至尖锐踏板被释放时，在操作电路中的真空未形成时，由于液压流体的存在。 它填补的活塞后的空间整个卷。 在每一个新的制动流体顺利地供给，并通过在一个塑料箱中的旁通开口返回。

紧急行动

值得注意的是该系统的高可靠性。 即使它们发生故障的主要制动缸（WHA - 不除外），会车制动正常。 这提供了第二报警电路。 如果泄漏发生在第一，气缸内的活塞移动到与所述第二接触。 然后它开始移动，确保制动机构正常运行。 但是，如果有二次回路泄漏，该机制的工作会稍有不同。 直到它邻接所述金属主体的上部的第一活塞将推动一秒钟。 此外，在所述第一电路的增加和车辆中的压力水平开始变慢。 尽管该系统在紧急模式下操作的事实，该机将有时间在必要时减慢。 泄漏第二操作电路主制动缸中发生不同。 第一活塞推动第二，之后其移动到金属外壳的顶部。 在所述第一电路的增加的压力水平。 这款车开始减速。 当然，与主制动缸的这种故障来操作车无修复简直危险。 但要获得最近的修车厂或服务站 - 可能。

原因及解决方法

什么是主制动缸UAZ失效的标志？ 故障可在油位下降。 是的，她总是从那里去。 但是，这仅允许在系统，即，当驾驶员按下和释放踏板。 如果站在停车场或车库，你已经打开发动机盖，看到的最低水平，这是值得考虑为什么会发生。 基本上，这是由于踏破铁鞋 - 活塞需要更多的液体，以确保压缩的工作。 还使主缸的故障是在所述管的击穿。 它们可以由铜或铝制的。 在他们弯曲橡胶的地方。 如果是金属部件，那么他们不能弯曲 - 安装时，请记住这一点。 碰巧的是，管不经磨轮。 在某些车辆上，如果管穿过拱，其在保护性弹簧笼罩。 它不给车轮的可能性材料擦到地面。 在低液位，仔细检查了整个系统的密封性，包括工作和主制动缸。 如果有泄漏 - 管来代替。

低门槛

有主制动缸的故障的其他迹象。 例如，踏板开始运作太低，几乎在地板上。 如果发生这种情况楔子所谓的“女巫” - 控制制动力分配。 也许磨损球，或在孔形成堵塞。 排除： - 清洁内筒。

“软脚”

再次表明，该主制动缸的故障 - 它太软踏板。 这意味着，空气在系统中积累。 运行车这样的故障是不可能的。 有系统过热的危险，因为在压缩空气释放的热量巨额。 制动流体 是简单地沸腾。 消除zavozdushennost很简单 - 你需要“泵刹车。” 用于气缸在该旋松放气阀和我们按在踏板上，直到它流出理想的流体。 我的意思并不是颜色，但由于没有在里面的气泡。 完成后，将阀关闭。 该系统必须突破了泄漏的流体。 但是，如果该问题是显着的，它可能是有故障的 真空阀 的放大器或一个减压系统。

踏板坠落到地板上

这是一个显著失败。 在这种情况下，主缸活塞的故障都处于空闲，不能形成所希望的压力。 其结果是，鞋（尤其是如果它是一个鼓）是不能够正确压缩。 车坏刹车。 作为平庸的理由 - 耐磨垫。 但它可以通过吱吱识别。 最重要的是保持更换消耗品的记录。 这样可以节省时间。

气缸漏气

如果车坏制动器和液位在罐内不断下降汽缸中可能泄漏了。 仔细检查两个环路及其连接的输出。 关节应无渗漏。 这是很容易识别在气缸和气味周围的油性斑点。 如果在其他情况下，你可以“摇”泵送系统和通道的清洁，还有只需要更换。 特别是，如果损坏的情况的金属外壳。 此外，旧的元素被改变，若出现在活塞上的恶霸一个新的。 新元素的费用大约是1-1,5万卢布。 如果通过垫片泄漏，买主缸修理包。 改变所有的技术元素 - 弹簧，橡胶带，箍。