SE“植物№410民航”：历史，生产，地址

国有企业“厂№410民航”进行修缮，维护，诊断，航空设备和飞机发动机大修。 主要生产设施位于基辅。 它是用于生产乌克兰的经济和军事安全的重要战略意义。

建立一个企业

民航的工厂数量410成立1948年7月1日在位于乌克兰管理GVF的地区距离Zhuliany机场。 该组织的职责包括一系列的M-116，AL-62IR和B-2飞机发动机的修理。 尽管与工作人员和技术设备，1948年10月21问题25个努力aviarembazy工人进行装修，并正式移交乌克兰GVF的控制第一重建发动机AL-62IR№628-333。

一年后，该公司雇员超过200人。 培训计划已经制定。 最重要的是在生产组织的改善，购买新的设备，装置和增强性能的系统。 我们开发和引进新技术，将工艺结合飞机修理在一起。 新的单位已经建立，我们建立了必要的永久性建筑物。

生产的扩张

本次推出的一系列活塞式飞机的IL-12的是国有企业的第二阶段的开始“植物№410民航”。 随着新设备的设备和生产领域的扩大，IL-12的修复的物质基础的改善已自1955年以来举办的。 清理盘旋第一IL-14在1959年提出。

工厂60年开始燃气轮机飞机涡轮螺旋桨飞机AN-24型模型的服务。 从这一点就变成了飞安东诺夫设计艺术修复的领导机构。 球队赢得声誉作为航空维修的典范 乌克兰的行业。

自1972年以来，开展生产发动机修理和单位，系列AI-9的区域级YAK-40型飞机的辅助动力装置。 1976年，厂里的工人已经掌握了运输和货机安-26的修复。 一年后，一系列的设备需要修理，现在加入了飞机AN-30空中摄影，后来转运-32。

80年

模块化发动机大修的发展D-36模型牦牛-42， AN-72，AN-74 促进了企业的进一步发展。 自1986年开始的发动机在城市扎波罗热的计划检修串行租用空间VO“的Motorostroitel”。

1988年，该厂被获准在在Povitroflotskyi大道在基辅自己的处所启动发动机大修串口。 不久，D-36成为植物产品的优先级。 涡轮发电机的平行掌握修复设置AI-8重型直升机的Mi-6和米10K。

今天一天

从2008年到2016年该厂被SM为首的削弱。 二十二年的工作在企业和人才管理经验，有助于维持高标准的服务的飞机。

2015年6月15日，根据乌克兰部长内阁的顺序，使公司成为国家关注“Ukroboronprom”的一部分。 在2016年6月16日为总导演的位置任命VV Gankevich。 工厂地址：乌克兰，基辅市，Vozdukhoflotsky大街94号楼。

活动

独立后，维修飞机的数量锐减。 该公司通过扩大工作范围内保持漂浮。 在工厂开始开展：

• 各种飞机“安东诺夫”系列服务模式;
• 配备了一个电源单元D-36中的AN-74的再生运转控制;
• 改造舱（COMBI实施例和VIP级）;
• 飞机现代化（安装现代化的无线电导航设备）。

在SE“植物№410民航”实现新的技术设备进行这种复杂的工艺，例如等离子体和爆炸喷涂，激光加工，画与丙烯酸和聚氨酯搪瓷飞机。 国际aviakorporatsiyami合作前景的领域。

新技术

在工厂成功使用新装备飞机和飞机发动机的修理过程。 钢，有机玻璃，胶合板到5毫米厚：用于切割改变片材的复杂性的复杂结构的激光器。

甲爆震装置旨在与一个高磨损通过爆炸授粉粉末金属材料到所述准备好的表面恢复飞机设备零件。 涂层厚度 - 0,002-0,8毫米。 尺寸可恢复部分：直径 - 0.7米，长 - 1.5微米。

在制造具有金属编织物和4-12毫米的内径的高压软管的过程中使用专门的安装，在飞机的各种液压系统中使用。