“丰田单轨4” 4代：照片，业主的评论，利弊

汽车“丰田单轨4”有它在遥远的1994年起源。 然后，它被揭发的第一代这些的紧凑型交叉。 这款车定位为户外活动紧凑型SUV。 他来得心脏很年轻。 但是，现在的汽车不会失去其昔日的辉煌。 目前，这让“丰田单轨4“4代。 照片和汽车的审查将在本文后面呈现。

简要说明

四轮驱动SUV“丰田单轨4”的第一代推出到在日本生产的第94年。

RAV代表康乐活动车辆，一辆汽车，是休闲。 机器开启可靠性和简易性，具有高磁导率的特性。 没有不感兴趣的是SUV“丰田单轨4” 2代。 这一系列制作2000年至2005年的一年。 以及第二代是在几个机构生产。 “丰田单轨4”是korotkobaznym并延长了汽车的版本。 第三代（2005至2013年）已经建在城市和不同的底盘更硬的悬挂。 动力系统的设计和范围进行了更新。 这款车仍然占据着销量的排名处于领先地位（一种日本的“田”）。 目前在日本生产四轮驱动SUV“丰田单轨4“4代（自2013年）。 就像它的前辈一样，它是积极地在年轻人中的需求。

设计

该车拥有明亮而动态的轮廓。 “单轨4”有点类似其他的“丰田”（企业形象设计，这是）。 尽管如此，该机采用前代产品相比，看起来更新鲜和积极的。 现在，它不仅是年轻人，而且谁想要在一个灰色流中脱颖而出成功的中年男子。

需要注意的是车身“丰田单轨4”第四代是由几个等级的钢材。 制造商说，这样他才能够减轻重量和增加金属的抗腐蚀性。 该机器的尺寸显着增加。 因此，交叉长度是4.57米，宽度 - 1.84米，高度 - 1.67米。

这款车得到了一个新的现代化的大门，现在打开了（而不是在侧，如前）。 这款车成为加载/卸载行李方面更加方便。 顺便说一句，前几代的SUV有一个问题，在后行李箱盖。 随着时间的推移，它开始严重装配和封闭。 究其原因是因为备胎的额外重量的松弛循环。 现在，它已移动到行李舱下一个利基。

沙龙

内饰设计似乎现代，甚至是四年后。 每一行一直以为。 沙龙已经变好了。 还要注意的是，“丰田单轨4”第四代已与“凯美瑞”类似的光洁度。 业主评论说，塑料等装饰的质量是不错的水平作出。 在无异常噪音和尖叫声的速度。 这是一大利好。 在第三代驾车者注意其质量较差。 塑料是艰难的，不施胶防震材料。

前面板是其未来的造型简直太神奇了。 线条流畅跨过驾驶室的宽度绘制。 三辐式方向盘是舒适的操控按键和饰有银插件。 位于所述的数字多媒体显示，下面的中心 - 气候控制单元。

所有必要的元素是最方便的司机和乘客。 顺便说，通过增加舱内增加的空间的长度。 这也是业主的一大加点评论。 加入和行李的数量。 现在，他为577升，折叠座椅和 - 多达1705。

技术特点

从日本制造商的发动机一直被称为其可靠性。 我也不例外和SUV的丰田单轨4'4代。 业主评论说，这些发动机并不需要昂贵的维护提供及时的技术诊断。 在俄罗斯正式交付“单轨4”的多个版本。 例如，在发动机范围，有两个汽油和一个柴油电力单元。

在基本配置“丰田单轨4“4代装备有四缸单元上的两个升。 该电机具有一个正时链条驱动系统。 评论指出一个弱点 - 正时链条张紧器。 此外，它使用气体分配相的系统偏移VVTI。 这使我们能够提高功率到145马力。 187牛米的最大扭矩已经可以在3500转。 尽管这台发动机是基础，在SUV拥有非常不错的表现力度。 因此，加速度至每小时100公里需要10.2秒。 最大速度达到每小时180公里。 点评注意高寿命的引擎。 “丰田单轨4“4代可以没有问题驱动300000公里，提供及时更换耗材。

至于第二马达，该汽油发动机具有2.5升的体积。 这家工厂的产能是179马力。 它也可以用来VVTI系统。 最大扭矩为233牛顿米。 这是即使在较高的转速可（4100卷）。 直到一百汽车加速9.4秒。 什么是奇怪的，最大速度为等同于以前的发动机和达到每小时180公里。 关于燃料消耗，可以接受的是测量和12.6升的联合循环的。 为了进行比较，所述第一两升单元消耗9.6升燃料。

柴油版

据了解，国外厂商限制的范围内柴油发动机为俄罗斯市场由于高燃油品质的要求。 例如，“丰田单轨4”第四生成单元配备有4-D-4D与2.2升的体积。 最大功率为150马力。 340牛顿米的峰值扭矩已经可以从“底部”，即，具有2000转。 这些电机有业主良好的牵引力说明审查。 驱散数百名与该电机为10秒。 最大速度 - 每小时185公里。

PPC

对于买方通过宽范围的传输的表示。 所以，你可以选择一个的三次发射。 此六步力学，变倍“多传动”和自动6倍的速度。 顺便说一句，变速器可即使版本前轮驱动。

然而，驾驶者不建议买与CVT版本。 随着时间的推移，该CVT开始嗡嗡声。 原因是发射锥形轴承的恶化。 这需要一个降低皮带的使用寿命。 为了避免大修不得不改变越快轴承。

利弊其余

第四代建已设计，以确保最大程度的舒适城市使用新的机箱上的日系SUV的。 如果之前的“RAV-4”被定位为一款吉普车活跃的假期，现在是通常的城市SUV与电子锁的仿制品。 但是日本保留了“过去的精神。” 因此，新的“单轨4”配有智能控制先进的4×4的驱动系统。 间的缺点是值得注意的辊悬浮液和倾向上滚动转弯。 经过一段时间失灵saylentbloki稳定，机架和轮毂轴承。 汽车的其余部分继续取悦所有人。 顺便说一句，制动系统已经升级的新一代。 她获得了许多电子助理。 机器的通畅是不错的水平。

结论

所以，我们发现了什么的第四代车型的“丰田单轨4”。 正如你所看到的，SUV并没有失去了往日的成功 - 它仍然是相关的这一天，尽管其悠久的历史。 一个SUV的主要优势 - 它的可靠性和高渗透性。 如果我们专门考虑第四代，更多的声望和提高舒适性。