VAZ 2103调整和自己手中的细化

汽车的改进一直是一个热门话题。 即使在苏联司机试图改善与历久弥新的经典的VAZ 2103调整，它仍然是相关的这一天，虽然汽车市场与新的国内外汽车饱和。 这种模式的专业版本是几乎从来没有在独联体国家 - 主要是驾驶自己做出调整VAZ 2103用自己的双手。

外调整

外车身套件由几种材料组成：

• 玻璃纤维。 考虑生产改装部品的调整车身套件是由很容易，不需要特殊技能的VAZ 2103最便宜，最可靠的选择之一。 一旦固化，材料保持其形状好，能承受的负荷要求。
• 塑料。 如果我们谈论生产的零部件，它不会工作的最便宜的选择，因为它具有低刚度。 和昂贵的塑料，从最先进的组件使用无利可图。
• 铝。 优秀的材料调整。 使用的材料和工作中与他相当高的成本的唯一缺点。
• 汽车橡皮泥。 从中你可以炫几乎所有的外部车身套件，除了翼。
• 聚氨酯泡沫。 制造汽车上的调谐部件的最便宜的选择。 材料凝固后可以从几乎任何项目被削减。 使用的缺点是，它具有不稳定结构和热效应被破坏。

汽车改装向导可以提供低车顶的选项。 在这种情况下，外柱5厘米分别缩短。所述的车辆内部变低，中，所有的门和窗户需要降低。 这种类型的调整被认为是一个专业，并用自己的双手，使之相当困难。

内部调整

很多驾驶者提高舒适度修改在这种情况下，内部VAZ 2103内部调整可以说是相当不同的。 座椅过紧质变图片或运动，例如，ProSport或“SPARK”。

细化的第二阶段变为 仪表盘 VAZ 2103调谐这部分不仅限于皮肤收缩。 有些车主从“欧宝欧米茄”改变自己的专职仪表板到合适的大小。

调整的门卡版本可以在汽车市场上购买。 他们很容易安装，有一个漂亮的外观和隧道声学组件。 后窗架也可以在汽车市场上购买。 它已经具备了扬声器孔，使得文章显示呈现更容易调整VAZ 2103的照片是内部的用自己的双手完成，可以使不仅定性，而且价格便宜。

发动机细化

汽车改装并不在不断变化的内部和外部停止。 一个机器的改造中最重要的阶段，变成了电动机的改善。 有发动机的调谐几个选项：

• 从VAZ 21073.更换原生动力系统更强大在这种情况下，不仅马力的量，也从1.3到1.6的量。 应该牢记，这是需要安装的5速变速箱。
• 镗和细化。 在本实施例中，在气缸体必须由活塞82的组的直径以建立火花塞和高压线轻快“特斯拉”被凿。 也有把化油器孔DAAZ 2107带喷水。 气门升程是使用高鞍座安装为2mm。
• 强制安装空气过滤器被认为是“零电阻”。 此外，还建议以取代冷却系统作为工厂选项调谐引擎将不应对，并能导致过热和偏转气缸盖。
• 另一种选择是返工发动机VAZ工厂轻量化离合器“萨克斯”，这将使用更有效的传播。

调整底盘和悬挂系统

细化底盘和悬挂系统是相当容易进行。 因为这个经典系列是一个显著的问题球轴承，他们必须通过加强DMZ所取代。 前后双稳定“ProSport”将保持在汽车速度。

体育武器使VAZ软，减震器和弹簧降低车身高度DTW。 此外，对于高种植的爱好者提出更换本地部分“古列夫斯科” - 对2104的模型的另一个重要的细微差别是VAZ 2103本单位的调整安装盘和轮胎不能限制R13，R14或R15的尺寸。 但值得记住的是，驱动器的选择将取决于您是否想在安装的正确更换轮毂。

管理改进

为了改善转向常用的运动 拉杆， 这是由该公司“ProSport”发展。 替换在正常模式下进行。 另一种选择是由2107与电动助力转向设置框架模型的调整，以方便管理。

刹车调整

的制动系统，以及其他组件，也可以被改变。 所有同一家公司“ProSport”提供了一套完整的调整制动器。 体育鼓垫安装作为标准件，其不产生公害。 制动管和气缸有定期的固定。

安装的运动版 将驻车制动 ，而不是带来困难。 唯一的细微差别是，电缆必须缩短到40-50厘米，因为他们设计的模型VAZ 2110驻车制动器可以通过运动来更换或安装花费了整个系统组装的。