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“Mudyug”（破冰）。 柴油电力破冰船“Mudyug”
沿北冰洋的俄罗斯沿海一线是如此之大，该国需要破冰船舰队。 但破冰船不仅在北方工作。 他们常年举行法庭，并冻结海洋和河流。
俄罗斯破冰船舰队的历史
在俄罗斯的北方河流已长期使用破冰船。 第一船破冰船建于喀琅施塔得于1864年，并已在十九世纪末正式创建破冰船舰队。 著名的破冰船“叶尔马克”，其理念属于副海军上将S. O. Makarovu和著名科学家D. I. Mendeleevu，于1897年成立于英国的造船厂。
外交部俄罗斯帝国在1913年海军，宣布十二线性和港口破冰船施工招标。 世界上第一艘破冰船行“Svyatogor”是由“阿姆斯特朗先生和K°”项目S. O.马卡洛娃建于1917年。 后来，它被重新命名，并开始实施名为“Krasin”。
第一个苏维埃破冰船是在国内船厂在1938年至1941年建成年。 苏冰舰队由国内法庭，英国，德国，丹麦，芬兰和加拿大建筑。
在1959年世界上第一个核动力破冰船“列宁”号补给的苏联破冰船舰队，在海军部造船厂建造。
对于苏联海军破冰船柴油在芬兰船厂建造。 它是强大的和船舶类型“莫斯科”和破冰船键入“船长索罗金”容量16.2兆瓦的设计在北极河流和与较浅的地区在-50℃的温度下口导航和类型的破冰船“Mudyug”。 通过国内破冰舰队的前苏联历史的终结组成的36只船。
Mudyug岛
在白海的北德维纳河河口附近是一个伟大的自然之美，吸引游客和美丽，清新的空气和大海，而可怕的历史的岛屿。 Mudyug阿尔汉格尔斯克有重要的战略意义，是一样的喀琅施塔得圣彼得堡。
在第一次世界大战期间，在内战的开始，有侵略者的军舰，谁后来成为流放犯人的监狱建立了集中营。 在训练营，然后到监狱是不人道的条件，其中一些幸存下来，所以Mudyug称为“死亡之岛”。
现在，岛上的历史和自然保护区，其中包括营地和监狱和遗迹，在1875年领先的灯塔灯塔建于1938年的灯塔。
纪念碑干预的受害者已经建立在那些于1928年杀害了岛上的记忆，先在石头和水泥，并在1958年，他被换成花岗岩。
这个岛的名字叫做船。 “Mudyug” - 7兆瓦的柴油电力破冰船能力，建于1982年。
破冰船“Mudyug”
这个名字与芬兰 - 乌戈尔语的翻译 - “蜿蜒的河流”。 这个名字，一般来说，与辅助破冰船的当前操作一致。
它始建于1982年的芬兰著名船厂“瓦锡兰”（芬兰破冰船破冰世界的船队中破冰），以及另外两个破冰船 - “狄克逊”和“马加丹” - 在他后面。
现在，它减少在球道上的年轻冰 涅瓦湾， 和干净的水后，引航带是宽扁。
特点破冰船
辅助破冰船“Mudyug”的主人是FSUE“Rosmorport”的西北盆地分支，它归因于圣彼得堡的港口。 “Rosmorport”法院确保波罗的海和对方法给它的俄罗斯港口水域的航行安全。
破冰用7.3 MW冲程的能力的发展速度的16.5节开的水。 它的长度是111.6米，宽 - 22.2米，草案 - 11米，高度 - 38米。 总排量破冰船 - 8154吨，冰雪覆盖 - 114厘米。
冰通过性 - 破冰船的以在固态冰满发动机功率移动的能力，它示出了容器的冰和冰测量的最大厚度，其中，所述容器可以是连续地以最小速度移动。
据“Rosmorport”破冰船“Mudyug”25天可以在自主导航，其在波罗的海游泳的区域不限。
任命破冰船
辅助破冰船“Mudyug”专为独立破冰大型船舶，即铺设渠道干净的水，不冻。 由于大篷车长度取决于破冰船的干净的水通道长度，“Mudyug”大篷车可以从几个容器携带。 它也可以拖一个自我推进的船只及浮动结构体不仅在冰面上，而且还干净的水。 “破冰”，其保留平坦信道，的特异性允许其拖在长丝束的船只。
其设备允许灭火上所有的植物，不仅对漂浮物，以及执行工作提供给那些遇险船只提供援助，并在冰和公开水域。
实验上破冰的现代化
最初，冰雪覆盖的增加船的重量和发电厂的能力解决。 但事实证明，一个变型，其中冰被切断成一定角度，而不是噱头，因为它是更有效的。 在船体形式的这种特殊形式允许你推船的侧面削冰的冰阵列下，留下的水的清洁破冰船条后面，而不是冰的碎片，这不是每个船可以通过。
西德公司“蒂森WAAS'称破冰船的现代化的成功经验”玛克斯Valdek‘和’Mudyug“得返工。 细长的鼻子部分，并在她的锚锚链孔管的沉闷部分隐藏得更深，并引起了太太团称破冰船“套鞋”或“鼻孔”。
由于海上试验发生在夏季，冰在地球的弗朗茨约瑟夫面积不是很厚，并且测试给出满意的结果。 但在实际引航冬天浮出水面以前没有考虑的缺陷。 船尾破冰动弹不能，在前面有人用冰卡住。 此外，冰川学家已经表明，多年冰与小丘切割不可能的，而不是一年，其切成“Mudyug”测试。 破冰船最终转移到波罗的海。
节日破冰船
早在2014年5月举行的破冰船节日。 这是在圣彼得堡举行的，他是世界第一，致力于俄罗斯的破冰船舰队的一百五十周年纪念。 圣彼得堡命中了破冰船。 只有在节日的第一天是由十余万人参观。 著名的北极破冰船“Krasin”具有丰富的英雄历史; 港口破冰船«伊万Kruzenshtern”，伟大的旅行家旗舰IF Kruzenshtern而得名; 六个破冰船之一，著名的苏队长“队长扎鲁宾”而得名; 救援防火设备在公海上灭火和对漏油事件“莫斯科”和“圣彼得堡”的斗争现代破冰船 - 在这样一个奇妙的地方是值得在冷冻海洋引航职工“Mudyug”破冰船。
第二次节于2015年5月举行。 他是献给他的第七胜利，并利用参加第二次世界大战期间，极地车队。 再次，圣彼得堡主办破冰船的游行。 除了去年的参与者，破冰船“Krasin”，“伊万Kruzenshtern”，“Mudyug”和“莫斯科”，参加了艺术节“涅瓦Zastava”和“索罗金上校。”
未来俄罗斯破冰船舰队
现在开发的国家方案打造俄罗斯的一个新的破冰舰队，因为被注销大多数现有船舶。
包括将建成柴油电力破冰船：线在北极工作，电源在轴上，其中 - 25兆瓦; 行冻结的16-18兆瓦的海上能力; 助剂具有7 MW容量，像破冰“Mudyug”。
类破冰船LK-25D可以，更换破冰船“Krasin”和“马卡罗夫海军上将”，提供夏季导航和船只在东部的货物交付，并常年 - 西部北极地区，在叶尼塞。
破冰型LK-18D，其目的是取代的船只“索罗船长，”能够提供在东部北极和远东地区的不仅运输，而且在远东盆地新的有前途的领域。
破冰键入LK-7D来不仅更换辅助柴油电动船舶，例如“Mudyug”。
需要新一代的破冰船在远东和北极交通的新的方向发展，以服务新的港口和码头。
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